屯子里早就不让打猎了，你还搁这儿装什么Shooting Brake？
与Wagon（旅行车）相比，Shooting Brake（猎装车）似乎是一种更加讲究血统的高贵车型，由于起源不同，早期的两种“马车”还有着鲜明的阶级之分，前者源自质朴的货运工具，后者则是王室贵族的狩猎座驾。
18世纪的维多利亚时代，正值“日不落帝国”的鼎盛时期，富到流油的老爵爷们喜欢靠狩猎消遣，而血统纯正的马匹、坚固奢华的车厢，便成了上流社会攀比炫富的手段。直到汽车逐渐取代马车，“爵二代们”依然延续着老辈的传统，开始向顶级车厂定制名贵的Shooting Brake，也为“猎装车”一词定下了“集颜值、性能、豪华于一身”的基调。
01
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阿斯顿·马丁 DB5 猎装
作为正统的英伦品牌，阿斯顿·马丁可谓是备受追捧的猎装车大户。据传言称，当时收购阿斯顿·马丁的老板David Brown爵士，便是一位狩猎和马球运动的狂热爱好者，但遗憾的是，当年红极一时的DB5并不能装下它的猎犬和装备，正因为这“一己私欲”，催生出了装载空间更大的DB5 Shooting Brake。
让爵士没想到的是，自己打造的这台孤品完成后，竟引来了不少土豪客户上门求同款，不得不再次委托独立车身制造商Harold Radford改造了12辆阿斯顿·马丁DB5 Shooting Brake，最终成为了DB5车型中最为稀有的特殊型号。
自此，阿斯顿·马丁便在猎装车的道路上越走越远，还先后推出过神秘的Virage Shooting Brake、颇受争议的Lagonda Shooting Brake、以及颜值炸裂的Vanquish Zagato Shooting Brake等等，供少数人享有。
02
Lynx Eventer
同为英伦品牌的捷豹，也曾拥有过一款性感十足的Shooting Brake，但并不是自己亲生的。
这款基于捷豹XJS演变而来的Lynx Eventer猎装版车型，由一家名为Lynx Motors的设计（改装）公司打造，他们为XJS提供了全新的车顶设计与车尾框架，并对车内进行了改装，而且每一台Lynx Eventer都根据客户的不同需求进行了定制化设计。
Lynx Eventer一共生产了67台，其中还包括一台为TWR车队打造的高性能版本，经过重新拓缸后，原厂提供的V12发动机排量被增至了6.1L，马力升至380匹，其他部件也都是按照车队最高规格进行改装，可谓稀有中的稀有。
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法拉利 365GTB/4 Daytona 猎装
除了正统的“British”之外，崇尚奢侈品的意大利人也对Shooting Brake这一物种情有独钟，比如法拉利就一直留有猎装车的传统，且延续至今，像GT4 Lusso以及FF就是最好的证明。不过，和这台365 GTB/4 Daytona猎装版相比，它们就显得没那么孤傲了。
上世纪70年代，一位痴迷猎装车的房地产开发商Bob Gittleman，对法拉利365GTB/4 Daytona产生了兴趣，但和所有的Old Money一样，他想要的，当然不是一台普通的法拉利，于是便委托英国车身制造商Panther Westwinds，打造了这台365GTB/4 Daytona猎装车。
这台365GTB/4 Daytona的改造可以说十分彻底，几乎所有部件均有所改动，尤其是车尾部分巨大的曲面玻璃，同时兼顾了全景天窗与鸥翼行李舱门的双重效果，也成为了这款定制车型的独特icon。据悉，这款车曾在拍卖网站上挂出过75-100万英镑的天价，不得不说，有钱人的确更懂得如何投资...
04
沃尔沃 P1800ES
当然，Shooting Brake也并非都是顶级车厂打造的奢侈品，随着猎装造型受到了越来越多的青睐，也有不少品牌推出了更加亲民的作品，比如沃尔沃P1800ES。
为了延续P1800跑车的成功，沃尔沃在其生命末期推出了猎装造型的P1800ES，该车设计上的最大亮点在于采用了全玻璃尾门，视觉效果十分独特，我们熟悉的沃尔沃C30也正是延续了这一设计。据统计，在1971-1973年之间，沃尔沃P1800ES共销售了八千多辆，恐怕这也是沃尔沃离“富豪”们最近的一次了。
在此之后的若干年里，虽然有不少豪华品牌都曾有意打造过Shooting Brake这一车型，但在更实用、也更亲民的5门wagon面前，注重性能与血统势必会带来高昂的售价，也让猎装车注定成为无法走量的小众产品，如果你非要把大众CC和福克斯猎装版归为Shooting Brake，那我只能说：开心就好。