克罗地亚是一个位于巴尔干半岛东北部的国家，与意大利隔亚得里亚海相望，陆地与匈牙利，斯洛文尼亚，波斯尼亚 - 黑塞哥维那，塞尔维亚和黑山接壤，总面积为56，594平方公里，人口约417.4万。
在世界范围内，克罗地亚是一个小国，但在东南欧，它并不小，其经济发展状况非常好。
克罗地亚的经济以第三产业为主，辅以第二产业，旅游业在克罗地亚国民经济中发挥着重要作用，此外克罗地亚造船业发展水平相对较高。
克罗地亚拥有发达的旅游业和良好的造船水平，这主要是由于其漫长的海岸线。据了解，克罗地亚的海岸线长1，778公里，从与斯洛文尼亚北部边界的伊斯特拉半岛向南延伸至黑山边境。
由于克罗地亚海岸的石灰岩山脊，在大海的冲击下，许多半岛，海峡，海湾，整个海岸线非常蜿蜒，有许多优良的港口，沿海风光也非常迷人。这种独特的自然环境为克罗地亚造船业和旅游业的发展做出了贡献。
但克罗地亚漫长的海岸线不是一段，而是分为两段，在海岸线的中南部，有一小段海岸线属于克罗地亚的邻国波黑。波斯尼亚和黑塞哥维那的这一段海岸线只有24.5公里长，虽然很短，但将克罗地亚的长海岸线分为两部分，克罗地亚的领土分为两部分。这在一定程度上限制了克罗地亚的发展，给克罗地亚当地居民以及外国游客带来了极大的不便。
在波斯尼亚 - 黑塞哥维那海岸线以南的克罗地亚土地上，有一个名为杜布罗夫尼克的着名海滨城市。这座城市是克罗地亚最大的旅游中心和度假胜地。它美丽宜人，气候宜人，倚靠群山海，森林茂密，拥有许多美丽的海滩，而这座城市历史悠久，有许多中世纪、文艺复兴时期的古建筑。因此，它不仅吸引了很多克罗地亚人，也吸引了很多外国游客来这里参观。
然而，由于波斯尼亚和黑塞哥维那的海岸线，这片土地与克罗地亚其他地区没有陆地边界，要到达那里，它必须通过邻国波斯尼亚 - 黑塞哥维那过境。据悉，由于过境手续繁琐，在克罗地亚两个领土之间旅行大约需要三个小时。无形中，这增加了当地人和游客的旅行成本，同时也在一定程度上限制了克罗地亚南部的发展。那么，为什么克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那形成了如此特殊的土地分配呢？
这主要是由于历史原因。从历史上看，波斯尼亚 - 黑塞哥维那被奥斯曼帝国吞并，没有沿海土地，属于纯粹的内陆地区。亚得里亚海沿岸地区，北部属于威尼斯共和国，杜布罗夫尼克南部地区属于拉古萨共和国。
这两个商业共和国竞争激烈，相互敌对。15世纪奥斯曼帝国崛起后，拉古萨共和国逐渐落入奥斯曼帝国之手。到17世纪末，当奥斯曼帝国在维也纳失地，威尼斯共和国获得力量时，拉古萨共和国将北部海岸的24.5公里割让给奥斯曼帝国，形成了一个缓冲区。
这一小段海岸线自那时以来一直归波斯尼亚和黑塞哥维那所有。后来，威尼斯和拉古萨首先被拿破仑摧毁，然后属于南斯拉夫的奥匈帝国。到1939年，属于克罗地亚人占多数地区的南斯拉夫王国最终沿着北部的斯拉沃尼山和萨瓦平原形成了一个庞大的克罗地亚。
1990年代南斯拉夫解体后，克罗地亚和波黑的边界仍然分裂。这种土地分配长期以来一直困扰着克罗地亚人。然而，波斯尼亚和黑塞哥维那海岸线的这一小段也仅限于陆地和海洋部分，外半岛、岛屿、领水属于克罗地亚。如果你站在波斯尼亚和黑塞哥维那的海岸上，向外看，你可以看到的半岛和岛屿都是克罗地亚拥有的。它完全由克罗地亚的Pereschat半岛控制在海湾中，如果您想出海，则必须经过克罗地亚半岛和岛屿之间的一系列峡湾。
佩雷沙克半岛是克罗地亚第二大半岛，全长66公里，是克罗地亚南部领土的一部分，但向北延伸，在海湾地区拥有波黑海岸线，非常靠近克罗地亚北部的土地，非常适合建造跨海大桥。因此，克罗地亚将在2018年促进在这里建造一座跨海大桥。这座2440米长的桥梁通过跨海大桥将克罗地亚与两块土地连接起来，不仅解决了当地人的旅行问题，而且促进了克罗地亚经济的发展。