总编 | 钟昆
作者 | 黄拓
编辑 | 陈抒豪
来自汽车葫芦圈的报道
汽车行业在面临巨大变革之际，燃油车真的会快速消失吗？
事实上，一方面受限于当前的新能源技术，在全面电动化之前，燃油车依旧是市场的主导。另一方面，新能源汽车的配套问题尚待解决，在不少的低线城市，充电桩可谓一桩难找。
相比之下，这也为传统燃油车提供了存续的空间。更何况，传统燃油车的优势依旧相当明显。首先，随处可见的加油站让燃油汽车不惧续航焦虑。其次，相比新能源车更低的售价，依旧更具性价比。
不久前，宝马宣布还将继续研发八缸燃油发动机，也重燃不少人对于内燃机车的热情。
当然，对于大多数消费者而言，燃油车或许依旧是他们的首选。2022年，在燃油轿车市场，又会有哪些亮点？我们就来提前盘一盘。
上汽大众全新一代凌渡
提到紧凑级运动轿车，大众凌渡是绕不开的一款车。凭借时尚、运动的造型，以及“宽体轿跑”的概念，上市后取得了不错的成绩。不过，多年未换代，导致凌渡的竞争力逐渐下降。相反，越来越多主打运动的A级车进入市场，进一步让凌渡走向了下坡路。
好在，近日全新一代凌渡正式亮相，重新点燃了不少年轻人内心的激情。原因就在于，全新一代凌渡的改变实在是太大，甚至在看到它第一眼的时候，你都会怀疑这还是一款大众汽车吗？
作为换代车型，新车的设计可谓是颠覆性的。造型犀利的前脸，颇有超跑的既视感，甚至有网友调侃到：扣掉车标跟法拉利没有两样。这也进一步体现了新车造型上的大胆与激进。
不仅如此，新车尺寸得到了进一步提升，其轴距提升至2731mm，现款车型被吐槽的后排空间得到了大幅度改善。换言之，模块化平台的优势在此得到了体现，让全新一代凌渡拥有了与速腾一致的空间表现，摇身一变A+级轿车。
不过，这些都还不是最吸引人眼球的地方。全新一代凌渡依旧是一款主打运动的轿车，为了带来更运动化的设计，新车采用了无框车门，并且后备厢也采用了掀背式开启方式。可以说，全新一代凌渡就是一款“小CC”。
颜值之外，新车的内饰、配置都得到了升级，比如10英寸全液晶仪表、12英寸中控触屏、电子挡把应有尽有。此外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统。
而唯一的遗憾是，全新一代凌渡并未搭载大众最新的EA211 evo 1.5T动力，这大概率会在中期改款时进行搭载。
长安UNI-V
“KTV”凑齐了。这是不少网友对于长安UNI系列的调侃。不过，作为长安UNI系列的第三款车型，UNI-V并没有继续朝着SUV方向前进，而是一款主打运动化的轿车。
事实上，SUV即便依旧火爆，但轿车市场依旧占据主导。而在轿车细分市场中，紧凑级轿车市场仍然是主流市场，毕竟这才符合大多数家庭的需求。
作为一款全新轿车车型，长安UNI-V主打运动轿车市场，也是明智之举。在汽车消费主力军逐渐被年轻人所取代之际，打出年轻化的最容易、最有效的方式，便是主打运动。
不过，面对近年来各大车企都在走这条路线，长安UNI-V又能带来哪些差异化？带来怎样的惊喜呢？
首先，长安UNI-V延续了UNI家族之前的两款车型的设计语言，前脸采用了无边框中网设计，营造出了较强的科技感和未来感。同时，新车门把手采用了隐藏式设计，相比传统设计又多了一些电动化的味道，让人一看便知这是一款符合时代潮流的车型。
其次，长安UNI-V为了营造强烈的运动感，其在尾箱盖处搭载了电动可升降尾翼。要知道，这种配置只有在诸如奥迪A7、保时捷帕拉梅拉等车型上才有。在同级中，这个配置无疑是“杀手锏”般的存在。
而在动力方面，新车搭载了长安蓝鲸动力，采用一台1.5T发动机，最大功率138kW。据了解，新车有望在后期提供2.0T发动机，动力水平将直线飙升。
一汽-大众中期改款速腾
今年，一汽-大众速腾将迎来中期改款，而新车已经在不久前正式亮相。这一代速腾作为在MQB平台的加持下，轴距、车长得到了明显提升，这也使其持续引领A级车市场。
不仅如此，这一代的速腾在配置上进行了大幅升级。不仅配备了全液晶仪表、更大尺寸中控屏、触摸感应式空调面板、内饰氛围灯等，在外观上也依旧提供过R-line版本。
而中期改款后的速腾，在外观和内饰上进行了升级。外观上，新车清一色采用了贯穿式设计，进一步提升了前脸的视觉宽度，让整个前脸设计趋近于全新帕萨特，在气质上更进一步。
内饰上，新车最大的变化在于中控屏，由此前嵌入式更改为了更时尚的悬浮式设计。不过，新车依旧未提供如全新高尔夫上的电子挡把，带来些许遗憾。
好在，新车有着更大的亮点，这便是大众EA211 evo 1.5T发动机。这款发动机已经在海外市场经历过考验，采用了铝合金缸体，降低了重量。同时，该发动机还采用了集成排气歧管、集成双节温器水泵、低惯量涡轮增压器等先进技术。
可以说，兼具性能和油耗，这是这款发动机最大的优势。
速腾作为国内最畅销的轿车，在全新引擎的加持下，势必能够巩固其市场地位，持续保持竞争力。当然，如今的A级轿车市场，火药味相当足。思域迎来了换代，思域还有了姊妹车型“型格”，丰田推出了凌尚、亚洲狮。而自主品牌中，星瑞、影豹等都是实力强劲的对手。
不过，以大众品牌的影响力，加之更强的产品力，中期改款速腾还是很值得期待。
长安福特全新一代蒙迪欧
在B级轿车市场，德系、日系已经占据了大半壁江山。美系车作为B级轿车市场的大户，其市场份额在逐年缩减。此时，推出一款足以撬动细分市场格局的车型，对于美系品牌来说尤为重要。
而这个重任就交给了长安福特全新一代蒙迪欧。
蒙迪欧作为长安福特的主力B级轿车，曾凭借“马丁脸”深受消费者喜欢。然而，当对手纷纷换代的时候，蒙迪欧没能跟上节奏。直到最近，长安福特全新一代蒙迪欧正式亮相，重新将人们的目光锁定在了这款美系B级车身上，而这一等已经9年。
但摆在全新一代蒙迪欧面前的问题是，美系品牌的日渐式微，德系、日系品牌的愈发强势，如何才能打破这种情况？
全新一代蒙迪欧给出的答案是：焕发青春，重塑自己。新车相比现款，可谓是焕然一新。这不仅仅在于表面，更在于内在。
新车采用了福特全新一代设计语言，前脸设计与EVOS极为相近。而我们也知道，EVOS是长安福特推出的一款极具个性化的车型，全新一代蒙迪欧延续EVOS的前脸设计，不难发现也想在同级中打出个性化，从而带来差异化。
放眼整个B级轿车市场，似乎还很难找到一款个性十足的车型，而几乎都是清一色的主打商务气质。同时，面对消费升级，越来越多的消费者将B级车作为家庭用车，这也为B级车带来了上升空间。
所以，个性化很可能成为全新一代蒙迪欧撬动细分市场的方式。当然，这种个性化绝非只是在造型上进行体现，而是贯穿于外在和内在，深入到了这款新车的方方面面。
比如，新车的内饰极为前卫，采用12.3英寸高清仪表+27英寸4K高清中控屏，几乎占据了整个中控部分。这样的配置放在同级，可以说一个能打的都没有。
再比如，新车在外观上采用了双色车身，配备隐藏式门把手，配合同级鲜有的19英寸轮毂，将个性化演绎到了同级中的极致。
目前，新车的动力还未公布，不过作为一款近5米长度的B级车来说，其很可能搭载与EVOS一样的2.0T发动机，最大功率可达238马力，匹配8速自动变速箱。参考EVOS百公里加速时间仅6秒多，可以大概猜测到全新一代蒙迪欧的性能有多强。
更何况，有消息称，新车或将带来惊喜的售价，这又能否助全新一代蒙迪欧一臂之力，在B级车市场再创辉煌呢？我们拭目以待！
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