天天看点

万亿宁王开卖“巧克力”?2022或是这个细分赛道放量元年

权威、深度、实用的财经资讯都在这里

万亿宁王开卖“巧克力”?2022或是这个细分赛道放量元年

1月18日下午,宁德时代董事长曾毓群拿着一块“巧克力”对着镜头比划,满脸欢笑。不过,作为万亿宁王的掌门人,曾毓群这次推广的并不是巧克力食品,而是宁德时代最新推出的“巧克力换电块”。

宁德时代旗下公司时代电服相关负责人介绍,电池将作为共享资产被独立出来,不再是个人消费品,宁德时代将通过共享化和服务化解决电动车消费者的沉默成本,EVOGO将推出换电整体解决方案,其中新的“巧克力换电块”单块电池可以提供200公里续航。

适配80%已上市电车

据时代电服负责人介绍,2021年12月新能源车的国内零售渗透率达到22.6%,产品愈加丰富,服务愈加多元。但是,里程焦虑、补能焦虑和购置成本一直困扰着新能源汽车消费者。

针对消费者痛点,时代电服创新推出由“换电块、快换站、APP”三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务,在车电分离的模式下,将电池作为共享资产独立出来,将带给消费者全新的体验。

“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池,具有小而高能、自由组合、极简设计等三大特点。消费者换电时可以任意选取一到多块电池,灵活匹配不同里程的需求。此外,“巧克力换电块”采用无线BMS技术,外部只有高压正负接口,大幅提高了插拔部件的可靠性。

据介绍,采用宁德时代最新CTP技术,“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg,体积能量密度超过325Wh/L,单块电池可以提供200公里左右的续航,并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

据了解,宁德时代此次推出的快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候等四大特点。每一个标准站仅需三个停车位,单个电块换电约1分钟,站内可存储48个换电块,确保用户时时都有满电的电块可以更换,无需长时间等待。另外,宁德时代新推出的APP承担了不同模块与消费者之间的纽带作用,提供了人、车、站、电块的相互连接和服务。

天眼查显示,2021年12月27日,宁德时代新增多项商标申请信息,包括“巨无霸换电块”、“巧克力换电块”等,目前商标状态均为“注册申请中”。

万亿宁王开卖“巧克力”?2022或是这个细分赛道放量元年

换电站放量在即

新能源汽车换电业务的发展与政策息息相关。

2020年4月,财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》,要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万),同时为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展,对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。

2021年11月1日,《电动汽车换电安全要求》实施,换电也有了通用的国家行业标准。

汽车行业研究员张翔对上证报记者分析,动力电池是一个价值很高的电动车零部件,约占电动车整车约一半左右的成本,如果换电标准化后,意味着车企的利润空间、核心竞争力都将受到影响。张翔指出,对于目前一些销量并不好的车企来说,借助宁德时代的换电业务,可以降低自身制造成本、简化制造工艺。

根据截至2021年底的最新数据显示,中国国内换电站保有量共计1298座,其中,蔚来拥有789座换电站,占比60.8%,奥动拥有换电站402座,占比31.0%,杭州伯坦拥有换电站107座,占比8.2%。超过半壁江山的市场仍被下游车企的增值服务所占据。

中航证券预计,2025年大陆换电站保有量将在2万座以上,据此测算“十四五”期间新增换电站投资额合计将近1300亿元。如果宁德时代入局能够加速行业的发展,设备商或将率先受益。目前,瀚川智能、协鑫能科、山东威达、科大智能等公司均已布局换电设备等领域。

东吴证券研报指出,2022年是换电站放量元年,换电设备商最为受益。换电站核心设备为充放电设备、检测设备和自动化设备。以乘用车换电站为例,其组成以外仓(集装箱)为主体,集装箱内又分为电池仓、监控办公仓、坡道、AGV、电池拆卸和运输机械、充电仓位等;与乘用车相比,商用车换电站还包括吊装设备。从价值量来看,乘用车换电设备单位投资额约260万元,商用车换电设备单位投资额约420万元。

万亿宁王开卖“巧克力”?2022或是这个细分赛道放量元年

编辑:覃 秘

视频:仇子兴

制片:张 骄

校对:孙洁华

图编:周 洋

制作:季宇亮

责编:张晓光

监制:浦泓毅

签发:潘林青

继续阅读