三缸机一直是国内消费者避之不及的东西，情愿多加一点买车预算，也不愿意入手三缸机，车企们为了节省造车成本，最大程度的压低车辆的价格，三缸机时常被派上用场，确实它们也有自己的优势，燃油经济性高，体积小，重量轻。但抖动大、动力不足还有噪音的问题让人们望而却步，所以即便是搭载三缸机的车款价格较低，在国内车市市场反应依旧不好。
但三缸机却有着不投降的架势，消费者经常可以在新车款上看它们的身影，全新日产奇骏，还有别克英朗等，还都是热门车型。但传统燃油车上的三缸机抖动问题仍未解决，虽然通过技术调节会得到一些改善，可与四缸机 还是没得比。
传统燃油机上的三缸机想要找出路是不太可能，但如今三缸机找到了别的办法，那就是利用近两年大火的混合动力，三缸机与电动机的配合比四缸机的优势更为明显，这一切都得益于它的高热效率、体积小等优点，从目前车市上一些呼声较高的混动系统上，就能清楚的认识到这一点。
全新的日产轩逸新出了e-Power混动版本车型，此版本用的就是三缸机，而且是排量比较小的三缸机，它们的使用能让新车拥有较高的燃油经济性，而且体积小，为电机省出很多空间，这类混动使用发动机给电池供电，用电池带动整车的驱动，间接之中把三缸机的抖动问题消化无影踪，而且还能利用三缸机的种种优势，成本也得到降低，何乐不为呢？
国产三大造车新势力中的理想增程架构使用的也是三缸机，且截止目前看来，三缸机与电动机之间搭配形成的混合动力并没有不妥的地方，不仅没有出纰漏，反而贡献了超低的油耗与优秀的性能，完全不比四缸机差。
目前，各大车企的混合动力都在尝试使用三缸机，比如本田的混动技术和吉利的混动技术，没想到在燃油机上不受待见的三缸机，在新能源领域中却找到了用武之地。