随着人们的生活水平逐渐提高，家用车的普及率也有所提高，这也让开车自驾游成了许多车主在节假日时的热门选择。而在一系列自驾游景点之中，神秘又壮美的西藏的热度也一直很高。因此就有很多车主会选择开车走上川藏线，来一场让自己记忆深刻的旅行。
川藏线分为南北两条线，相较于以自然风光出名的南线来说，北线的路况更加复杂，因此成为了许多越野爱好者争相挑战的对象。不过也正是因为川藏线的北线更加难走，所以发生在北线的交通事故也总是格外多。尤其是每年降水量升高的那段时间，偶尔还能遇上滑坡的问题，所以很多车主都在这条北线上折戟沉沙。
有一些跑过川藏线的车主却发现了一个有意思的现象，川藏线沿途的路边经常会出现一些因为各种原因被丢弃的汽车，这些汽车的种类也非常多，从几万块的普通家用车行到上百万的豪华跑车都有，甚至还有一些专门用来越野的牧马人等车型。按照常理来说，这么一个废弃汽车堆积的地方早就应该成为一部分人的“财富密码”了，哪怕不卖去二手车市场，光是拆零件卖掉都能换不少钱，但为什么就是没人敢下手呢？
川藏线沿途废弃汽车堆积的原因
川藏线东起四川省会城市成都，西至西藏首府拉萨，是目前中国最为险峻的一条公路，海拔相对来说也比较高。因此汽车在川藏线上行驶的时候需要注意的问题也很多，而且偶尔还能遇上有野生动物经过的情况，一不小心就会发生交通事故，让车子在路上抛锚。
对于许多国人来说，开车算不上什么大问题，但是要自己修车可就着实是在难为人了。可是由于川藏线附近人烟稀少，而且有些地方连拖车都不管，所以车主就只能把车扔在原地，自己想办法离开公路。
为什么没人敢捡
其实倒也不是没人想过把这些汽车拉走回收，但是连拖车都不到的地方，自己想去把这些车拉走要耗费多少功夫可想而知。有些人费了好大的力气都没把车拖回家，自己还累得浑身是汗，付出这么大成本最后也不见得能把车卖上几个钱，最后也就没人想去管这些汽车了。
当然还有一个原因就是把汽车捡回家本身就是个赔本买卖，这些被丢弃在路边的汽车基本上都经历过一些重大事故，实在没法正常使用了才被车主们丢在这里。就算自己真的拉回家了也要先进行维修才能将其当做二手车出售，尴尬的是这些车的维修成本往往都非常高，买辆新车绰绰有余。
最后一个原因就是把这些来源不明的汽车拉走很有可能还会吃到官司。虽然车主们因为不可抗力把车扔在了路边，但却不代表车主一辈子都不会再回来拿车。对于那些有心修车的车主来说，只要看看GPS定位就知道自己的车现在在什么位置，然后找人过去帮忙拖车。等车主到了地方却发现自己的车被人捡走了之后就少不了要打一通官司，遇上好说话的倒也罢了，严重的说不定还会报警处理。
总结：
俗话说不劳动者不得食，天上是不会掉馅饼的，财富密码也没那么容易掌握。即使是在其他地方，大家看到有废弃的汽车丢在路边最好也不要随便动，万一真遇到事可就不好处理了。