近日，有车主上传视频称，根据特斯拉碰撞测试视频以及其它资料显示，海外版特斯拉均配备膝部气囊，因此想证实国产特斯拉是否也有膝部气囊配备。
他将车辆主副驾下方的盖板拆卸下来，但该车主发现车辆并没有配备膝部气囊。这名车主甚至质疑，他购买的这辆特斯拉可能不是上海超级工厂生产的。
膝部气囊从中控台下方位靠近膝部位置展开，目的是在发生事故时将冲击力分散到乘客的双腿上，从而减少腿部所受伤害。因为控制腿部的位移，这些安全气囊还可以减少对腹部和胸部的二次冲击力。
为了进一步证实，该车主拨通了特斯拉400客服电话。对方表示：膝部气囊并不影响整车的安全性，发生车祸的时候膝部气囊对整车安全性的作用也不高，所有国产特斯拉都没有配备膝部气囊。
特斯拉方面表示，据美国IIHS通过碰撞测试膝部气囊得出结论，有膝部气囊和没有膝部气囊受伤发生的概率为7.4%和7.9%，两者的差距很小。此外，在低速碰撞时，膝部气囊弹出反而容易对膝盖造成伤害。换而言之，美国IIHS认为，膝部气囊对整车安全的作用确实不大，甚至弊大于利。
据该车主在视频中说明，他曾查阅特斯拉碰撞测试视频和其它资料，显示海外版本的特斯拉配备有膝部气囊。
对此，特斯拉方面表示，“根据不同市场的法规要求，各国家销售车型功能可能存在轻微差别。欧洲销售车型同样未设置膝部安全气囊，中国、欧洲市场车型的有些功能，也存在在美国市场车型上并未配备的情况。”
膝部气囊到底有没有用？答案肯定是有的，但是作用的大小备受争议。在消费者的固有印象里，安全气囊的数量似乎越多越安全，当车辆发生事故时，能够最大程度保障车内乘员的安全，但是气囊的位置也很重要，目前主流汽车产品基本标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气帘等，这些已经可以对车内乘员进行有效保护，确保安全。相比之下，膝部气囊则是为了保护乘员膝盖而设计的，但是实际上乘员离方向盘的位置更近，而膝部的空间更大，在发生事故时，膝盖受伤的程度并没有想象中那么大。
实际上，除了特斯拉外，例如宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级等部分车型均未配备膝部气囊。而日系车比较大方，很多A级车全系都配备了膝部气囊，比如轩逸、卡罗拉、雷凌、思域等车有配备。
从上述车主所述情况来看，既然膝部气囊作用不大，为什么海外版车型就配备膝部气囊，而国产车型就没有，那么只能说特斯拉对国产车型的安全性能更有信心。如果单就膝部气囊而言，你认为膝部气囊的作用到底大不大呢？