新能源时代到来之后，各个汽车厂商开始削减大排量发动机的生产，把更多的时间和精力放在新能源汽车上。过去大排量的12缸发动机，曾经也是豪华车身份和地位的象征。而如今这种情况也在发生变化。
宝马将在今年年底停止生产 V12 发动机。但为了不让用户失望，宝马将推出 12 款限量版车型来纪念最后的 V12发动机。
在过去的两三年里，我还没有听说汽车行业有任何八缸或更多缸发动机的新发展。当然，如果你的预算很充足的话，你仍然可以买一辆 8 缸或 12 缸发动机的汽车，但事实是厂商已经不再开发全新的8缸或者12缸发动机了。
尤其是新开发12缸发动机的公司彻底消失了。劳斯莱斯和兰博基尼都不能再坚持使用自然吸气 V12 发动机了。全球发动机如此变化的原因很简单。这是因为目前的内燃机技术制造的V12发动机已经不能满足碳排放法规。此外，过去V12发动机所产生的输出现在8缸，甚至更小排量+插电式混动也能达到动力需求。所以V12发动机存在的意义就更小了。
尽管如此，V12还是有其特殊的意义，这就是为什么梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等高端品牌都在12缸发动机上，单独有一个V12标识，来体现它的独特。因为12缸就是发动机界的巅峰了。
由于这种独特的象征意义，它到目前为止其实12缸发动机已经完全脱离了其实际的用途。很多12缸的发动机汽车由于自重更大了，因此性能还不如8缸表现好。而且你几乎永远也没有办法在日常使用的时候完全释放它的动力。
在宝马集团，目前，除了劳斯莱斯之外，宝马只为一款车型生产 V12 发动机。因为劳斯莱斯是使用12缸发动机的，但如果没有劳斯莱斯，宝马或许早在 20 世纪之交就会放弃 V12 发动机。
目前，宝马只有一款车型配备了 BMW V12 发动机，即 M760i。这款 6.6 升 V12 双涡管涡轮增压发动机可产生 600 马力。而且，令人难以置信的是，7 系列在 3.6 秒内即可达到 100 公里/小时。
在宝马7系的长引擎盖下有一个巨大而沉重的 12 缸发动机。即使是轻松超过5米的M760Li，驾驶风格也是宝马。尤其是在进入弯道时，用户会忘记车身的长、宽、重的常识。
12缸的动力既可以带来强大的动力输出，同时又有非常平静，发动机几乎没有什么震动，悬架对路面的震动控制得比较轻。
因此，M760i表明，即使它的动力不足以违背物理定律，至少在大型轿车中，也可以体验到宝马式的动力。虽然它如此出色，但是在7系的销量中，却是最低的，也没有专门的营销或促销活动。
据悉，宝马将在今年年底停止生产 V12 发动机以及唯一的 V12 车型 M760车型。但是宝马为顾客准备了THE FINAL V12限量款。产量只有12辆。发动机盖上将刻有 THE FINAL V12 铭牌。
此外，宝马还将为拥有世界上最后一台 BMW V12 发动机的客户提供各种福利和一个专为客户打造的奖杯。