“新四化”蔚然成风 谁在抢占智能驾驶新风口

近几年，随着以智能化、电动化、共享化、网联化为代表的新四化浪潮席卷全行业。受此影响，汽车产业正在加速向智能电动汽车的方向发展。

“中国的智能网联汽车发展迅猛，中国的智能网联汽车的中国方案已经走在了世界的前列。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡如此评价道。

多家企业在智能驾驶领域的深耕，也让不少人认为2022年成为智能汽车的一个里程碑之年，L3级有条件的自动驾驶即将落地应用，车联网生态也将更为完善。

“有了之前的技术积累和市场培育，2022年的汽车市场无疑将迎来更加显著的进步。”中国生产力促进中心协会常务副秘书长王羽直言，在2021年末，各大车企都发布了面对2022年市场的全新车型，它们的续航里程更长、智联程度更高，以激光雷达为主要标志的科技实力也更强，这些都意味着L3级自动驾驶时代即将要到来。

在这种大背景下，近日，“2022年度智能座驾评选”颁奖礼在北京举办，在L3级自动驾驶在部分国家实现合规上路之时，一份面向2022年汽车市场的年度智能座驾推荐车单就此出炉。

据悉，本届“2022年度智能座驾评选”共颁发了车型奖、科技奖、品牌奖等共28个分项奖，而最终大奖“年度智能座驾”奖项由蔚来eT5摘得。

智驾网出品人贾红兵表示，今年的“年度智能座驾评选”已是第六届，评选范围聚焦在各品牌面向2022年市场推出的主打车型，并有近30款入围车型参加了场地实测活动。

记者了解到，相较于前五届评选，“2022年度智能座驾评选”进行了三个维度的升级，评测专家阵容更为强大、评选标准也更加细致可量化，而其中最重要的，是近30款车型参评车型在2021年12月22日完成了一场长达50公里的自适应巡航组队评测，路况涉及城市场景、高速道路和城乡道路。

“汽车产业正在经历从L2级向L3级有条件的自动驾驶过渡，当前自动驾驶在技术层面、测试层面、法律法规层面都进入了成熟的临界点。”贾红兵坦言，随着智能驾驶产业链的逐渐完善和成熟，人类正式将车辆控制权交给机器的日子已经不远。

“2021年已经过去，中国汽车产业虽然仍遭受着疫情的影响，但整体运行平稳，车市持续回暖。2022年已经到来，我们依旧信心满满，对汽车新四化变革持积极拥抱的态度。”智驾网总编辑钟师总结说。（中青报·中青网记者 张真齐）

来源：中国青年报客户端