如果说马自达是日系品牌里的一匹“黑马”，那在自主品牌车型中，能够称之为“黑马”的应该就是奇瑞，在长城、吉利一个劲去山寨发动机时，奇瑞就是自己闭关深造，所以在国产发动机中，奇瑞的发动机称之为第一也不为过，但换来的却只有惨淡的销量，而今天我们就解读一下奇瑞旗下的瑞虎5x，实拍车型为2021款 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型，指导价10.09万。
瑞虎5x的外观设计还是比较个性的，前脸的设计也富有立体感，大尺寸的中网格栅采用六边形，大量的镀铬装饰在视觉上也显得比较夸张，两侧的灯组造型有点特别，内部的结构相对有些复杂，远近光灯均使用LED光源，并且支持自适应远近光和自动头灯功能。前包围采用了全新的造型设计，两条日间行车灯被设计在两侧，底部的银色饰板还增加了红色饰条。
车身侧面的设计就比较平庸了，减少了线条的设计，腰线也采用了分段式设计，这也更好地营造出力量感，轮拱和裙边都使用了黑色塑料包围，起到防刮蹭的作用，而车门的底部加入亮黑色饰条，用于增加红色饰条点缀。该车的车身尺寸在小型SUV中还算突出，长宽高分别为4358/1830/1670/2630mm，同时配备了一套17英寸的五辐花瓣样式轮圈，该造型设计还是比较动感的，与车身搭配的也比较协调，轮胎规格为215/60 R17。
车尾的设计同样充满了立体感，整体的线条设计就复杂了许多，车顶还增加了尾翼，而尾灯的造型也比较独特，内部采用了卤素+LED的形式，中间穿插着一根镀铬亮点，还是比较有个性的。而底部同样为黑色塑料包围，银色护板的面积也比较大，两侧增加双边单出的排气装饰，实际排气为隐藏式设计。
相比较起来内饰的设计就比较富有现代气息了，中控台运用了比较多的横向线条，营造了不错的层次感，空调出风口的体积也更加扁平化。对于内饰用料上，虽然是款入门级车型，但也比较扎实，中控台上方为软性材质，中间立面部分为皮革材质，并加入了缝线工艺，而银色的饰条使用的也比较多，增强了时尚感与精致感。
方向盘采用三辐平底式结构，这更好地体现了运动感，并且使用了皮质包裹，手感不能说太棒，但相比较起塑料盘就好很多了，同时它也支持手动四向调节，多功能按键设计的也丰富，较大的尺寸也更容易操作。仪表采用了一块7英寸的液晶显示屏，两端再加入数字显示，视觉上营造出全液晶的效果，对于显示屏UI风格也比较绚丽，界面布局也清晰明了。
中控屏采用了一块10.25英寸的触控液晶屏，采用半悬浮式的设计手法，车机系统做得也还行，屏幕的分辨率有待提升，支持的功能也多，像什么CarPlay、CarLife、语音识别、车联网等等都是有的，这就让其在同级中有着较大的优势，操作流畅也还可以，没有明显的卡顿。
该车的配置也还不错，被动安全上，全车安全气囊数只有4个，支持胎压显示，而主动安全上提供了主动刹车、道路交通标识识别和车道偏离预警，对于这个价位已经挺满足了，在辅助驾驶上除了装配了后驻车雷达外，还支持360度全景影像以及自适应巡航。
座椅的设计还是有点运动感，采用黑红双色拼接的设计，采用皮质包裹，整体在视觉上也显得比较厚实，并且填充物也是比较软的，所以它有着不错的舒适性。不过前排座椅只有主驾驶支持电动6向调节，副驾驶还是手动4向调节，也没有任何舒适性配置。后排座椅增加了更多的红色缝线，靠背也更宽大了些，但舒适性并没有变化，中间处也提供了头枕和扶手。
而乘坐空间方面，对于一位身高172cm的体验者坐在前排的话，头部空间还剩余1拳+2指，而保持位置来到后排，头部空间依旧剩余1拳+2指，腿部空间接近2拳，这个表现还是不错的，并且它后排地板中间凸起并不算高，对中间座位的舒适性影响比较低。
在这个级别车型中，瑞虎5x的后备厢空间还是比较可观的，设计的也十分规整，放入几个行李箱还是没问题的，不过要把它的盖板拿掉才可以，加上后排的座椅是可以按比例放倒的，所以空间灵活性也很不错。
该车装配了台1.5T涡轮增压发动机，代号SQRE4T15C，该发动机功率最大115kW（156Ps），峰值扭矩230N·m，匹配了可模拟9挡的CVT无级变速箱，这套动力系统的调校还是比较“听话”的，油门设置的也比较轻盈，比较容易上手，整体也不会表现出动力不足的情况。底盘悬架采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的结构，这种组合在该级别还是很常见的，整体调校也偏向舒适性。
总的来说，奇瑞旗下的车型产品力一般都不错，而瑞虎5x在售价上还是很亲民的，配置也给得比较丰富，不过外观设计有需改进，还有它的动力系统，应该换个稳定性更好的变速箱类型。主要还是这个价格与瑞虎7重叠，如果再进行降低售价，市场表现就会好很多。