2021年汽车市场可以说是“缺芯“的年份，很多计划在去年添置汽车的朋友，不得不延期自己的购车计划，或者接受无优惠购车、提车时间长等问题。然而，就在芯片问题得到初步缓解，消费者刚要松一口气的时候，有一片乌云正在笼罩整车市场，它就是“原材料价格上涨”。事实上，这在2021年下半年已经初见端倪，不过很多人在当时并没有把它太过于当回事儿（反正也买不到车）。
基于这种情况诸多品牌开始公布自己的涨价计划
根据目前我们已经掌握到的消息，已经有八个品牌正在进行价格调整，其中包括：比亚迪王朝系列和海洋系列的新能源车型，价格上调1000-7000元不等；小鹏汽车价格上调4300-5900元不等；哪吒汽车价格上调2000-5000元不等；零跑汽车最低配涨价8000-9000元；极星汽车价格上调5000元左右；广汽AION LX价格上调4000元；大众ID系列涨价5400元左右；此前特斯拉也在去年底完成了价格上调，Model 3和Model Y分别涨价10000元和21000元。
看到这里想必大家已经发现，涨价的尽是一些新能源车型。没错，由于新能源车型的构造，使得它在成本把控上比燃油车更难，而且电池的价格也相对比较透明，不像燃油车，不同品牌的发动机成本价也天差地别。而电池、电机则没有那么大的成本压缩空间。另一方面，新能源汽车退补贴也在影响范围内。所以，率先涨价的必然是新能源汽车。
注意，我这里说率先涨价，我认为今年燃油车的价格同样也会有所增长，或许是明面上，或许是背地里（减配）。
当然了，这件事儿确实也不能只怪车企不厚道。这次全球原材料价格上涨，可以说是欧美国家大肆放水造成的，流通的货币多了，而生产能力没有增长，甚至还因为全球疫情的原因有所下跌，这必然造成全球性的通货膨胀。也可以理解为，欧美发钱，全球跟着一起承担后果，这也是没办法的事儿，毕竟美元结算优先。
所以，如果你有在今年购买新能源汽车的情况，可能要比往年多掏个“车险”的费用，我个人觉得涨幅还在可以接受范围之内。毕竟这年头啥都在涨价也是不争的事实，所以也不用太过于在意这件事儿。
至于什么时候，价格会回落？正如我上文所说，涨价的因素有很多，其中就有上游供应商生产能力没跟上这一条，也就是说，只要产能跟进上来之后，新能源汽车到时候还会再以优惠的方式，把涨上去的价格调下来。至于这一天会在什么时候到来？是否还会有其它影响未来汽车售价的因素？这就超出我的预测范围了。
总而言之，我的建议是早买早享受，晚买享折扣。