近日，网上不少车主爆料，威马厂家借检查车辆，赠送200元京东卡的“名义”，偷偷对车主的车辆“锁电”，使得车主的车辆续航大大缩减，影响使用体验。随后，上百上千车主集体“指控”，并亮出种种证据，车辆“升级”之后，电池电压由原来的407.5V降为396V。然而，对此消息，威马厂家工作人员进行了否认，称“暂时没有了解到这个情况”。
据了解，汽车制造商会通过改写电池管理系统的程序，以降低电动车自燃的几率，不过此举也会对车辆本身的续航水平和充电效率产生影响。从过往的情况来看，部分汽车制造商是在车主知情的前提下进行“锁电”，但也有个别厂商选择秘密进行，引起了车主的极大不满。
在去年下半年，广汽丰田iA5出现的“锁电”问题在网络上引起了热议，据悉当时监管部门还展开了调查并约谈广汽丰田。
这才没过多久，又出现了这种事情。而令威马没想到的是，“歌手”车主“周周”，为其制作了一首专业歌曲，“200块就把我骗了”，歌词和旋律都较为“积极向上”，着实是火了一把。
实际上，关于威马电动车锁电的问题，早在2021年7月份就有车主陆续进行反馈投诉。据汽车行业关注此前报道，有网友在网上发帖，称威马EX5在保养升级之后续航里程严重缩水，车辆疑似被锁电。该网友称，威马汽车未经车主允许私自进行锁电操作，车辆实际续航从原来350km变成了现在的260km，与购买时标称400km相差甚远。
对于这些车主的质疑，威马官方当时曾回应称，“该情况是个别用户新近反馈的，属于偶发个案。官方对此高度重视，已联合相关供应商共同对事件展开调查。”
虽然在投诉发生后，威马官方很快做出了回应，但这样的事件在这之后并没有停止，反而继续发生着。
登录车质网，可以看到自去年7月以来，将近大半年的时间，消费者针对威马汽车锁电的投诉一直在出现，投诉的原因基本都是“威马EX5车型在系统升级后续航里程变少”“威马厂家未经消费者允许升级系统后续航减少”。
连线出行通过查看，可以发现自去年7月投诉出现至今，对于威马“锁电”的投诉已经多达50多条。
消费者对威马锁电的部分投诉，截图自车质网
除了车质网之外，在黑猫投诉官网上，以“威马汽车”为关键词搜索，也可以看到关于“锁电”的投诉。按照投诉信息来看，同样是由于威马官方私自升级了车机系统，导致电池电压被限制、实际续航里程减少了50多公里。
然而，除了在8月威马官方就锁电质疑回应过一次之后，面对之后的众多用户质疑，威马均未作出任何回应和解释。连线出行也向威马官方进行了询问，但截至发稿前并未得到任何回应。不过，经过大量车主维权，威马汽车私自锁电的问题，或许会引来更大的风波。
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