文/JING 审核/子扬 校正/知秋
1月4日，黑莓官方宣布，即日起BlackBerry 7.1 OS 、 BlackBerry 10 software、BlackBerry PlayBook OS 2.1 及更早版本都将停止服务。这意味着，运行上述黑莓系统的老款手机，都将变成“砖头”。
黑莓手机成名于功能机时代，搭载实体全键盘，凭借安全性和卓越服务在市场成名。
在笔者看来，21世纪前十年，是属于黑莓手机的十年。凭借“总统手机”噱头，黑莓手机迅速风靡全美，乃至全球。
2009年，黑莓手机迎来高光时刻，豪夺全球20%市场份额，一时间风头无量。这是黑莓的巅峰，也是功能机最后的辉煌。
进入21世纪第二个十年，手机市场进入iPhone主导的智能机时代。黑莓虽然也尝试转型，但结果却并不理想。触摸屏时代，全键盘设计显得格格不入。性能升级和功能创新成为主流，安全性和服务渐渐被忽视。最终，黑莓在2016难匆匆宣不宣布结束智能手机业务。
之后，黑莓虽然通过品牌授权的方式，让黑莓品牌手机得以在市场上生产、销售，但TCL所生产的黑莓手机已经改用安卓系统，黑莓手机曾经引以为傲的安全性彻底消失。
不仅如此，TCL所生产的黑莓Key2还失去了黑莓全键盘设计授权。TCL自己设计的键盘按触感非常糟糕，这也为产品销量滑铁卢，两家厂商分手埋下了伏笔。
当前，黑莓手机品牌授权在欧洲运营商OnwardMobility手中，该厂商曾承诺会在2021年推出首款5G黑莓手机。
但直到2022年，OnwardMobility和黑莓共同研发的产品也没半点踪影。虽然黑莓手机并没有宣布退出市场，但实际上已经名存实亡。无论产品层面，还是意义层面，都是如此。即便黑莓新机问世，也不会是最初的样子。
值得一提的是，黑莓手机命运一波三折，结局令人惋惜，不过，黑莓品牌当前却活得相当滋润。
据悉，黑莓在2010年曾收购一家名叫QNX的软件公司，主要业务是开发汽车操作系统。而目前，黑莓的QNX系统在车用市场的份额占比已经高达75%。包括宝马、奥迪、悍马在内的全球主流车企，基本都在使用基于QNX技术的系统。
而且，结合当前汽车产业发展情况来看，黑莓QNX系统在汽车系统市场的份额占比会越来越高。
黑莓系统当初之所以会被淘汰，主要原因就是黑莓系统安全性特点不适应时代，服务优势用户不在乎。而汽车厂商，最为在意的便是服务、安全以及稳定。
QNX被黑莓收购前，便以稳定著称。黑莓收购后，黑莓又为QNX系统增添了安全和服务两大技术壁垒，QNX系统自此在汽车赛道一飞冲天。
虽然目前自动驾驶技术正在崛起，电动车开始取代燃油车，汽车行业迎来新一轮洗牌。但黑莓QNX系统的市场地位并不会因此而改变，该系统是开源系统，且采用微内核设计，可以顺利接入智能互联时代。
而市场洗牌，只会让QNX系统普及速度变得越来越快。黑莓公司也会因此而获得更高营收和利润，越来越滋润。