如今的汽车圈不太纯粹，回想以往的日子，定位不同的车型，空间大小也不同，小型车很难有紧凑级空间来的开阔。但是本田的飞度上市之后，打破这一条旧则，空间体验不输紧凑级。就这样，发展到如今，紧凑级都快赶上中型车的内部空间了。而如今又是电动车新兴的时代，电动车的优势就是不需要考虑发动机的位置，可以做到四轮四角，把座舱内的空间最大化，所以即使是一台小型车，也可以轻松达到紧凑级车型的空间大小，所以今天我就要和大家聊聊这台比亚迪的海豚。
比亚迪的海豚可以算作是比亚迪海洋系列的首款车型，所以在外观的设计上摆脱了比亚迪王朝系列的影子，整体的造型给到人们耳目一新的感觉。
海豚定位为小型车，所以整个车身都比较小。前脸的造型比较平直，两侧的大灯组和中间的饰板很好地融合在一起，整体感很强，日行灯分了三段式，一起点亮之后很有辨识度。
车头中央是BYD的车标，按照之前的设计思路，不是应该刻上“海豚”才更有辨识度嘛。下包围的造型比较圆润，而且主打年轻市场，所以用上了很多撞色点缀，整体的视觉效果很出色。
车身侧面可以很明显地看到电动车的特点，那就是前悬可以无限接近最前端，发动机舱的长度非常短，这样的设计就是电动车的优势，内部空间宽裕。车身侧面上扬的腰线和车门板上的折线组合成一个箭头的样式，有没有一种蓄势待发的感觉。不过如果真的蹭了，我觉得钣金师傅一定会口吐芬芳。
半隐藏的车门把手和半封闭式的轮毂样式，都是为了降低风阻、增加续航的设计。C柱采用黑色饰板，营造出悬浮车顶的感觉。
车尾的造型依旧是圆润的设计，贯穿式的尾灯一定不会缺席，交错的灯带组合成的尾灯，点亮之后很有辨识度。下包围的造型和前包围保持高度一致，整体感很强。
比亚迪的设计师们也为小海豚设计了一套全新的内饰，不过依旧可以找到一些比亚迪的代表性元素。
整体的中控台依旧采用T型布局，可以旋转的中控大屏这个设计真的要数比亚迪玩的溜。中控台的层次感很强，最上方是凸起的圆形空调出风口，往下是一整块贯穿中控台的饰板，再往下则是大面积的皮革覆盖，内部做了菱形纹理还加入了撞色的点缀。整体的效果非常时尚活泼。全液晶仪表的尺寸只有5英寸，好在显示的内容还算丰富。全新样式的方向盘，很好地融入了这个活泼的氛围，如果还是用老的那个方向盘造型，说实话和整体不是很搭。
中控大屏下方有个开放式储物槽，不过只能放个手机，再往下则是另外一个巨大的储物空间，不仅有USB充电接口还有带盖板的储物槽。车内用到了很多圆形元素，挡把和空调控制区域以及车辆控制按钮等均做成了类圆形。意思的是，操控方式也是上下转动，比较新颖。
中央扶手的位置用了皮革包裹，前方是一个无线充电面板，整体是封住的，储物空间则是在下方做了掏空。
虽然车长刚过4米，但是轴距却达到了2700mm，这样的乘坐空间挤五个成年人都可以。
海豚前排座椅采用一体式造型，毕竟定位年轻市场，采用双色拼接皮质座椅。前排和后排的座椅样式保持一致，这是一台纯电车，后排地台纯平，43码的脚在中间位置也能很好地放下，所以后排挤三个成年人也不会有太大压力。
可惜的是，后排并未提供空调出风口，也没有中央扶手。
后备厢空间在这个级别已经算是比较大了，后排座椅支持整体放倒，不过放倒之后有一个高度差，如果真的想要搬家，恐怕还是有点难。
比亚迪海豚全系一共有三种续航可选，301km、405km和401km，都是搭载了70kW的前置单电机且支持快充。我们实拍的车型是自由版，10.38万的售价，搭载了44.9kWh的刀片电池，NEDC的续航里程可以达到405km。比亚迪的刀片电池也是融入了比较多的黑科技，在电池能耗以及安全性方面也有着不错的表现。
10万左右的预算，在如今国内的汽车消费市场，可以买到很多的车型，并且新能源汽车市场也在不断的壮大。即便如此很多人还是保持中立的态度，或许在他们想要尝试新能源车的时候，十万左右的车型也是他们的首选。市区代步，日常通勤，纯电车相比起同价位的燃油车而言，用车成本真的是低了很多。如果你有十万的买车预算，会考虑这台比亚迪的海豚嘛？