愈发严苛的排放政策以及各个国家对于大排量多缸发动机的税费提升，对于车企而言显然不是一个好消息，为了避免因排放不达标而遭受巨额罚款，很多车企都宣布停产大排量发动机，全面转向小排量增压机+混动以及纯电动方向。
这不，宝马在前不久宣布从今年6月份开始，正式停止生产V12发动机的量产车型，而目前在售的12缸宝马，也就剩下M760i了，随着它的停产，4.4T V8发动机将成为宝马的旗舰型号。
为了纪念这个重要的时刻，宝马将会推出12辆纪念款的M760i，官方指导价为20万美元。新车在外观上与普通版车型完全一样，不过在车身上将会配备V12的标识，20英寸轮毂为专属设计，内部高性能制动卡钳可以选择蓝色或者黑色，同时为了彰显其独特性，车主可以在80多种宝马个性定制漆面中任选一项来作为车身颜色。
而在车厢内部也是无时无刻提醒着乘客这是宝马最后一台搭载V12发动机的车型，迎宾踏板上拥有“THE FINAL V12”标识，车内中控台同样带有“1OF12”的字样，彰显其独特身份。值得一说的是，当你成为这款车的主人时，宝马还会赠送你一个定制奖杯，仪式感可以说拉满。
动力方面，宝马M760i搭载宝马经典的6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率448kW，传动系统匹配8AT变速箱，百公里加速时间为3.6秒。这款发动机在国内同样搭载在M760Li身上，不过最大功率为430kW，比海外版稍低，峰值扭矩850Nm，百公里加速时间为3.8秒，性能同样夸张。
不得不说，虽然大部分人都消费不起这款车，毕竟在国内的起售价就来到242.8万元，相当于二三线城市的一套房。不过对于这款车的消失也是颇感遗憾，毕竟V12象征着汽油机时代的顶级造车水平，落下帷幕多少也让人有些不舍。
从去年i4、iX可以看出宝马已经下定决心要向着电动化市场发展。根据官方宣传的品牌电气化进程来看，在2023年确保每一条车系都至少拥有一款纯电动车型；2025年将加速电动化布局，推出专属电动车平台，并力求实现电动车年销占比来到总销量的25%，在2030年达到50%，未来10年完成1000万辆电动车的销量目标。
不管怎么说，全球节能减排已成定局，而厂商停产V12发动机也仅仅是开始，随着政策条例变得更严苛，8缸、6缸乃至汽油机都要被丢进汽车历史博物馆里面，电动车将会成为市场的主流。因此有能力，经济条件允许的话，入手一台搭载多缸发动机的车型，体验一下汽油机绝唱，也能增加日后向别人吹嘘的资本。