大头大头，下雨不愁，别人有伞，我有大头！大家好，我是检车家的一名检测师大头，也是一名事故车劝退师，欢迎大家收看本期的检车趣事儿。
随着人们生活水平的提高，这些年越来越多的豪华车开始进入中国市场，英菲尼迪、林肯、凯迪拉克、沃尔沃……这些旧时王谢堂前燕，现如今也飞入寻常百姓家。但是在我国的市场长，提到豪华车BBA是永远绕不开的品牌，在这三家里面，尤以奔驰最为亮眼。
这不，今天我检测的车型就是一台奔驰C级，有时候我也很纳闷，这个品牌为啥这么头铁？一个1.5T的发动机就能卖出30几万的价格，放在其他品牌上，不知道被喷了多少回，它敢这样干，难道就因为这个标志？
今天上午大头我接到客服小姐姐的电话，让我下午去给外地客户检测这台车，大头上午还在另一个城市检测，谁知道下午就要去外地了，其实我们检测的工作就是这样，随时随地准备好出发，每天基本都在不同的城市奔波，有时候吃饭的时间也没有，检测一台车大概需要3个小时左右，个别车型时间还更长，也挺累的。大家都是为了碎银几两，在每个城市的角落奔波。
好了，不倒苦水了，先来看看这台车的一个基本情况吧：奔驰C级 2021 款星耀臻藏版，2020年8月出厂，同年10月上牌，目前行驶里程9413公里，新车指导价31.88万，成交价未知，客户不愿意透露，这台车是一台4S店试驾车，一般来说，这种车都不会有什么问题，毕竟4S店也不能砸了自己的招牌对吧，这种车大部分是4S店员工自己购买了，很少有流出来的，客户是这个店长的朋友，所以花了远低于市场价的钱把它拿下，因为是第一次买这种车，心里没底，所以找到我们，帮忙检测一下。今天的这个车没有什么要检测的，也就不会像我们之前检测的那样有很多专业术语，今天，大头就当回老师，来教教普通小白怎么去判断一辆车的好坏。
不得不说，奔驰的外观设计确实很抓人眼球，这个蓝色的车身也很漂亮，在阳光照耀下还可以显示出不同的光泽。
首先看到这个前保险杠，由于前后的保险杠都是塑胶的，所以用漆膜仪是测量不到数值的，所以只能用大头的火眼金睛来判断有没有喷漆，大家可以看保险杠的边缘的位置，然后看雷达探头周围的橡胶圈，很多车辆喷漆都没有拆卸所以明显就可以看到，还有前面的拖车盖接口的位置有没有飞漆，而且拖车盖上面是有日期的，细心一点基本都能看的出来了。
你要是实在看不出来这些东西，没关系，可以再看看发动机舱里面的水箱框架，固定水箱框架的螺丝有没有拆卸的异常情况，而且有的零件上面都有一个车架号的，大家可以跟车辆上面的铭牌核对一下看是否一致。如果不一致就证明那个地方有过更换。
奔驰的大灯上面基本都有这个白色的标签，上面打上了这个灯的生产日期，根据上面的日期还有固定大灯的螺丝，以及查询的维保记录等，就可以综合判断这个大灯到底有没有更换。
车玻璃的生产日期怎么看，就不用我赘述了，网上有很多教程，一般来说车玻璃的生产日期是晚于车辆的出厂日期的，通过这个比对可以查出车的几个玻璃是否进行过更换。
车门的四个角也需要细心查看，一般来说，这个地方是最容易受损的，所以大家以后无论是开车还是上下车都要注意观察侧方以及后方有没有阻挡以及有无来车，安全后方可下车。通过这个点还可以大致判断车辆的行驶里程，大家谨记。
在后翼子板与后保险杠的地方的接缝处，该车有个疑似飞石磕到的凹坑，手机镜头的原因拍不出，有的朋友要问，你们看每台车都这样小心仔细的吗？其实什么车我们都一样对待，即便客户不在意也需要指出，毕竟是花钱买的东西，半点马虎不得！
到了后备箱要检测看随车工具三脚架 拖车钩等设备是否齐全。把内衬掀开还可以看到里面的保险盒以及电池，都是在后备箱底下的，以后需要用的时候，找不到位置。
后防撞梁的螺丝有的车型也是在后背箱里面拆的哦，掀开了内衬基本可以看到后备箱有没变形，更换，以及后围板没有撞击变形切割更换。这个地方属于车身结构件，如果切割损坏了，直接可以判定为国标事故车，最好不要购买。
由于该车是试驾车的缘故，所以也没有贴有车衣，剐蹭还是在所难免的，一般的车衣基本都要去到5-6千，价格并不便宜，对于有强迫症的朋友车衣应该是一个不错的选择。
右边的后翼子板也是有个凹坑，也就只有黄豆大小，对于有的人来说可大可小，对于大头来说，看到这个小疙瘩总是觉得不舒服，就想把他弄一下，就像小时候受伤后的结痂，总会忍不住的想去撕开他，这些无痕修复价格都是在150左右起步，具体要看受损的情况。
终于来到发动机部分了，同级别的基本都是2.0T起步了，这台车还是1.5T，想要2.0T的奔驰C只能选C300，指导价已经去到了47万，大头真是头大。
当然这么新的车发动机也不会存在维修，螺丝都是没有动过，干干净净。排气歧管，涡轮增压以及周边的附件均没有拆卸维修的痕迹，还是保持原厂的状态。
电瓶有可能是停放的时间长的原因有点亏电，但是着车正常，没有电量不足的情况，还有冷却液冰点也正常，只要不去到极端寒冷的地区比如零下-40°的情况都不会结冰。
内饰部分我们主要检测各项功能按键是否正常，有无拆卸、火烧、水泡的情况，奔驰的豪华感还是很足的，除了没有那块大屏，其他都很完美。因为是一个标轴的原因后排空间相对来说还是短了那么一点点，不过大部分时间都是个人使用，后排的空间对客户来说相对没有那么重要，买这个车是用来看的并不是坐的。
多功能方向盘日常使用到的多媒体功能按键在方向盘上基本触手可及，还有多种样式可调的全液晶仪表，还是很帅的，只是不知道大头何时才能开得上，我顿时抽了自己一巴掌，想啥呢，检测就检测YY 什么呢？
不到一万公里的悬挂基本都不会有维修的痕迹，悬挂部分我们主要看这些地方有没有损坏、渗漏的问题。
发变结合处的螺丝没有拆卸，也没有油渍，大头也曾经看过四千多公里的同级别某款车在这个阶段渗油了，虽然还在厂家质保的范围，但是你要维修的话就要把发动机变速箱一起抬下来然后分解更换油封，对于很多人来说都很难接受，而且维修过后注定留下痕迹，对于日后想要出手别人对于这个情况也会有所担心，很多人都会想你都拆过了，谁知道你还修了什么？
到此为止，一台车的检测也就基本上完成了，看着虽然不难，但是整个检测还是比较费时间的，这项工作其实最重要的就是考验你的耐心，只要仔细观察，任何小瑕疵都会无所遁形，任何工作我想应该都是这样，为客户负责，为自己负责。
好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！