大众途观是大众功勋级车型，根据统计，去年一年在中国市场途观L一共销售了15.8万辆，最高峰单月销量接近3万辆，一度是大众集团SUV领域里的销量担当；时至今日，途观L仍然能保持月销过万的成绩，从此可见途观的实力。
第一代途观在2007年推出，在2011年中期改款；当年第一代途观是在高尔夫PQ35平台上研发，一经推出便迅速风靡欧美市场。
在2010年左右，第一代国产途观正式亮相，搭载1.8T和2.0T两款发动机，凭借优秀的空间、良好的动力性能以及燃油经济性，迅速在紧凑型SUV市场上站稳脚跟。
直到2017年，途观才迎来第一次换代，使用了全新的外观设计之余，也从PQ35平台换成MQB平台，轴距直接从2604mm跃升至2791mm，车辆也从原来的紧凑型SUV提升至中型SUV，并命名为途观L。
原本的途观则与途观L一起同堂销售，随后便用途岳来代替老款途观，并针对年轻人市场推出途观X等衍生车型。
日前有海外媒体发布新一代途观的渲染图，随着新能源化的逐渐普及，外媒预计新一代途观很有可能是最后一代燃油版途观，大众预计在2026年，其全球销售的车型中电动车型占25%。
从渲染图可以发现，新款途观整体设计会使用较多ID系列的样式，例如头灯、贯穿式日间行车灯、发光的Logo等。由于途观L是燃油版车型，所以下方还是保留了进气格栅。
车辆整体会更加圆润，以降低车辆的风阻系数以区别于现款方正硬朗的车身线条。教授猜测，新车会基于MQB EVO平台打造。
尾部同样如此，整体设计与ID.4更为接近，贯穿式的尾灯是最直接的证据。据称，大众很有可能在新一代途观上保留Allspace7座车型，以满足不同市场、不同消费者的需求。
上图为现款Tiguan内饰
目前外媒并没有发布新款途观的内饰图片，预计新款车型在内饰方面会有比较明显的变化，大概率会加入诸如AR-HUD等大众最前沿的技术，同时还有更大尺寸的屏幕以及更加先进的车机。
现款Tiguan eHybrid
据悉，新款途观依然会推出纯电动版本和插电混动版本，入门版本可能会使用成本略低的48V轻混系统。
新款途观大概会在2024年亮相，2025年正式上市，至于在这个过程中是否有其他变数促使新款途观提前亮相，就要交给时间了。
大众集团在电动化道路上可谓是传统车企中最激进的，也是快速转身的车企之一，在今年就推出ID.4、ID.6、ID.3等多款纯电动产品，虽然目前在部分细节体验上仍然有提升的空间，但从长远角度来看，大众明显是领先了一步。
未来，上汽大众还会推出Aero B等多款新车，配合上凌渡L、改款朗逸等车型，2022年将会是上汽大众再次奋发的一年，同时还会有全新1.5T发动机等重磅技术的出现。
新款途观暂时还不会马上与我们见面，但从上汽大众2022年规划可以看出，2022年是上汽大众迸发的一年，一方面是在优秀燃油车基础上通过加入全新1.5T发动机提升整体的环保属性，支撑起大众集团销量数据；另一方面是新能源车型的更新，作为航母级别的企业，除了需要了解前端市场的需求，还要照顾到后方庞大的工厂，2022年大众依旧不易。