对某些车来说，同步带对车辆的正常运行起着很大的作用。 他是发动机进气系统的重要部分，皮带和曲轴相互配合，保证系统进气和排气时间的准确。 他可以驱动发动机的进气系统，在适当的时间打开和关闭发动机的进气阀和排气阀。
有些车的同步带有驱动泵的作用。 例如波莱、奥迪等。 由于同步带对车的作用很大，所以同步带不能发生跳齿现象。 如果发生跳齿，车的发动机状态会出现问题，速度会变得不稳定，车不会起火。同步带一断裂，就会发生更严重的问题，发动机直接停止。 另外，根据多阀的发动机不同，可能会发生活塞顶起顶阀的现象，或发动机整体损坏。 在这种情况下，不仅要更换同步带，还需要大修发动机。
由于皮带是橡胶制品，发动机工作时间达到一定时间后，4s店通常要求定期更换同步带和同步带的附件。 否则，如果同步带周边的部件发生问题，例如部件的劣化等，车辆就会发生故障。 同步带用两年左右更换是安全的循环。 或者汽车行驶达到6万至8万公里时更换。 一般车辆配备的车辆维修手册中具体记载了更换时间和公里数，请作为标准参考。 有时间的业主请定期检查和维护。另外，更换同步带时，还必须更换同步带的张紧轮和桥轮。
由于皮带的张紧轮使用时间较长，张紧轮不足，皮带会发出异常的声音。 时间一长就会发生问题。 正时链条相对于皮带有很大的优点，它的出现极大地弥补了同步带的缺点。 同步带和同步带的材质不同，皮带使用橡胶材料，但链条使用金属材料，坚固不易断裂，因此寿命也比同步带长，不仅噪音相对于皮带稍大，而且本身也是金属系
但是，如果链条坚固的话，不更换也可以吗？ 答案当然不是。 如果没有问题，正时链条不需要像异常声音或其他故障那样定时更换，但即使发生异常声音或故障也需要更换。 还有一点需要注意。 正时链条不能断，但是会拉长。 伸长后，如果像自行车链条一样伸长，车辆就容易出现问题。
平时我们自己骑自行车的时间一长就会发现自行车链条有松动，但其实自行车本身的重量和装载的重量很小顾名思义，链条时间过后一定会延长。 发动机内的推进器有补偿的作用。 可以有效延长链条的使用时间。 链条延长后，张紧器会向外旋转，以确保链条没有问题，但这也是有限的。 通常可以补偿3厘米左右，但如果超过3厘米，这个时期张紧器就不会更紧张了。 正时链条通常长约1米。
正常超过3厘米后，增压器无法补偿，会发生松动，例如发出异常声响等现象，所以最好更换。 请不要发生更严重的问题。 否则，会发生推进器故障。 那样的话，有可能会发生跳牙的风险。 跳牙一次后，发动机撞毁。 如果发生这种情况，顶撞阀门会损坏发动机。 修理整个发动机。一般来说，不同的车在正时链条能够正常使用的时间上存在很大差异。
有些车一直不更换也没问题，但有些车需要8万公里才能更换。 否则，车不能用。 虽然也取决于车的使用方法，但平时开车时喜欢频繁拉重物，超速行驶，虽然经常使用，但如果不频繁保养，寿命可能会缩短。 一般来说，大部分车可以使用15万公里到20万公里，但10万公里后即使没有问题，也建议更换。 避免紧急故障。
因此，无论是正时链条还是正时皮带都需要更换，但皮带必须按时更换。 链条的话，根据情况更换即可，一般一辈子都不能用。 因此，对于正时链条来说，平时的维护很重要。 尽量避免自己的爱车在高负荷下高速频繁地工作，并且在车辆维护时检查链条使之没有问题，因此，使用正时链条的业主们为了减少行驶中的风险，更准确地