导语
在燃油车向电动车转型的过程中，
插电式混合动力车型也许是最为平衡的形式。
上衔政策，
下抚消费者的续航焦虑，
中间还能相对减少碳排放。
我们要说：Why not？
如果把当下汽车的动力来源用一条线段表示，左端是传统内燃机，右端是纯电动BEV。在线段中间依次有48V轻混、混合动力、插电混和动力三种车型。
我们仔细研究，48V轻存在感很低。本期有相应的文章已经进行了详细解释，在这里无须赘述；混合动力目前在国内已经越来越边缘化了，国家产业规划并不认可，因此，也不具备发展潜质。
剩下的插电式混合动力车型，似乎是把政策、减排效果、续航焦虑、消费者使用习惯的过渡全部纳入，并加以部分解决的车型。这种全能型“三好学生”平衡了各方的关切点，实属不易。
沃尔沃从多年来建立起来的品牌调性最为接近环保理念，因此，在新能源领域的车型自然贴近用户。XC60 T8 Recharge就是最具代表性的车型之一。
XC60 T8 Recharge的外观与XC60几乎一样。品牌传承在如今变幻莫测的现实世界最难拿捏，沃尔沃做到了品牌辨识度与与时俱进的统一。3D镜面logo配合内嵌黑色饰条进气格栅，看起来简洁大方，又不失细节的精妙。
XC60 T8 Recharge在外观部分几乎与燃油版车型如出一辙，路上呼啸而过，如果不是通过车牌根本无法分辨它到底是燃油版，还是插混版。前脸依旧是大家熟悉的直瀑式格栅+雷神之锤大灯的组合，车尾则是维京之斧尾灯，车身线条饱满且有力量感。
至于区别，只有两个，一个是车尾有插混标牌；另一个是轮圈样式和尺寸。燃油版仅能选配最大为19英寸轮圈，而插混版本则标配20英寸，最大可选择21英寸的轮圈，我们的试驾车的尺寸是255/45 R20。
先来一组数据，速览动力水平。XC60 T8 Recharge依旧搭载的是2.0T（机械增压）+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率392马力，综合峰值扭矩640牛·米。其中电动机最大功率88马力，峰值扭矩240牛·米，标称纯电续航里程为64km（WLTC），百公里加速时间仅为5.5秒，妥妥电动车的水平。
我们再来看看这套T8系统的动力逻辑。首先，原来的T6发动机没有变化，还是303马力，400牛·米。需要知道的是T6只负责驱动前轮。车辆中央通道下方是11.6千瓦时的锂离子电池的位置，它负责向后桥电机输送电能，最终只驱动后轮。
与传统燃油版XC60不同的是，T8 Recharge的动力模式一共5种，分别为Hybrid、Power、Pure 、Off -Road和AWD。在城市路况下，我们着重体验了前三种模式。
在电池电量充裕的情况下，在Hybrid模式中行进，电动的后轮是具有优先级的。加速非常凌厉，与纯电动车无异。但是，如果是全油门，更为精确的讲是“全加速踏板”，发动机瞬时介入，前轴后轴同时发力。Power模式会保证发动机的优先级别。驾驶者感受到的多为传统汽油车的驾驶特性。Pure模式顾名思义，纯电行驶，耗尽电池自动启动发动机充电。
以上是从动力输出的角度控制系统的能量输出。如果车主想从电池的角度控制，那他可以在另一组电量保持模式和充电模式切换。前者尽可能使用发动机工作，后者便是发动机驱动车辆的同时，给电池充电。
关于电桩充电，目前XC60仅适用于慢充，如果说快充和插电混动同时兼备不是奢求，还是希望能有快充。
行进在城市道路上，XC60 T8 Recharge底盘调校得还是可圈可点的。4C自适应底盘的结构为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。我们驾驶的是顶配车型，因此还享受了空气悬架的“呵护”。资料显示，系统每秒500次扫描路况，对生产姿态进行调整。效果明显，行至过减速带感觉悬架韧性十足，高速公路弯道时，侧倾可以很好地被控制。
手中的这辆XC60 T8 Recharge的车机有了大幅的升级，沃尔沃与谷歌直接合作，做到了“没有中间商赚（装）差价（插件）”，为用户提供原生态的安卓车机系统，使得整套车机系统响应速度达到同级别第一梯队的水平。不过相反，Home界面有些过时的感觉，没有新势力们的炫技（机）水平，让人感到这个品牌朴实无华的“工程师思维”。
此外，沃尔沃还与华为深度合作，车机内置华为商城，基本满足了车主对车机影音娱乐的所有需求。除了流畅的车机系统和丰富的App选择，XC60 T8Recharge还带来了语音助手“小沃”，这套与科大讯飞合作的语音操作系统可进行空调、导航辅助等基础的语音控制，经过我们的使用，响应速度和精确度快且可靠。
内饰设计方面，新车继续沿用了品牌一贯的欧式的简约风格。其风格核心是注重实用功能，在形式和装饰上保持克制，尽可能采用自然材料，从而打造出一种和谐美感。仔细观察，水晶挡把成为了整体设计的点睛之笔，在保持豪华的同时拒绝“油腻”。坐在沃尔沃的车内，会令人放松。目前流行大屏幕，但过了头就会破坏内饰整体的设计比例，再者，对于驾驶确实是成功起到了分心的“功效”。并且，没有人说过屏幕越大功能越全，在这一点上，XC60车系很好，屏幕尺寸合适。
此外，给我留下印象的是360° 全景鸟瞰视野。在四个摄像头的帮助下可提供全景视野。这套系统可自动激活，在驾驶过程中路遇情况，不用驾驶者分心手动激活。如果在停车场更是让车主得心应手。
车上的智能安全辅助技术有若干功能。盲点信息系统（BLIS）可在变换车道时提供主动转向辅助。与相邻车道其他车辆发生碰撞风险时，盲点信息系统（BLIS）可以提供主动转向辅助，帮助车辆回到原车道。紧急停车模块能有效探测并帮助您避免与其他车辆、行人、骑行者和大型动物发生碰撞。它会先警示驾驶员，如驾驶员未能采取措施，系统将自动进行刹车制动。
最后说说购买环节。竞争对手主要是奥迪Q5L45 TFSI、宝马X3 30i和奔驰GLC 300L。同样是豪华车，XC60 Recharge终端优惠大，关键一点，这位插混兄弟可享受绿牌的待遇。如果你是上海的小伙伴，厂家在这个区域的销售模式为直销，价格嘛，你懂的。