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对于一些喜欢玩车的朋友来讲，很多时候一台新车买来就是要下赛道的，那就会出现一个问题，像轮毂、轮胎、座椅等等配件就会放在库房颐养天年或者直接扔掉，这样看似乎有些浪费。所以像丰田GR 86和斯巴鲁BRZ就会推出一些“特殊”的车型GR 86/BRZ Cup杯基础版车型。
作为一个汽车文化非常浓厚的国家，日本的赛车文化是非常盛行的，而且赛车手都是很受车友追捧的。而为了降低赛车的门槛，很多车企都会组织单一品牌或者车型的Cup杯赛，像GR 86/BRZ Cup、马自达MX-5 Cup、本田飞度Cup等等，都是通过统一的赛车来不断提升每一个车手的驾驶技术，而且这些赛车都是动力保持原厂状态情况下，仅做一些避震器、防滚架、赛车座椅等基础改装而已。
当然，这样的比赛也会分为专业组和业余组。专业组一般会有职业车手参赛，像日本Super GT的车手也会参与其中；而业余组则是一些爱好者或者改装店为主，从民间发掘一些有实力的车手去参与更高级别的比赛。
而本次GR 86/BRZ Cup杯基础版车型就是一台“乞丐”版，像轮毂轮胎就是小面的上的钢圈，反正车到了是要换轮毂轮胎的；还有内部音响系统直接不装了，在赛道里跑比赛还要听啥周杰伦。当然，GR 86/BRZ Cup杯基础版车型这两台车减配的同时也是有一些增配的，首先就是保护车手安全的六点式防滚架，能够在发生翻车这种大事故时保证驾驶室的完整性，进而保护车手安全。另外的增项就是机油冷却器了，因为在赛道上机油温度至关重要，虽然说动力没有变化，但赛道经常保持高转速也会使得机油温度居高不下，如果不能及时降低机油温度，那爆缸就离你不远了。
赛车防滚架是保证车手安全的重要措施之一
机油冷却器是保证发动机安全
编辑总结：虽然像GR 86/BRZ Cup杯基础版车型的产量不会很多，而价格也会更便宜一些。其中GR86售价为18.37万元左右，BRZ为18.39万左右。但这样有针对性的车型不仅节省了玩车人的开销，同时也减少了资源浪费，毕竟像音响系统这样东西下赛道肯定是累赘，拆了也是浪费倒不如不装。而GR 86/BRZ Cup杯赛也将在2022年7月16日在富士赛道正式开战，全年将有富士赛道、杉木赛道、北海道十胜赛道、铃鹿赛道、冈山赛道共五站比赛。
不得不说国内的赛车文化还需要在培育几年，我们的赛道以及周边配套实在是太匮乏了，北上广相对好上一些，但其它城市能有一条像样的赛道都难，即便是改好了车也只能拖着车长途跋涉去各地比赛，舟车劳顿去比赛一看，还是那些熟悉的车熟悉的人，慢慢的就会消耗掉大家的热情。
这就是国内赛车圈要面对很现实的问题，所以希望国内能够多出现一些单一品牌的赛事，只要带着人来就可以了，赛车、赛道、技师团队都是准备好的，统一规格而且可以轻装上阵，让更多人体验赛道的速度与激情，让这个赛车文化可以良性发展下去。