福特汽车渴望在智能网联电动汽车市场取得领先地位，首先需要足够的利润支持。过去一年，福特在美国的业绩回暖为其长期发展奠定了基调，同时，中国市场也成为福特翻身的支柱之一。
福特一系列行之有效的举措反映在2021年财报，Ford+计划推进的背景是业务和股价双增长。由于近期推出的Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit等电动车新产品受到追捧，累计订单和预定超过27.5万辆，使得福特成为美国第二大电动汽车销售商。
福特曾经承诺到2025年，对电动车和自动驾驶技术的投入达到290亿美元，其中的220亿美元用于电动车开发。显然，巨大的投入需要良好的业务支撑。作为参照，福特汽车2021年全年净收入为179亿美元，调整后息税前利润为100亿美元，实现同比增长。
截至去年第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金520亿美元。另外，通过回购和赎回76亿美元债务，福特汽车的资产负债表在第四季度进一步稳固。
福特的业绩离不开明智的产品策略，在包括福特Bronco、福特Maverick、Mustang Mach-E和Bronco Sport等车型助推下，福特市场份额增至15%，成为全美销量第一的汽车制造商。福特表示将增加供应市场的电动车数量，提供更好的电池，并降低开发成本。为此，福特打造了两个专用的电动车平台，可以生产不同车身型式的电动车辆。
福特中国2021年全年共交付汽车624,802辆，同比增长3.7%。数据稳定背后，林肯品牌功不可没。豪华车市场的激烈竞争，没有阻挡快速本地化的林肯成长步伐。去年林肯品牌在华销量已经超越美国市场，同比增长近50%。一系列新产品导入和行之有效的营销策略帮助林肯获得了更好的知名度，随着全新林肯Zephyr等新车型入市，林肯在中国市场依然有很大发展潜力。
为争取更多市场份额，福特品牌同样推出了一些新品，包括国产福特Mustang Mach-E、福特EVOS、福特领睿等，新一代福特蒙迪欧也正式亮相。相对而言，福特确立品牌地位的关键因素较多，不仅新产品数量，在产品品质、服务、网络和本地化等方面，都需要进一步拓展实力。
“更福特，更中国”承诺指明了福特在中国市场的发展方向，电气化转型则赋予了福特难得的机遇，如何充分发挥本土化优势，同时提升创新内核，而不是一味迎合市场，对渴望得到证明的福特来说是个大考验。