图为中国氢能源汽车
利用强大的科研实力，近年来中国在多个高科技领域内都实现了突破，就在前不久，中国在民用汽车发动机方面获得了一项重大突破，国产的新型大功率氢能燃料电池发动机亮相，据说这款发动机是一款燃料电池发动机，不仅拥有零排放特性，而且工作寿命极长，可使用1.5万小时，它的研发成功将让中国新能源汽车发展获得新一轮飞跃。燃料电池：一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。
图为氢能源汽车
目前严峻的环保压力困扰着全球所有国家，为了促进环保事业发展，人类很早就开始研究新能源汽车技术，如今大火的电动和混动汽车已不再是什么高新技术，但新能源汽车也有多种技术流派，除了最常见的电动机外，氢能源汽车也是一项近年来备受关注的技术，所谓氢能源汽车就是指使用氢气作为能源的汽车，这种汽车唯一的排放物就是水，它有燃料电池和内燃发动机两大流派，其中内燃发动机就是燃烧氢气的发动机，原理类似于普通汽油车，而燃料电池指的则是利用特殊的电化学反应，用氢气和氧气直接转变为电能的特殊电池。
目前氢燃料电池汽车是各国发展的重点，相比于氢能内燃机，它拥有功率可无极调节、工作寿命长、静音等一系列优势，并且可以使用现有的电动汽车平台改装，但是氢燃料电池本身的技术难度相当高，这一技术实际上早在几十年前就已诞生，但因为成本高昂，技术复杂，很长一段时间里它都只被应用于军用和航天领域，比如水下航行的潜艇或太空中的飞船，在民用领域内的推行相当缓慢。
这次中国自主研发成功的就是一款性能先进的氢燃料电池发动机，这款发动机搭载的燃料电池技术完全由中国自主研发制造，所有关键零部件使用的都是中国自主产品，避免了向日本支付专利费用，因为目前日本拥有全球最多的氢能源汽车相关专利，而且它具备氢燃料电池的所有优点，非常适合应用于现在的电动汽车上，但最重要的是它的工作寿命达到了1.5万小时，要知道因为种种原因，氢燃料电池的工作寿命很难提高，中国这款发动机达成的成就即使放眼全球，都可以说是一项重大的技术突破。
而它还只是中国新能源汽车发展的一个分支，在传统的氢内燃机技术流派和其他附属装备方面，中国也已经取得了巨大突破，搭载全国产氢能源动力系统的公共汽车将应用于即将举行的北京冬奥会上，为冬奥会服务的汽车加氢站也已全面建成，中国如今又投入了几十亿元的资金促进氢能源汽车在全国的推行，不少地区有了建造自己的汽车加氢站的规划。
和其他所有绿色能源技术相比，氢能源汽车最适合应用于行驶路线固定的公交车和重型载货汽车上，据估计如果把全中国所有的重型卡车换为氢能源汽车，中国公路运输业的二氧化碳排放量可以下降30%到50%，每年可以减排上亿吨，也希望中国未来能在这一领域内获得更多发展。