2010年，FFF采购了6辆帕加尼，包括3辆帕加尼开上海第一辆Zonda F，两辆帕加尼Cinque，一辆帕加尼Zonda R，这些车已经分散在世界各地，这辆红色Zonda F就落户在上海，而购买这辆帕加尼的也是上海知名集团的公子。这辆车是由Zonda S的车架号全新打造的一台Zonda F，车架号是76039，也是帕加尼创始人奥拉西欧·帕加尼最想要买回去的车。
红色Zonda F对帕加尼有着特别的意义，这辆车是帕加尼给自己造的全新的，还配了一套特别好的音响，当年可是在帕加尼工厂博物馆放着的。10年前卖出去的时候没有在意，现在想要回购，没有这个可能性，再说车主也不差钱。回购不成，那就只能再造了，所以2017年帕加尼推出了Zonda HP Barchetta，全球3辆，为了庆祝帕加尼创始人60岁生日，也是品牌18年的致敬车型。
对于帕加尼来说，生产多少辆是神秘又飘忽的，好比帕加尼多次说Zonda要停产，实际上一直就没有停下来过。Zonda F在官方的说法中是只生产25辆，实际一共产了31辆，有8辆还进行了升级，升级的费用都是百万美金起的。红色这辆是原汁原味的，也是所有的31辆中唯一的红色，这个红色有个专属的名称——Rosso Dubai。
如果一台帕加尼Zonda F，想要升级到760车型，那升级费用就要上千万人民币，一些特殊的车漆就要上百万人民币。如果想要全车都用碳纤维，那更是天价了。帕加尼的碳纤维在所有超跑中质量是数一数二的，因为掌握了独特的配方。帕加尼专用的碳纤维软布是把日本产的碳纤维丝线在德国编织成布状，然后在意大利化学加工制作而成。
帕加尼全车的每一个部件都是天价，连接车舱盖和挡风玻璃的盾形导流槽是碳纤维的，除了起到装饰作用，还能降低车身风阻系数。导流槽是碳纤维的，车舱盖不是，如果是碳纤维的多少钱呢？一辆全碳纤维版的Zonda F曾在香港发生过事故，追尾了一辆奔驰S级，S级车尾面目全非，而Zonda F的碳纤维盖撞毁，车主把车送到意大利更换全新的，仅这块碳纤维盖40万港币。
很多Zonda F车主把车送到意大利进行升级的主要原因是变速箱，Zonda F没有拨片换挡，而是传统的手动变速箱。在换挡杆的顶部有一个红色的启动按钮，轻点开关，来自AMG车厂重新调教的V12自然吸气引擎就会启动，602匹马力，760牛米扭矩，百公里加速3.6秒。这辆车上有帕加尼特别配置的音响，很可能是小众品牌Clarion的，设置在头枕两侧。
从FFF手中买下这台车并不需要2500万，当时Zonda F收藏价值还没有那么高，所以有很大的“优惠”。如果是一手车主，买这辆车还会有一个“大礼包”，其中包括了帕加尼定制的皮箱，皮鞋，西装挂套，皮革的用料和车内的用料都是一样的，这可并不单独出售的。
能开上海第1辆Zonda F的公子，车库里的车也都是限量版，比如这台奔驰SLS AMG Black Series，奔驰旗下以Black Series冠名的第5台车型。当年官方给出的资料是，SLS AMG Black Series在中国大陆的配额仅十台，十台里有七台白色，三台灰色。
2014北京车展上，SLS AMG Black Series正式上市，当时售价是380万，而现在它在二级市场的价格已经超过450万。