1988年7月3日，中东地区波斯湾海域突然响起两声巨响，两团火焰冲上天空，随后就是一声更大的巨响，一架飞机被击中掉了下来。
文森斯号
这时正是两伊战争时期，伊朗和伊拉克两国正在激烈交锋，为了逼迫对方投降，两国展开了大规模的袭船战。
中东波斯湾是重要石油出口地，两国都是重要的石油出口国，攻击那些出入该地区的油轮就等于不断在对方的命脉上破坏。可是这样对世界经济产生严重影响，特别是对石油需求极大的西方国家。
两伊战争
美国于1987年7月开始派遣军舰前往波斯湾，为所有挂着美国国旗的船只护航，美国提康德罗加级巡洋舰文森斯号奉命于1988年4月开往中东，5月底抵达该地区。就在一个多月以后，发生了开头所说的那一幕，而被击落的竟是一架客机!
美国为何击落客机？
1988年7月3日原本是非常平静的一天，美国士兵们在中东地区执行了一个多月的任务。
在海上漂了那么久他们要去巴林的港口休息一下，正好第二天是7月4日美国国庆节，他们要去享受一个悠闲的假期。
文森斯号舰长罗杰斯清晨接到雷达兵的报告说，蒙哥马利号驱逐舰舰遇到了些情况，伊朗革命卫队炮艇在附近活动，可能要攻击一艘油轮。
闻听此事，罗杰斯舰长下令高度戒备，并向目标区域移动。文森斯号上都是没参加过战斗任务的士兵，一声令下也让他们精神紧张了。
文森斯号立刻派出一架海王直升机先行去侦查，抵达现场后直升机便遭到了炮艇防空火力的打击。
这架直升机一边闪躲，一边报告了情况。听闻形势更加紧张的罗杰斯立刻下令全是前进赶往事发地点。
与此同时，在伊朗阿巴斯港机场，一架空中客车A300B2型客机正在等待起飞。它的航程并不远，从伊朗飞到波斯湾对岸的阿联酋迪拜，连半个小时都用不了。可是，谁能想到，这短短的航程却让机上二百九十名乘客与家人阴阳两隔。
事发水域
文森斯号赶到事发水域，双方便展开了激烈的战斗，这些未经大战的水兵显得手忙脚乱。
交战之中，一架伊朗P-3巡逻机正在向文森斯号所在方向飞来，这让本来就忙于战斗的美国水兵精神更加紧张。
美国对伊朗巡逻机进行了警告，伊朗侦察机也表示无意制造摩擦，只是在执行搜索任务，会保持距离。
美国人担心伊朗空军通过这架巡逻机获得的信息，派出战斗机攻击文森斯号巡洋舰。
就在这时，伊朗655号航班从阿巴斯港机场起飞了。说到这，误击似乎真的是误击，伊朗侦察机来过后，阿巴斯这个军民两用的机场就起飞了一架飞机，美国把它当成战斗机好像也说得通。
美国先是用名为IFF的敌我识别对这架飞机进行识别。每一架飞机都有识别码，飞机的自动应答器会发出模式和识别码的资讯，表示自己是军用飞机还是民用飞机。模式一、二、四上军用飞机，模式三是民用飞机。
尽管美国通过敌我识别得到的反馈是民用飞机，可是有的军用飞机也会使用欺骗的手段骗过对方，这就使识别缺乏可信性。
根据资料记载，美国通过另一种方式对这架飞机进行了识别，那就是查询航班时刻表，也正是这一行为要了655号航班所有乘客的命。
在查阅航班时刻表时，文森斯号上的水兵发现在这个时间段天上不应该有一架民用客机，这就让他们更加坚定这是伊朗的一家F-14战斗机。
可是事实却是，由于有乘客的签证问题耽误了时间加上时差，导致文森斯号上的航班时刻表与655号航班飞过这里的时间严重不符。
随即文森斯号对这架客机发送了警告，但均无应答。因为美军发送的是“不明飞机，航线210，速度350，正进入危险区域，可能受到美军军舰施以防御措施”。
这个警告只说出了航线和速度，并没有指出电码，据推测伊朗机组人员发现自己的飞行速度和美军的警告中提到的速度不相符，以为不是在说自己。
惨剧就这样发生了，两枚SM-2MR防空导弹腾空而起，冲着伊朗客机飞去。用防空导弹攻击体积大、速度慢的客机，还是二拦一，结果就可想而知了。
二百九十人丧生，十六人是机组人员，同时还有六十六名儿童和一名孕妇。当然，伊朗还损失了一架大型客机。
整件事情疑点重重
整件事看起来似乎就是个误击，在局势紧张的地区一架飞机高速向一艘军舰接近，这很容易让人感到紧张。
如果距离缩短到一定程度，战斗机发射了空对舰导弹，那军舰就会很危险，指挥官就需要果断处置。
表面上看就是这样一起事件，可是伊朗方面却一直认为美国这是蓄意制造的恶性事件，并且在1990年向海牙国际法庭提交了起诉书。
美国方面找了很多理由咬定这就是误击，但是从很多事实看疑点很多。
经常看历史悬案和未解之谜的人都会有一种感觉，怎么那么多“巧合”都发生在美国，那些行刺案件查谁谁消失。
美国误击伊朗的时候，正是两伊战争，正是双方在停战问题相持的时候。当时美国是支持伊拉克的，天底下会有这么巧的事吗？为什么被误击的不是伊拉克或者其他国家的飞机呢？
一个总是自称自己的武器多么先进的国家，误击次数却是最多，这明显是矛盾的，而且误击一直是在敏感时间、敏感地区。
后来的伊拉克战争中，美国同样有误击，战争开始的第二天和第三天，四枚导弹飞向伊朗。
先进的导弹偏出去几公里都是夸张的，号称第一强国的导弹偏到另一个国家，听起来有点不可思议。
客机
空中客车A300翼展44.84米，机长54.08米，机高16.62米，最大飞行速度639千米每小时。
F-14机长19.1米，最大翼展19.54米，机高4.88米,最大飞行速度2.38马赫，也就是2915.69千米每小时。
战斗机
看图片，外形差别明显，看实物，体积差别明显，飞行中，速度差别明显。
这么明显的差别普通人都可以发现，文森斯号上的美国海军不知道吗？那些没有作战经验的年轻士兵不够沉稳，那作为舰长的罗杰斯和其他军官也手足无措吗？
另外一个疑点就是美国的调查，当时美国指派的调查人员是中央司令部负责中东地区作战的少将威廉·福格蒂，也有翻译成佛格提的。
此人经过调查撰写了调查报告，在调查报告中，他通过把文森斯号的位置标记在远离伊朗水域的地方。福格蒂少将和美国有意掩盖了一些事实。
调查后的佛格提少将还认为，责任不应该全都是美国的，伊朗方面冒险让航班进入战区也有责任。
时任副总统老布什在联合国大会上辩解道，文森斯号巡洋舰当时只是去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。
美国一直在找借口，甚至还说是一种名为“情景实现”的心理状态而造成的。
“情景实现”简单说就是由于心理压力，把自己想象的场景当成了真实场景，将假象与现实混淆，把客机想象成战斗机了。
推责任、找借口，这符合美国这个国家的性格，可是这些推责任和辩解的说辞可不可以理解为心虚的表现呢？
最让人难以理解的是，文森斯号返回美国后居然受到了热烈欢迎与嘉奖，仿佛是打了一场胜仗一样。
建议击落客机的作战资讯协调官斯科特少校获得了海军荣誉勋章，罗杰斯舰长则获得了优秀军人奖章，多年后两个人从海军顺利退伍。
闹出这么大一场风波，不罚都算不正常，美国人居然还要奖励？如果不是他们的做法符合美国高层的意思，那么还有其他的解释吗？