在当下的新能源车市场，续航超一千公里似乎早已经不再是什么新鲜事，尤其是混动车型，前有比亚迪的秦PLUS DM-i，后有长安UNI-K iDD等，可以说是好不热闹。而且随着比亚迪的超级混动发布之后，我们也可以看到有不少的自主品牌都加快了速度推出混动系统，这其中也包括EXEED星途汽车。
即便很多人都说混动车型只是燃油车到纯电动之间的一个过渡品，但事实上，对于绝大多数消费者而言，没有续航焦虑，又有超级的油耗，从而大大地降低用车成本的混动车型是真香的。就好比EXEED星途发布的星核动力ET-i全擎超混。
这里不得不说的是星核动力ET-i全擎超混的核心优势。一方面是星核动力ET-i全擎超混实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势。
“3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的智能化组合。其中的“1擎”是1.5T混动专用发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩。除了这款1.5T发动机外，星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款，效率更高，动力性能更加优异，适用于对动力要求更高的车型。
而另“2擎”则是集成于DHT箱体内的分别为55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台电机。
3档“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位，更多的档位也决定了该系统能够应对的工况更多，效率也更高，可以最优地平衡动力和油耗。
9模”则是”星核动力ET-i全擎超混“系统所特有的9种工作模式的简称。他们可以在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。
除此之外，“强动力、超平顺、长续航、极省油”也将是星核动力ET-i全擎超混带来的4大核心优势。
星核动力ET-i全擎超混”技术，两驱版本总功率达到240kW，最大轮边扭矩超过4000N.m，百公里加速小于7s，四驱版本总功率338kW，最大轮边扭矩超过6300N.m，百公里加速进入4s级，开出大六缸的扭矩，性能车的提速变成了理所当然。尤其是在高速区间的动力储备和加速能力尤为突出，这也是一项与1.0技术具有代差的性能优势。同时，在TSD双轴驱动技术的加持下，换挡过程中没有动力中断和动力损失，驾驶平顺性感受”超平顺“，堪比纯电车型。
同时极具燃油经济性的1.5T混动专用发动机，智能双电机扭矩分配和智能混合动力控制系统，使得“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到97.6%，综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。让用户油电优势尽占，买得起用的省。在即将开启销售的“星核动力ET-i全擎超混”技术首款车型——星途追风ET-i上，标准版型即可达到纯电续驶里程105km，综合续驶里程超过1000km。
写在最后
毫无疑问，星核动力ET-i全擎超混的问世，让国产品牌的混动技术首次具备了超越国外先进混动技术的实力，称得上是名副其实的国家级混动技术“黑科技”。它的正式官宣发布也代表着EXEED星途正式进入新能源混动领域。相信在接下来，星核动力ET-i全擎超混能代表着自主品牌在混动领域拥有更多的话语权，我们也期待搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的首款车型星途追风ET-i的到来。
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