[爱卡摩托资讯选车图库]
相信绝大部分小伙伴已经收到了自己的年终奖，手握巨款的你们，是不是有一丝丝想换车的想法呢？春天的悸动和引擎的轰鸣，反正我是越想心越痒，种了一年的草终于有机会拔掉。身为摩托车编辑，今年也试了不少新车，这其中真的有不少车让我产生了当场买单的欲望，接下来我就把我的心动清单分享给出来，希望对大家购车有所帮助。
（点击车型第一张图片可进入相关文章回顾）
车型：杜卡迪Monster 950
售价：118000元起
心动理由：Monster 950是革命的开始，虽然许多Monster迷们对于车架的变化感到不满，但不可否认的是，这代Monster 950是目前操控最好的Monster。轻量化肉眼可见，937cc排量的Testatretta 11°V型双缸水冷发动机也是新车的制胜法宝。关键的是价格比之前Monster 821还便宜，配置更高。
车型：凯旋Scrambler 1200 XE
售价：164895元
心动理由：在现在市售量产的Scrambler车型中，我只认可凯旋Scrambler 1200 XE，这款既纯粹又科技的当代Scrambler车型真是满足了你对探险的一切幻想，它的硬核远超同级ADV车型。复古拿样没问题，走街跑山没问题，甚至是跑拉力赛它也能胜任，这都归功于更专业更有针对性的Off Road Pro模式和夸张的长行程悬挂，250mm的超长行程让你飞坡越障无所不能。今年爆火电影《007 无暇赴死》中，Scrambler 1200 XE也着实炫了一把，太令人着迷了。
车型：杜卡迪DesertX
售价：暂未上市
心动理由：这可能是杜卡迪继Multistrada之后自令人意想不到的产品了，以往我们说到杜卡迪车型的时候，只能联想到两个场景-街道&赛道，即便是多功能性著称的Multistrada也无法像DesertX一样野性。DesertX外形涂装正是源自90年代达喀尔冠军车型Cagiva Elefant750/900，可以说外观看上去就非常硬核，在BMW与KTM都有自己的硬派ADV时，杜卡迪只有眼红的份，DesertX登场一下改变了游戏规则，长行程悬挂、前21寸后18寸钢丝辐条轮圈、拉力模式等等，KTM有的杜卡迪全有了，我们有什么理由不心动呢？
车型：新大洲本田CRF190L
售价：17389元
心动理由：CRF190L是2021年心愿单里排量最小的车型，但它的乐趣却不局限于1万多的售价和“190”的排量，相反是最具有性价比的车型之一，能够让你以最低的价格感受入门CRF的快乐，无论是摩旅还是探险骑行它都能胜任，靠谱的发动机和靠谱的悬挂，让它在同级中难觅对手。为了全面体验CRF190L的越野性能，我们甚至找到了专业的越野场地来试驾，结果真的出乎意料，如果还有额外的车位，我一定会留给它。
车型：鑫源SWM SM500R
售价：47800元
心动理由：滑胎是一个相当小众的群体，市面上也很难找到一款能够满足滑胎爱好者且能上牌的车型，直到2021年的北京摩展，才迎来了第一台大排量国产滑胎-SMW SM500R。关于这款车的性能这里就不过多赘述，SWM起死回生的过程与胡思瓦娜的渊源也不是重点，SMW SM500R的意义在于“从无到有”。想合法感受滑胎乐趣，买SWM就对了，前提你要有相当强的机械知识和动手能力，反正我已经做好了心理准备，大不了改了轮组当越野车骑。
街道越野滑胎全包揽
车型：春风800MT
售价：57680元-63680元
心动理由：作为颜值动力双修的国产ADV，春风800MT承载了太多消费者对它的期待，春风也并没让我们失望。从KTM手中获得LC8c发动机后，800MT一跃成为国产动力最强的ADV车型，此外电控系统的加入更是锦上添花，定速巡航也是一个很大的加分项，与KTM多年的合作经验，让春风在几年的摸索中逐渐将产品打磨到完美。试驾800MT时我也深深种草。不曾想这样一款KTM味浓郁的ADV只要5万多的起售价。
车型：哈雷戴维森 Pan America
售价：24.18万元起
心动理由：Pan America是一款争议很大的车型，作为哈雷突破自我之作，哈雷涉及了一个恐怕所有消费者都想不到的探险车领域，流苏皮夹克越野的反差镜头一下涌入脑海。直到我试驾之前，我都带着对哈雷的刻板印象去看它，骑Pan America跑了跑鄂尔多斯的非铺装路面，跑了跑沙漠，我明白了一个事实，是我们被情怀紧固了，哈雷的确不应该只有一种形式。
车型：凯越321R
售价：23980元
心动理由：虽然负面声音一直存在，但不可否认的是凯越是目前为数不多在用心琢磨发动机的企业，而且其产品有一个特点，就是极其注重车身轻量化。凯越321R是去年向市场投放的全新产品，虽然排量达到了322cc，并且是双缸动力，但整备质量却和统计单缸车型相当，仅为149kg。高达29.5kW（40.1马力）/10500rpm的功率也让它一时找不到对手，车轻动力强让321R从根源上就变得非常好骑，我的实际体验也是如此，当然更吸引我的是23980元带来的性价比。
车型：雅马哈XMAX300
售价：49800元
心动理由：XMAX300说实话已经可以剔除在愿望单之外了，因为在去年年底的时候已经愿望成真，但还是想在这里说一下它。我手里的这台XMAX300已经骑了2400公里，综合来看它的表现符合预期，动力足够，整车比较省油很轻巧，座桶两个全盔的容量让我省了一套尾箱的。不足之处在于车身的风阻保护不如预期，刹车手感属实一般，减震也一般，这两个点直接拉低了XMAX300在我心中的地位。
车型：夏杏三阳JOYMAX F
售价：26800元
心动理由：还有什么能比大型平踏板更实用的车型吗？JOYMAX Z直到现在都是三阳的扛把子大排量车型，按理说无论是城市通勤还是中短途摩旅它都能胜任，但光阳拿捏了消费者痛点，推出了CT平踏板系列，这一下就牢牢掌控了消费者目光，毕竟踏板车还是实用性当先。蛰伏了几年三阳也拿出了杀手锏JOYMAX F，JOYMAX F的平踏板设计与全新的车头风格，已经找不到JOYMAX Z上的那种“温和感”，更战斗，外观革新是一个方面，更重要的是配置升级与TCS系统的引入，一下就和光阳同级的CT系列拉开了差距，如果我没有XMAX300，一定会体验下JOYMAX F。
总结：
这个愿望清单大部分都是我在2021年体验过的车型，也是与竞品分析对比后的结果，心动理由中可能或多或少的夹带一些私货，但这也不是印证了萝卜白菜各有所爱这句话吗？而且我也相信大家自己也有心仪的车型，如果我的心愿单中有幸和大家喜欢的车型重合，不妨再点击文章仔细阅读一些细节，很可能对你的购车有所帮助。
精彩内容回顾：
aprilia SR GT200上市 售价29900元起
浪子回头金不换 试驾新一代本田PCX160
复古超级公爵？胡思瓦娜Vitpilen 1301
内外兼修的国产旗舰 春风1250TR-G实拍
光阳运动踏板KRV180上市 售价27800元起
标准悬挂才是原汁原味 试驾KTM 390 ADV
XMAX已圆梦 国产“KTM”更诱人