这届年轻人都有一个共同点，那就是拥有无数个犒劳自己的理由，我的发小就是一个很好的例子。
比如他总爱在周末和朋友约一场电影，一起撸串烫火锅；节假日哪怕是堵车也要来一场短途旅行放松心情。也比如某天工作完成得不错，下班就理直气壮地喝酒；发了工资就奖励自己一份礼物，他总说这是他爱自己的主要方式，当然，这些都在他的能力范围内。
这不，眼看快要过年了，这位任性的朋友又准备买辆车开回老家，还特意问了我到底是选合资还是国产，听说现在还在日产轩逸和长安逸动PLUS之间纠结。一说到车，这我可就精神了，这不得好好跟我发小分析分析？
强者之间的PK也要有胜负
日产轩逸和长安逸动PLUS在紧凑型家轿市场中都算是消费者比较青睐的车型，销量表现也是非常的出色，但是要说谁更胜一筹，还得从各个维度来对比对比。
更年轻的设计：过年回到老家，一辆好看的车很重要，更何况是我发小这样的年轻人，一个追求精致的“颜值控”。
长安逸动PLUS拥有双造型格栅，搭配LED贯穿式前位灯，尽显个性与品位，立体3D动感腰线，17寸锋刃式轮毂等元素也是尽显车身的运动范儿，开回老家绝对倍有面子。
注：长安逸动PLUS
而日产轩逸的设计则是更遵循老一辈用户的审美，换句话说，这款合资车型的整体设计给人一种更加稳重的感觉，要说将两台车放在一起比个谁更年轻，高下立见。更何况我发小也是一枚标准的95后，更年轻更运动的逸动PLUS显然更符合他的审美需求。
注：日产轩逸
内饰同样如此，长安逸动PLUS搭载了双联屏设计，将整个车内的科技氛围拉到了最满，巡航式变速杆瞬间点燃驾驶激情，还有经典的内饰配色，无不契合年轻人的审美点。
反观日产轩逸，三炮筒空调出风口，一块儿8英寸的悬浮式中控屏幕，看起来倒是非常的时尚，科技感也营造得不错，但是内饰配色就稍微有些差强人意了，显得比较中庸，视觉效果没那么出色。
总之，以我对发小的了解，逸动PLUS的内饰设计似乎更符合他对时尚个性化的追求。
大家都知道，国产车现如今在设计方面的造诣和合资品牌相比绝对是有过之而无不及，这一点上，从长安逸动PLUS这台轿车上就能看出来，从内外饰设计来看，逸动PLUS很明显要艳压日产轩逸一截。
更丰富的配置：这届年轻人也绝对不是肤浅之人，除了好看的外表之外，内在也是极其重要的，逸动PLUS绝对称得上是内外兼修的典范，更何况本就是爱在配置部分下足功夫的国产品牌。
比如逸动PLUS搭载了540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周的情况，给足你安全感。主动刹车、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航等智能化配置也是一应俱全。
一般来说，回老家的路况都会更加复杂，狭窄道路、坑洼路面更是家常便饭，这个时候，逸动PLUS搭载的一系列智能驾驶辅助系统就能起到大大的作用，也让漫漫回家路多了一份安心，少了一份疲惫。
还有inCall 3.0S智能交互系统，内置了多款游戏，手机连接后就可化身为游戏手柄，在服务区停靠的时候也可以适当放松放松，让回家的路上不那么枯燥。而且逸动PLUS还搭载了“火山车娱”APP，集合了抖音、懂车帝、西瓜视频三大功能，随时随地都能了解到时事，可以说是相当丰富的娱乐系统了，正中年轻人的下怀。
要知道，绝大多数国产车在配置部分都是吊打合资，那日产轩逸的配置又如何呢，其搭载的Nissan Connect超智联2.0支持语音控制，远程控制以及远程实时监测等，也算是一应俱全。
但是从驾驶辅助配置上来看，长安逸动PLUS拥有的是压倒性的优势，比如11.86万的轩逸经典顶配只搭载了倒车影像，而10.39万的逸动PLUS顶配搭载的是360度全景影像，而且还多出了全速自适应巡航、上坡辅助等功能，价格还更低，谁更“香”也是一目了然的。
更强劲的动力：逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的动力组合，将高性能与低油耗进行了完美统一，最大功率158马力，最大扭矩260N·m，扭矩输出平台1400-4000rpm，从参数上来看完胜大众的EA211、现代Kappa 1.4T、通用LFF1.4T。不仅能轻松应对回家路，也能很好地满足年轻消费者日常通勤或是追求驾驶乐趣的需求。
而日产轩逸搭载的是1.6L+CVT的动力组合，最大功率分别为122Ps、135Ps，最大扭矩分别为155N·m、159N·m，整体的表现算是中规中矩，从参数上来说自然是比不过长安逸动PLUS。
国产家轿的排面
综合来看，逸动PLUS似乎将年轻人对个性、颜值、用车和科技体验的需求拿捏得更到位一些，更年轻时尚的内外饰设计，更丰富的智能配置以及更强劲的动力组合都是能够压日产轩逸一截的。而且从售价来看，逸动PLUS（7.29-10.39万元）也比轩逸（9.98-14.49万元）更有吸引力，整体都展现出了更高的价值属性。
从市场层面来说，逸动PLUS这些年也是凭借着过硬的产品实力在慢慢夺回被合资蚕食的轿车份额，成为了轿车销量排行前十里为数不多的国产家轿。今年1—11月，逸动系列的累计销量就已经达到了160535辆，同比增长0.4%，平均月销量超过了1.4万辆。
值得注意的是，逸动也是国产家轿车中唯一一个发展到第三代的轿车车型，从逸动到逸动PLUS，其累计销量已经超过了120万，就单从这一点来说，其背后的意义就无法用只言片语去表达。
毕竟大家都知道，自主品牌在国内轿车市场一直都处于劣势，正是有了逸动PLUS这样在技术层面、配置层面以及设计层面都可以领先合资竞品一个身位的产品，中国品牌轿车的发展才得以被推动。
写在最后
最后说回我的发小，尽管他总是拥有很多犒劳自己的理由，但他从来都是一个努力向上的年轻人，而且此次买车的目的除了更方便回老家过年之外，主要还是想让爸妈以后都加入自己的短途旅行，无论如何，有能力爱自己，才有余力爱别人。