最近这个视频大家应该都看到了吧？
整条视频多数信息都没什么问题，就是一场佛山交警严查改装车飙车、炸街的行动。争议点主要集中在以下语句。“刹车性能提高，开得很快也可以在短距离停下来，这样很危险。”
这样的解释确实不太符合大家的逻辑。其实，交警叔叔的专业范畴应该是对法律条文的熟记与解释，针对某个零件的改装是否合法，只需要“依法说话”就行，就像视频末尾那样，简简单单一句：“法律规定不允许”就结束了。
至于交警叔叔那一番解释，意思可能是开快车这种行为危险？那么应该归结于飙车这种行为本身的危害，与刹车的性能强弱无关？
或者他的意思是说刹车性能太好，在很短距离内停下，后面的车容易刹不住造成追尾？
但其实我们平时在市区行驶，走走停停，刹车距离绝大多数是取决于你脚下的刹车踏板踩得有多深，主要是以平缓、舒适为主，相信没有人在红绿灯前也要用极限的“地板刹”吧？
而真正要用到全部的刹车性能的时候，往往都是毫厘之间，刹停距离差1米，这1米可能就是虚惊一场和惨烈事故之间的距离。
大家可以设想一下，一辆车在路上行驶，突然从路边冲出一个“鬼探头”，因为刹不住而直接撞上人更严重呢？还是在碰撞前刹住了，或者用更好的刹车性能尽快降低车速降低碰撞力度更好呢？即便后面有车真的刹不住车追尾了，一般来讲造成的伤害也更轻微吧。
其实现实当中，在极限情况之下充分发挥刹车性能而避免事故情况并不少见。
近些年，原厂车的刹车性能进步很大，从之前的普遍40米开外，到现在的动不动百公里刹停距离35、37米左右。（其实轮胎选择影响更大）
（福特福克斯实测35.8米）
（领克02 Hatchback实测 37.57米）
（雪佛兰迈锐宝XL实测37.56米）
很多原厂车也以刹车是brembo、Akebono等高性能刹车品牌代工作为宣传卖点，其实整个市场都在追求更高的刹车性能、更短的刹停距离。
所以，回看交警叔叔的这番解释，实在有些强行，非要给改装刹车冠上一个“刹车距离短会造成危险”的理由，显得既不合逻辑，也不专业。
这段报道的末尾也给出了当前可以改装的项目。作为改装爱好者，希望这个列表的内容能在未来越来越丰富吧。
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