这旧金属连接着我右手握着的圆形把手，用途显然是用于换挡，尽管我在狂风扑面水花四溅和呼天喊地的引擎声中根本不知道自己正在使用哪个挡位，也不清楚车速有多高。可我一点也不在乎，因为我正在开怀大笑满场飘，活脱脱就是一个三零年代的大奖赛猛将。
复古风席卷汽车工业的速度之所以比大学迎新周的衣原体传播速度还要快，皆因历尽沧桑自有一番韵味。无论散发自奇特夸张的造型，抑或忠实反映于工程设计上，这种韵味都胜似可以大快朵颐的无形之物，却无法量化于规格表上，每次泊车都教人有感余音绕梁，既可作为谈资打开话题，亦可成为意见分歧的导火线，总而言之回味无穷。所以正当世人不敌重力纷纷堕进电动车单调乏味的明日世界，要求再唱一曲侠客行的呼声自然格外强烈。
这场老将大斗法亦因此成为TG成员最热心参与的项目，事前光是筛选出六个入围者已经花了好些功夫，毕竟坊间复古作品多到令人眼花缭乱，既有复古改装派，又有更胜原著的旧曲新唱、仍然当作新车售卖的几十年前旧设计，以至触动正派神经的电气化邪教。当然货色齐全，当中更有一部自以为是古董F1赛车，却可以在你家睡房闭门造出来的MkII马自达MX-5。
那么就从Tipo184开始吧，因为这个东西就是令人情不自禁一看再看，双眼忍不住在鱼雷形机盖和黄蜂尾后针一样的车尾之间游来游去。这是电视节目主持人Ant Anstead与Dowsett Cars一伙合力炮制的作品，因为他们想为好乎此道的一般玩家提供一个容易负担兼且人人做得来的DIY方案。阁下大约花2万镑就可以买到全套改装配件，之后花几天就可以弄出一部Tipo184。就古典赛车而言，这笔消费绝不便宜，但也不至于拒人于千里。
不过这部车有一些怪癖。如登上驾驶席时，首先要一脚踏着后轮悬挂，然后借力一撑跨过火烫排气喉，再顺势跌坐进那张异常高而挺直的座椅。成功就座后，你两膝之间会夹着一个直径很大的木制方向盘，头部以相当幅度高于那块装饰为主的挡风板。不过其他方面倒是越看越眼熟，如点火用按钮，踏板有三个，变速箱是五挡手动货色，大开油门时明显带有MX-5龙精虎猛但速度从未至于凌厉的特征。
不过你会得到古色古香的排气声浪，那种声浪扑面而来席卷背后回荡不休的滋味，与驾驶现代汽车的感受简直天差地别。试招之初的确会觉得不太称手，无论是转向、摸索三挡在哪儿，或者建立信心相信自己掠过锤子弯时不会轻易侧翻都显得蹩手蹩脚。可是习惯之后便会开心快活，明白到这部车只想玩个痛快，由是猛然想起Stirling Moss「方向盘的用处只是把车头瞄准弯角，拐弯其实全靠油门」的心得果不其然。这部车真的傻得可爱，与这种讲究高性能的比武大会根本不搭，我却发觉自己好想马上签名支持明年搞一个单一车型锦标赛。无奈为了解决一个争议性问题，我必须移师至另一部车。
Everrati Signature乍看好像坊间另一部匠心独运的复古改装派保时捷964，其实这是全电动版本，震惊？也许吧，但改造工程无疑保留了911的故有特色。事实上Everrati开刀之前会逐一测量电池的重量，务求编排电池时完美复制出原装车头轻尾重的特征。
这部后驱电动车有500bhp，0-100km/h不外乎4秒，体积和续航距离分别是1,350kg和240公里。制作手工也很精美，并非只是在Singer之上添补两笔，方向盘丰满可爱，Alcantara也绝对不少，收音机用上原厂Porsche Classic数码货色。座椅不止养眼，还出奇软韧，两个踏板亦忠于原著偏靠一旁。不过最重要是这套改装大法的确有用，驾驶者一按开关选取D挡即可出门办理日常杂务，遇上车速较高的弯角又可以痛快过两招，玩飘移也会乐于奉陪。
不过当中也有问题，好像发出假声的伪装排气喉便形同自找麻烦（既然是电动车，就去掉排气喉吧），车身的Gulf战纹亦有点俗不可耐。不过烦不烦俗不俗都是见人见智的问题，最难过的一关反而是那个25万镑的价格。我辈对这种金额已经习以为常，但姑且这样想一想吧：你用这笔钱大可以买一部新型911 GT3和Taycan 4S Cross Turismo，而且剩下来的零头几乎够买一部丰田GR Yaris。这个改造计划的确很迷人，但韵味毕竟经过修饰，对我来说已经构成止步理由。
以Final Edition姿态上场的路特斯Elise却与当初出道时一样光鲜亮丽。二十五年间经历了三代，其间从路虎引擎转投丰田阵营，体重亦渐渐增加，由九零年代没有安全气囊和空调傍身时的725kg，增加到这个最终版本的930kg。买家会得到一个铝合金底盘和一副能产生240bhp的中置1.8公升机械增压四汽缸引擎，手动变速箱加后轮驱动极速可达237km/h，0-100km/h不外乎4.5秒。
就跑车而言，这样的性能不是十分足够吗？绝对足够，何况整部车十分扎实，各个部分都配合无间，转向晓得与刹车有商有量，油门会跟变速箱互通声气，就算在雨水横流的场地犹能信心十足。车手大可喜欢怎样开就怎样开，既可龙飞凤舞嬉闹一番，亦可招招准绳弹无虚发，所有机件俨如车手思考过程的外部延伸，好比某种接通你体内神经细胞的捷径。我明白与这样的汽车相处也许并不容易，却也知道这些付出会换来相称回报。这部路特斯就像不大可靠却十分迷人的另一半，后辈Emira实在好应该向铁拳好小子讨教一番。我的意思是Elise真的太好，好到引发了一场激辩，问题是场上有一位换了新装的老前辈不敢苟同。
体重只有440kg的170R是历来最轻盈的Caterham，六部加起来才拍得住一部装备丰富的路虎Discovery，是那种回家途中放低几两后性能表现会实实在在提升的汽车。不过这副引擎的确需要各方好友多多帮忙，因为它与Caterham 160的三汽缸引擎一模一样，马力只有84bhp。幸得620R移植过来的轻盈碳纤维部件，170R的动力重量比现已修得每吨170匹的境界。Caterham所造的汽车无不质朴精纯，这一部更纯似新鲜从山上运到经过三重过滤兼且佐以纯氧的Evian矿泉水。观乎表面证据，170R亦交足功课，如用整流唇代替挡风窗，挡把短小粗壮行程短，座椅和踏板槽的贴身程度尚佳。拜轮胎骨瘦如柴所赐，抓地力极限低到诙谐可笑，引擎乐于热情唱和。可是170R在用途和动力之间有欠阴阳调和，一方面好想令驾驶者兴奋莫名，另一方面却受制于动力有限未能发挥潜力。虽然概念本身十分有趣，但仍需更强大的动力撑腰。
幸好天无绝人之路。你若渴求一些吵吵闹闹开心快活的小东西，一些无须强大马力也可以让你笑到流口水一样的老爷车，其实还有其他选择，David Brown Automotive改装的Mini Remastered Oselli Edition便是一个好例子。这家基地设于银石赛车场的公司，过去几年炮制过好些高端复古改装派Mini。这一部是高性能版本，动用了一副扩大了容积的1.45公升A系引擎和两个SU化油器，内部机件亦经过显著改良，能够在6,200rpm产生125bhp。其他傍身法宝还有一个限滑差速器、AP Racing刹车、13英寸轮圈、可变Bilstein悬挂、五挡手动变速箱，以及一套呼气更畅顺、歌声更有劲的跑车排气系统。
所得结果……一言难尽。这部Mini在湿滑场地会奉赔到底，可以但求开心用手刹甩尾转向，飘进弯角后给你咬紧牙关撑到出弯，而且全程响似鬼哭狼嚎。可是在干地，功夫便不像字面规格那么硬，打方向动作和车头实际作出反应之间的延误拖得太长。这部Mini在拍案叫绝和错失良机之间往往只有一线之差，所以试车试了两天后，我仍然无法决定如何取舍，直到得悉价钱后才一口咬定舍之可也。四座版本最低消费居然要118,000镑，两座版本起表价要130,000镑……
所谓物有所值，的确很难清晰界定，何况其定义会因为银行存款多少和个人成长经历而大相迳庭。不过怎样说也好，一部貌似刚刚打了一遍车蜡，乍看好像标准型205 GTI 1.6的Sorrento Green墨绿色标致居然索价4.5万镑，似乎也谈不上精明消费，但各位请稍安无躁听我一言。话说Mini RO Edition似乎把开发预算大多花在Pioneer头枕、缝制真皮和条纹装饰上，Tolman Engineering却把时间金钱和心血花在205最重要的环节上，如轻量化飞轮傍身的翻新引擎、Motec ECU、132bhp、新型不锈钢排气喉、Bilstein避震、Eibach弹簧、全套LED车灯、306 GTi6的刹车系统，总之数不胜数。
由此而来的成果就是一部更胜当年原装新货的重生经典掀背跑车，改善性能之余更为未来的新一代留下了一个宝贵机会，得以领略何谓痛快驾驶，何谓拳拳到肉。一边用偏高坐姿双腿夹着方向盘，一边从瘦削支柱之间的偌大挡风窗望向前方，你会忍不住左冲右突享受每分每秒。从车头传来的引擎低鸣、手中扭来扭去的沉重方向盘、天窗遮阳板向前一滑的搞笑时机，每次狠狠刹车都有一种古色古香的软绵绵感觉，这部205是一部让你回到黄金时代的超级无敌时光机。如果我可以从这里带一部车回家，在风味千遍一律风的电动车世界伴我终生，首选对象非这部标致莫属。 MINI REMASTERED OSELLI EDITION售价： 118,000起引擎：1.4四汽缸，125bhp速度：0-100km/h 7.8秒，极速低于160km/h重量：1,050kg LOTUS ELISE SPORT 240 FINAL EDITION售价： 45,500引擎：1.8机械增压四汽缸，240bhp速度：0-100km/h 4.5秒，237km/h重量：922kg CATERHAM 170R售价： 22,990引擎：0.7涡轮增压三汽缸，84bhp速度：0-100km/h 6.9秒，169km/h重量：440kg TIPO184售价： 21,240引擎：1.8自然吸气四汽缸，128bhp速度：0-100km/h不详，极速不详重量：约700kg PEUGEOT 205 GTi TOLMAN EDITION售价： 45,000引擎1.6自然吸气四汽缸，130bhp速度：0-100km/h 7.5秒，极速不详重量：875kg EVERRATI PORSCHE售价： 250,000引擎：单一电动马达，500bhp速度：0-100km/h少于4.0秒，极速约209km/h重量：不详