根据乘联会统计数据显示，2021年国内轿车销量为984.6万辆，同比增长6.4%，由此可见，轿车依旧是汽车市场内不可或缺的一个重要角色，那么在过去的一年时间内，有哪些车型销量是能成功上到排行榜前列的呢？今天就来盘点一下。
NO.1：日产轩逸
12月销量：50492辆（第二）
全年销量：513207辆（第一）
轩逸这款车不用多说什么，表现一直很稳定，今年又获得了年度冠军，实力有目共睹。轩逸一直采用新老同堂销售的策略，经典轩逸进一步降低门槛，而14代车型则凭借着全新的外观设计和丰富的功能配置来吸引对车辆有一定要求的买家。除此之外日产一直以来都有着皮实耐用的口碑，最后就让轩逸这款车卖得越来越火。
NO.2：大众朗逸
12月销量：42919辆（第三）
全年销量：432035辆（第二）
朗逸在国内的知名度非常高，作为一款专供国内的车型，它拥有相当可观的乘坐空间，非常符合国内一车多用的家庭结构。因此上市之后市场表现一直都趋向稳定。虽然去年同比下滑了3.8%，但这很大一部分是由于今年芯片供应的原因，导致终端市场优惠有所缩水，等到供应链稳定后，朗逸的表现绝对会向上攀升。
NO.3：宏光MINI EV
12月销量：50561辆（第一）
全年销量：395451辆（第三）
宏光MINI EV从它正式上市的那一天开始就点燃了微型电动车市场，热度一直居高不下，每月销量轻松做到3万以上，而在12月更是突破5万辆，比轩逸还要出色。宏光MINI EV成功主要是用较低的价格来解决人们城市代步的问题，起步价只需要2.88万元，另一方面则是它可以享受新能源政策优势，不必像一些燃油车那样需要单双号出行。
NO.4：卡罗拉
12月销量：39565辆（第四）
全年销量：330280辆（第四）
卡罗拉也是国内一款经典车型，每一代车型都是毫无疑问的爆款。这一代卡罗拉基于全新TNGA架构下打造，主被动安全配置进一步完善，甚至做到同级别最优，而在乘坐方面取消了上一代扭力梁悬挂，重新换用独立悬架，对于振动的抑制更加到位。
NO.5：全新英朗
12月销量：18832辆（第十五）
全年销量：278578辆（第五）
虽然英朗在全年总榜单上排到第五位，但它在今年最后一个月销量只有18832辆，同比下滑了46.1%。在没有负面消息出现时却出现了这么大的跌幅，很有可能是因为产能问题而出现的跌幅，这种情况一般不会持续太久。
NO.6：新宝来
12月销量：15397辆（第十五）
全年销量：250762辆（第六）
宝来可以看作是和朗逸定位相同的车型，同样是基于MQB平台打造，只是在外形上存在一定差异，所以无论是买宝来还是朗逸，各位也不用过多考虑什么，选价格合适并且自己喜欢的那一款就好了，两款车没有本质上的区别。
NO.7：大众速腾
12月销量：23718辆（第十二）
全年销量：234219辆（第七）
速腾作为大众主打A+级轿车市场的产品，进入国内以来经过多次迭代，产品力始终都能跟上主流，采用MQB平台后无论是科技化还是空间方面都得到大幅度飞跃。最近速腾中期改款车型在广州车展上正式亮相，外观和内饰都进行了较大幅度的修改，对于销量提升有很大帮助。
NO.8：丰田雷凌
12月销量：25146辆（第十）
全年销量：229859辆（第八）
雷凌和卡罗拉互为兄弟车型，本质上没有太多差异，但很多时候消费者还是会优先选择卡罗拉，主要是因为雷凌知名度稍处劣势，并且雷凌的设计会偏向运动化，而买丰田的消费者都是以稳重为主，这方面卡罗拉更占优势。
NO.9：丰田凯美瑞
12月销量：28152辆（第六）
全年销量：217724辆（第九）
凯美瑞在中型车市场一直都占有一席之地，优秀的稳定性是人们选择它的原因，它也是在这一年成功进入榜单的中型车。凯美瑞是一款没有短板的车型，虽然没有突出的优点，但也没有缺点，是一款闭着眼睛买也不会踩雷的车。
NO.10：吉利帝豪
12月销量：27798辆（第七）
全年销量：209158辆（第十）
帝豪家族凭借着多款车共同发力而成功上榜，虽然对于其它车型来说这有点作弊的感觉，但销量好就是真理。帝豪家族上市以来累计销量已经突破300万辆，市场认可度已经毋庸置疑，绝对是国产轿车的“一哥”。
总结
综合来看，轿车销量榜单还是合资车为主，这也与自主品牌精力过于集中在SUV方面也有关系。不过最近新出的影豹、UNI-V，在市场上的关注度也与愈发升高，颇有爆款的趋势。