当下汽车行业新能源运动正在如火如荼开展当中，新兴势力踏进造车战场，传统车企迎来了转型之路，双方都在为未来之战摩拳擦掌，整个市场呈现百花争鸣情景。而插电式混动领域却成为比亚迪一枝独秀的舞台，旗下多款车型在去年12月份交出一份抢眼成绩单，直接霸占销量排行榜前四位置。本田CR-V PHEV虽然勉强名列第五位，但在体量上无法和冠军秦PLUS DM-i相提并论。
第一名：秦PLUS DM-i
去年12月销量：17,283辆
现在秦PLUS DM-i可谓是“插电式混动领域的哈弗H6”，已经实现月销十连冠壮举，成为很多人购车时首选车型。该车在多个方面都展现出越级实力，与一众对手相比简直就是碾压式存在。
性价比是秦PLUS DM-i抢占市场优势所在，其起售价仅为10.58万元，顶配车型也才14.58万元，但在配置上却诚意十足。触控液晶屏尺寸最大可至12.8英寸，全液晶仪表则是全系标配。加之外观与内饰在颜值上极富时尚美感，该车对很多工薪阶层朋友而言难以拒绝。该车在动力系统上相当给力，在部分路况行驶中有99%工况下以电机驱动，将燃油经济性控制在较低范围之内。该车NEDC百公里综合油耗最低可至0.7L，加满一箱油能够开很久很久。其也强势获评腾讯汽车2021年度“强混动神车”，影响力可见一斑。
第二名：宋PLUS DM-i
去年12月销量：15,115辆
要不是有秦PLUS DM-i的存在，宋PLUS DM-i就是该细分领域当之无愧的销冠。其与第三名之间一直保持着较大领先优势，不管唐DM和汉DM等车型如何追赶都难以缩小。值得一提的是，该车与秦PLUS DM-i差距有所减少，或许在今年一月份其会实现反超，将比亚迪“内卷”推向新的高潮。
该车之所以能够大受欢迎，同样也是以性价比优势赢得消费者认可。其在外形方面诠释该品牌最新Dragon Face理念，强调时尚感与运动性相结合。虽然定位是紧凑型SUV，不过该车4705mm长度和2765mm轴距都相当不错，驾乘感受值得夸赞。宋PLUS DM-i顶配车型配备15.6英寸超大触控液晶屏+12.3英寸全液晶仪表，纯电情况下能够连续行驶100公里，NEDC百公里综合油耗为1.1L，让你爱不释手。
第三名：唐DM
去年12月销量：8700辆
唐DM在中型SUV领域也寻得一席之地，在口碑方面积攒出较高人气。性能是该车一大亮点，其以2.0T高低功率涡轮增压发动机+电动机为组合，并且部分车型还支持电动四驱系统，能够带来相当愉悦的驾驶体验。其会根据行驶路况有效调整发动机与电动机之间的切换，特别是在起步阶段很是迅猛，轻踩一下加速踏板就会飞奔而出。该车悬架调校也经过反复试验，在过滤路面颠簸效果上不必担心。
唐DM在科技配置上也不打折扣，大部分车型拥有15.6英寸触控液晶屏，内嵌车机系统功能性与实用性很是出色。其OTA升级功能会及时做出更新换代，满足你最新的用车需求。
第四名：汉DM
去年12月销量：3400辆
又是一款比亚迪的产品，虽然在销量数据上无法和前三者相比较，但其高居第四位也能侧面反映该品牌在插电式混动领域的领先优势。其实该车在很多方面都延续家族风格，外观上和汉EV大同小异，只是在个别标志上作出改动。
其空间表现相当给力，长度接近5米，轴距达到2920mm，顶配车型还用Nappa真皮覆盖座椅，加上前排座椅加热和通风等功能，让你旅途之中充满愉悦。汉DM全系标配15.6英寸触控液晶屏，支持Hicar手机互联/映射堪称亮点。车载空气净化器+负离子发生器较为贴心，能够提供一个健康的车内环境。汉DM在燃油经济性上也值得夸赞，NEDC百公里综合油耗才1.4L。
第五名：本田CR-V PHEV
去年12月销量：2009辆
终于出现了一款非比亚迪车型，但本田CR-V PHEV的销量连秦PLUS DM-i的零头都比不上，只能说是其他对手太弱，才让其能够杀进前五之中。该车在价格上并不便宜，起售价就超过25万元关口，在市面中较为昂贵。
不过在高价之下其整体性价比却不甚理想，特别是空间方面很是一般，4694mm长度就劝退了很多潜在客户。该车触控液晶屏竟然才7英寸，似乎本田对本田CR-V PHEV充满了迷之自信。现在大家在这个价位能够买到很多配置更为出色的车型，不会因为本田的品牌就盲目下手。