论起合资车的粉丝群体，日系和德系最有话语权，虽说争来争去但人数最多，而且经过这几年发展，日系有隐隐超越的趋势，大众依然能打，不过市场份额降低是不争的事实。最近部分日系车公布了1月销量数据，东风本田和广汽丰田迎来开门红。
东本晒出1月成绩单，累计卖出77385台，其中热门车型均有不俗表现，譬如CRV单月销量2.5万台，鉴于去年12月份的国内车市大环境，这个成绩足以登上合资SUV销冠。思域同样破万，自从改款归来后逐渐找回原来的状态，A+级轿车市场绕不过去的选择。XRV拿到1.7万辆，小型SUV市场还有谁？
其实最应该说的是这辆雅阁姊妹车—英仕派，自从由INSPIRE改名后，其终端销量表现就渐有起色，1月份销量又过万，着实给了大家一些意外。要知道，合资B级车竞争的非常激烈，英仕派站稳脚跟给了大家另外的一种选择。今年本田会加大纯电SUV的投入，东本这边e:NS1将面对一众自主车品牌的挑战，能否获得成功对后续发展尤为关键。
丰田这边，广汽丰田公布1月份销量数据，当月销量达到9.99万台，同比增长11.2%，其中混动家族销量达到2.64万台。具体车型方面，凯美瑞卖出28023辆，这个成绩蝉联B级车市场销冠难度不大；雷凌家族1月19581辆，赛那也有起色5399辆，大7座SUV汉兰达13189辆，威兰达则交出17483台，名气大的车型表现都很强势。
对于MPV赛那，想必大家都不会陌生，没来之前都盼着来，而来了之后又吐槽，品牌和经销商想靠着高关注度捞一把，差点没搞砸。盼着来，是因为该细分市场强力车型本就很少，赛那产品力出众多了选择；吐槽，是因为强行终端加价，平价买也可以就是等。现在赛那销量破5千，或许大家觉得还是车最香。
丰田也会在今年布局纯电动SUV，面对大众ID系列推出bZ4X，目前该车已经积极准备上市。新车外观足够科幻，而且保留了平把方向盘，还可太阳能充电，满满黑科技正对年轻消费者“口味”。当然了，纯电动SUV的根本在于纯电续航和价格，按照丰田的一贯操作，bZ4X可便宜不了。