寒冷的冬天已经走过了一半，今年的冬天格外的冷，很多地方收到了“冰雪大礼包”。今天就来说说能够应对雨雪天气的一款车，带有除雪装备的乌尼莫克U500，这是一款在2004年推出的专业车型。
多用途通用卡车的基因从1949年乌尼莫克诞生，一直延续到了今天。眼前这款U500车型来自乌尼莫克的405（中型车）系列，该系列一直用于各种复杂路况环境。不止是冰雪环境中能看到这款车，包括沙漠、丛林、山脉和农田中都有它的身影，凭借强大的越野性能在这些环境中流畅工作。
这款车的车头装配了一个施密特的旋转式吹雪机，切割机滚筒的两侧各有一个圆形雪刃，而中间则是带有锯齿的螺旋切割器，切割器能够将前方的浮雪甚至硬化积雪切割打散。机器后方滚筒中的叶轮将粉碎的雪导向烟囱，并通过机器从倾斜的烟囱中吹出。
向外的烟囱可以通过液压调节方向，最大调节角度275度。为了避免吹出的积雪造成二次覆盖，吹雪机最远抛射距离为35米，能够很好地安排积雪留存的位置。早期的除雪车辆需要安装两个发动机，一个为车辆提供动力，一个为除雪机提供动力。
这是1958年拍摄的除雪现场，两辆带有附加发动机的411型乌尼莫克除雪车正在作业，而边上的轿车则是一辆梅赛德斯-奔驰300 SL跑车。
可是这辆乌尼莫克U500就不用，该车搭载6.4升直列六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率205kW（279马力），车辆最高时速约85.3公里。发动机除了能够满足车辆的行驶需求，还能满足除雪机对动力的需求，除雪机通过取力器与发动机连接。
这款除雪车的侧面非常带感，车门前方的车窗经过加长改装，增加了驾驶员的侧面视野。引以为傲的门式车桥增加了离地间隙，强大的越野能力也是被选为除雪车的原因之一。前轮三级登车踏板安装在前轮挡泥板后方，这个设计蛮有意思的，下次改装时可以考虑下。
加宽加高的底盘上前后均采用螺旋弹簧减震，搭配液压减震筒辅助。四个车轮均包裹重型防滑链，展车上防滑链采用了专业的德国路德（RUD）产品。
作为一款多功能除雪车除了前方的除雪机，车辆后部还有除冰盐的撒布系统。从上世纪五十年代就开始采用的盐渍法也是德国冬季主要的除雪方法之一，经过调配的除冰盐可以有效防止路面结冰。这辆车的驾驶室内部带有专用的屏幕显示路面信息，路面信息通过热成像系统采集后传输到数据库中。
在撒布系统内晶体盐和盐水溶液混合，形成可用的预湿盐。这种盐的优点是比普通的颗粒盐更快产生效果，还能减少盐的使用量。预湿盐根据盐与盐水的混合比例，可以标注为FS30、FS50或FS70，而纯盐水则标注为FS100。
如今这辆乌尼莫克500除雪车就放在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆中，为每一位到访的客人讲述其不平凡的经历。你看完有什么想说的可以告诉我，欢迎留言、盖楼，也可以告诉我还想了解哪些车。