最近上汽大众官网发布了新朗逸（中期改款）图片，新车采用了帕萨特同款前脸，即传统横向多幅式镀铬条中网前脸+点阵式星空版中网前脸。
坦白讲，对于一款中期改款车型而言，如此大刀阔斧的改变的确非常少见。由此可见朗逸对上汽大众的战略意义有多重要，毕竟单一车型能做到几十万辆年销量，实在屈指可数。
对于普通的消费者而言，新朗逸的到来，绝对会增强用户的购买欲望，尤其是当它的内饰也同步更新时，那种肉眼可见的改变，很容易吸引预算10-15万元，原计划对比朗逸、轩逸、卡罗拉等合资紧凑型轿车的潜在用户。特别是双车造型，时尚、低调，满足更多需求。
突然想到一句话，那就是买新不买旧。尤其是在汽车市场，绝对是亘古不变的道理。笔者认为，日产轩逸接下来无疑是“压力山大”！
众所周知，日产轩逸现在能取得如此傲人的销量，一来是因为东风日产长期以往践行的新老同堂销售，二来是日产轩逸优惠的确给力。经典版最低裸车仅需7万元，直接瓜分了本田飞度、丰田致炫等合资两厢小型车的部分用户。
至于新款轩逸，发动机略微升级，造型配置也更符合当下需求。再加上新增E-POWER汽油电驱，总算是有底气与丰田卡罗拉油电混合、朗逸纯电等相对高端的竞争对手掰手腕。
正是由下至上皆有排兵布阵，才促成轩逸成为当下最畅销的轿车。不过新朗逸（中期改款）到来，很可能打破这种平衡。
首先，原本选择轩逸经典版本的用户，完全可以考虑旧朗逸（现款朗逸），因为新朗逸（中期改款）的出现，终端经销商针对旧朗逸一定会加大优惠力度。其次，新朗逸的调整，无论是整体气质，还是细节，看上去都更加豪华高级。最后，上汽大众在国内受欢迎程度有目共睹，个人认为新朗逸完全具备“爆款”的潜质。
至于动力总成方面，无数粉丝心心念念的全新1.5T EVO+6AT组合，大概率会缺席。不出意外，新朗逸（中期改款）将继续搭载现有的动力总成，即1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT（干式），也有可能会增推1.2T+7DCT（干式），考虑到上述动力总成普及率已经很高，就不做过多解析。
总体而言，新朗逸外观和内饰的改变，不叫翻天覆地，也称得上大刀阔斧，笔者认为非常不错。动力总成虽然没有什么惊喜，但考虑到竞争对手也中规中矩，只能说无功无过吧。如果践行新老同堂销售，并且针对旧款车型放开优惠力度，轩逸实在是“压力山大”。看热闹不嫌事大，2022年轿车销量冠军之争，肯定会特别精彩，你怎么看？
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