长津湖战役的美国海军陆战队第一航空联队
美海军陆战队航空联队的F4U海盗式战斗机
1950年11月27日夜，中国志愿军九兵团三个军十二个师约16万人在长津湖地区突袭了由阿尔蒙德少将指挥的美军第十军，奥利弗·P·史密斯少将指挥下的美国海军陆战队第1师遭到志愿军的包围和攻击。美军部队在付出惨重伤亡后冲出包围圈，一路撤退至兴南港。美国海军陆战队部队的撤离得到了美陆军第31团团级战斗队的支持，该部遭遇了志愿军的全面进攻，遭受了重大伤亡，几乎全军覆没。
各种出色的空中支援对遭志愿军分割包围的陆战1师起到了不可估量的作用，第 5 和第 7团级战斗队在空中力量的掩护下突围至下隅里。直到 12 月 2 日，空中支援名义上由第5航空队负责，但在那之后，第 1 海军陆战队航空联队负责向第十军提供近距离空中支援。这12大队的三个中队随后在元山执行任务，而33大队有两个中队在连浦，一个在 CVE 航母上。中队在接下来的一周内频繁调动，但第 1海军陆战队航空联队一直指挥至12 月 11 日。来自第 77 特遣部队航母的海军飞机也采取了积极行动，空中支援的数量和质量都非常高。 12 月 1 日至 11 日期间，仅海军陆战队战机就飞行了 1730 架次，平均每天约 123 架次。与此同时，第五航空队的飞机还执行了空中遮断任务。美军的制空权是扭转海军陆战队战斗局势的主要有利因素。
美军报告估计，海军陆战队航空火力造成的志愿军损失人数：10,000 阵亡，伤5,000人 ：总计15000人。美海军陆战队第1航空联队也有2名飞行员阵亡，2名飞行员受伤，2名飞行员失踪，其中就包括美国海军首位黑人飞行员杰西-布朗少尉。
杰西-布朗少尉
首位参加战斗的美国海军黑人战斗机飞行员杰西-布朗
坐在战斗机坐舱里的杰西-布朗少尉
布朗于1926年10月13日出生于密西西比州哈蒂斯堡，是一名黑人佃农的儿子。他于1946年7月8日入伍美国海军预备役，成为美国海军三等兵，他被美国海军飞行项目接纳，还是学校海军预备役军官训练团项目成员。每月50美元的津贴使他辞去兼职工作，专心学习。他于1947年完成了建筑工程学学位。此时，海军预备役军官训练团是通向正规海军军官任命的正常途径，但在1947年的5600多名海军预备役军官训练团成员中，只有14位是黑人。
布朗于1949年成为海军少尉军官
布朗于1948年10月21日获得了飞行员任职资格，他于1949年1月被分配给莱特号航母上的第32战斗机中队，1949年4月26日获得少尉军官任命。在朝鲜战争爆发之前，他已在中队中赢得了是一位有经验的飞行员，能干的飞机编队队长的声誉。
在朝鲜战争爆发之后，布朗奉命前往朝鲜半岛，并于1950年10月抵达，他进行了20次战斗任务。这些任务包括对通信线路，部队集结地点和军事设施发动攻击。
在志愿军九兵团11月27日发起长津湖战役时，布朗和他的中队被派往长津湖地区，他和莱特号上的其他飞行员每天要进行数十次飞行，以阻止志愿军攻破美军的防线。
被志愿军轻武器击落后毙命经过
1950年12月4日，布朗参加了六架飞机编队，以支持被志愿军包围的陆战1师部队，格林尼治标准时间13:38分，布朗从莱特号与中队执行官迪克·塞沃利中尉，乔治·哈德森中尉，比尔·科尼格中尉，少校拉尔夫·麦奎因和托马斯·J·哈德纳中尉（后者是布朗的僚机）。在这次飞行中，布朗的呼号是“易洛魁13”。飞机从航母上起飞后，飞到了长津湖水库100英里（160公里），在严酷的冬季条件下飞行了35至40分钟，到达到了柳潭里和下碣隅里村庄附近。
飞机编队开始在水库西侧搜索目标，将高度降低至700英尺（210米），任务是进行三个小时的搜索和消灭目标飞行，并试图侦察志愿军在该地区的部队实力。尽管飞行员没有发现志愿军，但是在14时40分，科尼格通过无线电称，布朗的飞机尾部似乎是在漏油，造成这种破坏的原因很可能是志愿军步兵进行的轻武器射击，志愿军已经有过躲藏在雪中，通过齐射来伏击经过的美军飞机的事例。至少有一颗子弹使布朗飞机的燃料管破裂。
布朗失去燃油压力，越來越无法控制飞机，他丟下了外部油箱和火箭弹，试图将飞机降落在山边积雪覆盖的空地上。布朗撞到一个碗形的山谷，位置大约在 北纬 40°36′东经 127°06′E。飞机在与地面撞击时完全被摧毁，在坠机时，布朗的腿被压在飞机机身下方，他脱掉头盔和手套，试图从中脱射，然后向其头顶上盘旋的其他飞行员挥手示意。其他飞行员原以为，他已在坠机事件中遇难。
布朗的飞机在15°F（−9°C）的天气中坠落在志愿军后方15英里（24公里）附近的Somong-ni附近，其他飞行员在向在该地区的所有重型运输飞机发出了飞机遇难的求救信号，并寻找可能威胁布朗的志愿军地面部队的任何迹象。他们随后收到信号，称救援直升机將尽快到达，但布朗的飞机冒烟，內部燃油箱附近起火。
在搞清楚布朗受重伤之前，哈德纳试图通过无线电让布朗离开受损的飞机，但他的这一努力徒劳无功。哈德纳随后有意地迫降了自己的飞机，跑向布朗的身边，试图把他从飞机残骸中挣脱出来。布朗的状況越来越恶化，哈德纳试图用雪来扑灭飞机残骸上的火，将布朗从飞机残骸中拉出来，但他的努力没有起到作用，布朗非常痛苦，不时失去知觉。
哈德纳因营救布朗的努力而获得国会荣誉勋章
一架救援直升机于15:00左右抵达；它的飞行员查尔斯·沃德中尉和哈德纳无法用灭火器扑灭飞机发动机火势，并尝试用斧头来将布朗救出，他们的努力进行了45分钟，但仍没有成功，他们甚至准备应布朗的要求将其被困的腿截肢。此后不久，布朗失去了知觉。他最后对哈德纳说的一句话是：“告訴戴西，我爱她”。
无法在黑暗中行动的直升机在黄昏时分被迫与哈德纳一起返回基地，将布朗拋在了身后。据信，布朗在受伤和暴露于极度寒冷后不久死亡。沒有任何志愿军部队威胁到坠机地点，这可能是由于布朗和哈德纳所在部队所施加的压力，
哈德纳请求上级允许他返回坠机地点，帮助营解救布朗，但他的这一请求没有获得批准，因为其他军官担心，易受攻击的直升机如遭伏击会导致人员伤亡。
了防止尸体和飞机掉入志愿军或朝鲜人之手，美国海军两天后用凝固汽油弹轰炸了坠毁的飞机，飞行员在观看布朗的遗体被火焰吞噬時通过无线电背誦了主祷文。飞行员观察到布朗的遗体仍被困在飞机上，但他的衣服不见了。布朗的遗体和飞机的残骸从未被找回。布朗成为在朝鲜战争中丧生的首位非裔美国海军军官。
身后事
由于布朗在死前在朝鲜的行动，他被授予杰出飞行十字勋章，紫心勋章和航空奖章。虽然救援尝试失败，哈德纳仍然获得了美国国会荣誉勋章。 布朗的战友在舰上的报纸上撰写文章，称布朗是“一位基督徒士兵，一位绅士士，一位舰员和一位朋友……他的勇气和信念……像灯塔一样闪耀，有目共睹。”
1973年2月17日，美国海军将一艘入列的诺克斯级护卫舰命名为杰西·布朗号 （FF-1089），这是为紀念一名非裔美国人而命名的第三艘国海军舰只。在马萨诸塞州波士頓举行的入列仪式上，戴西·布朗·索恩（杰西-布朗的遗孀，她已再婚），杰西-布朗的女儿帕梅拉·布朗和哈德納出席了仪式。在美国芝加哥还有一家老兵医院也以杰西-布朗的名字命名。
2013年7月，当时已88岁的哈德纳前往平壤，试图从坠机现场回收布朗的遗体。朝鲜政府告訴他，9月份的天气更可预测，他可以到那时候再回来磋商此事。