极目新闻记者 石倩
通讯员 陈宸 易浅
去年5月，民航局发布通知，自2022年起，一次性不可降解塑料吸管、餐具、包装袋等在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场和国内客运航班禁止提供。武汉天河机场及各个驻场航司的落实情况如何？旅客的接受程度如何？1月18日，极目新闻记者进行了探访。
武汉机场及驻场航司产品已替换
1月18日，极目新闻记者在天河机场T3航站楼看到，饮水机旁边的杯具是一次性纸杯，贵宾厅里的杯具则是陶瓷杯。湖北机场集团相关负责人介绍，此前，机场内的水杯也一直是纸杯和陶瓷杯。但是禁塑令实施后，虽然机场对驻场商户没有强制性要求，但也会倡导他们使用可降解餐具和可降解塑料袋。目前，大部分商户的产品已替换。
东航航班上包装袋已换成可降解塑料袋
1月17日，武汉飞往重庆的南航CZ6285航班起飞前，乘务长芦燕从柜子里取出了一次性水杯展示给记者看，“今年1月1日起，航班上的一次性塑料杯已经替换成一次性纸杯，一次性餐具已经换成了陶瓷材料。”
东航方面，记者了解到，毛毯、报纸及耳机的塑料包装袋也已经换成可降解材料。东航武汉公司相关负责人介绍，1月1日起，航站楼贵宾室、客运航班等区域已停止提供一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋等。
国航湖北分公司相关负责人介绍，今年起，机上一次性餐具杯具已替换成纸杯或可降解材料，甚至包括办公楼内的塑料制品也已经完成替换。
航班实施全面禁塑，旅客的接受程度如何？
在天河机场候机厅，极目新闻记者随机采访了多位旅客，对于民航业的这一举措，他们普遍表示支持。旅客徐先生说，此前最严禁塑令实施后，去超市商场购物已经习惯了购买可降解塑料袋，去茶饮店买奶茶也习惯了使用纸吸管，“全面禁塑功在当代、利在千秋，禁塑之风也应该刮到航空业，作为旅客应当全方位支持。”
多家航司探索推行绿色环保举措
南航方面介绍，南航嘉源公司首套“全降解智能环保纸杯”生产线已投产，淋膜采用行业先进的聚乳酸(PLA)材质（一种新型的生物降解材料），符合民航限塑减碳要求，预期年产量约2000万个。后续还有3套自动化生产线陆续进驻投产，将更加有力地保障春运期间环保纸杯的供应。
南航航班上已启用一次性纸杯
据统计，南航在武汉天河机场年吞吐量1000万人次。如果按照每个旅客每次使用一个一次塑料杯计算，每年可以减少使用1000万个不可降解的塑料杯。
极目新闻记者还了解到，除了航班禁塑，南航推行绿色环保方面还有诸多举措。南航自主开发了“航油e云”系统，为每个航班减少约17%的航班加油时间，每年可减少航油消耗2万余吨。南航货运电子运单量全球第一，平均每月可节省纸质运单量17.1万张，累计开出电子发票300万张，相当于少砍伐1200棵大树。
东航在推行绿色飞行方面也颇有成效。2016年8月，东航成为亚洲首家电子飞行包（EFB）全面取代全机队纸质机载航行资料的航空公司。数据显示，东航“无纸化机队”不仅节约了近千吨航空油料，还为东航减少各项成本折合人民币3000多万元。
去年底，国航在首都机场T3航站楼的生产环境中进行了环保型吊牌印刷测试。连续400张行李标签测试均读写正常，无卡顿、误报现象。此次环保吊牌的原材料在实验室分别进行了土壤和水分环境的透氧率、分解失重率等专业测试，90天内降解率达到90%以上。
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