来自官方的消息：BMW将生产有史以来最后一批配备V12发动机的量产宝马，并命名为The Final V12，基于宝马M760i xDrive打造而来，只在美国市场限量提供12台。旗舰王者即将挥手谢幕...
限量版的BMW M760i xDrive建议零售价为200000美元，将配备专属的徽章徽章、轮毂以及个性化定制车漆和内饰皮革，生产将于2022年6月开始，预计7月交付。
宝马于1987年推出了第一款公路版V12车型，自然吸气M70 V12发动机具有诸多宝马高新技术加持，带动当时的BMW 750iL不成问题，这也是当时豪华轿车的标杆车型。
如果你真的亲眼看过V12的机舱，一定抑制不住脸上的笑容。The Final V12中的N74 V12发动机排量为6.6 升，采用BMW M TwinPower Turbo、VANOS和Valvetronic以及高精度直喷等技术，可输出601hp@5500~6500rpm，0-60mph的加速时间为3.6秒。
The Final V12的亮点配置：
- 20 英寸M双辐轮毂，760M型
- 中控标识“THE FINAL V12”和“1 OF 12”
- 踏板标识“THE FINAL V12”
- 机舱标识“THE FINAL V12”
- 尾部标识“V12”
- 可选择任何一种BMW个性化定制车漆
- 可选择任何一种全Merino皮革
- BMW个性定制钢琴漆面饰板
- M Sport刹车，黑/蓝卡钳
- 全套驾驶/泊车辅助
- 航空级后排座舱
- 星空顶
- Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统
- 激光大灯
- 专为客户定制的纪念礼品
7系耀影特别版，国内售价261.2万
当这一代宝马G11/G12 7系正式发布的时候，大家都在感叹它所配备的种种黑科技，原来D级轿车的车身上也能用这么多的高强度碳纤维材料、原来车钥匙还可以遥控泊车、原来手势动作还可以这么玩...咦？后排中央扶手的平板电脑是干什么的？
而想到顶级旗舰V12系列，百公里加速3.7秒对于一款D级行政级轿车而言是种什么样的体验？我想只有坐于车内、深踩一脚油门的时候，你才能真正感受到它的深厚功底！
我知道在很多人心里V12引擎是图腾般的存在，但要知道目前八缸甚至混动六缸引擎数据已经很接近V12引擎了，小排量的趋势不可逆转。何谓真正的旗舰？如果某位霸道总裁想买一台拥有行政级别的空间、多缸大马力、自己开的时候也能很爽的话，那么宝马顶级旗舰M760Li一定是绕不开的话题，可惜的是，下一代7系没有V12车型了...
时代变了，下一代宝马G70 7系会在2022年正式发布，纯电版本i7也会到来，据爆料，xDrive50最大输出功率480hp，除此之外，纯电系列大概率还会有40和M60，后者或将搭载120kWh电池组，输出功率或将超过650马力，达到670/700马力，续航700公里左右。
虽然没有了V12，动力数据最大的也被纯电i7取代了，但V8应该还是有的，750ix车型会配备代号为S68的发动机，最大输出功率535hp，如果消息准确的话，应该是XM同款发动机但是功率调低了，除此之外也会有六缸B58的版本，至于会不会全面加入轻混？现在还不得而知。
考虑到目前充电基础设施还未健全，而且各个市场对纯电车型的接受程度不同，所以宝马的态度就是在未来一段时间内同时提供包括柴油、汽油、混合动力、纯电动等多种动力车型，把选择权交给消费者。明智的做法！
我还是想要V12的那种底气，
即便用不到那么大的马力...