站在命运的十字路口，宝马会作何选择，又能作何选择？
早些时候，宝马官方正式发布了XM概念车官图，新车由宝马M部门独立研发打造，定位高性能旗舰SUV。2022年是BMW M GmbH成立50周年之际，而XM概念车正是明年一系列庆祝活动的开篇序幕。在燃油时代，宝马凭借深入骨髓的运动基因成为了享誉全球的豪华汽车品牌，这其中，宝马M部门的重要性毋庸置疑，就好似“精神图腾”一般的存在。不过，随着新能源时代来临，行业开始重新洗牌，面对游戏规则的大改，即便是贵为传统“大佬”的宝马也需要时间适应。其实不仅是自己站在了命运的十字路口，就连“运动精神”这一立身之本，宝马也迫切需要考虑如何能够在电动时代将其进行新的演绎。这是个必须要谨慎对待的问题，因为如果这个魂丢了，那宝马便不再是宝马。
外观：依然还是熟悉的身影
客观来说，除了前脸处标志性的“双肾”进气格栅外，XM身上的“宝马味儿”其实并不浓。但即便如此，奈何辨识度还是太高，它依然能被人一眼看出是宝马的产品。官方表示，宝马XM量产版车型的整体设计已经基本定型，不会与现阶段公布的概念车存在太大差别。至少从外观设计来看，宝马通过XM概念车向外界认真且努力的展示了自己的另一面，是对经典的致敬同时也是对未来的展望。当然，美观与否见仁见智，起码这份勇于跳出舒适区的勇气我很认可。
内饰：用力过猛，过犹不及
说实话，以往宝马车型的内饰设计我认为虽然谈不上亮眼，但至少也是没有明显拖后腿，但自从宝马iX亮相后我便隐约感觉到，宝马的设计似乎开始走向了奇怪的方向。能够看出，宝马在尝试着改变，但我认为如果方向不对，那怎么努力都是没用的。很遗憾，在iX上的失败尝试没能让宝马悬崖勒马，XM这波也算是越走越远了。这还只是概念车，未来的量产版最终会设计成什么样子，真有些不敢想了。
动力：坚守“M”的尊严
设计拉胯的事儿暂且不谈，作为宝马M部门独立研发的高性能旗舰SUV，宝马XM概念车在动力配置方面确实没有令人失望，4.4T双涡轮V8发动机搭配电动机系统，战斗力爆表。不过，翻看纽博格林北环量产SUV的圈速记录，宝马的两位“老冤家”可都是有着拿得出手的成绩，奥迪RS Q8更是通过战胜AMG GLC63S，目前暂列该榜单第二（第一的位置刚被保时捷Cayenne Turbo GT夺走）。未来上市后，不知道宝马会不会将XM送去纽北刷个圈速，这要是拿不到一个好成绩，颜面上肯定说不过去。
市场前景分析：
前路漫漫的未知与迷茫
总结
回首过去展望未来，站在命运的十字路口，宝马选择顺势而为，不然还能怎样？或许有些东西注定是拗不过的。对于喜欢宝马品牌的拥趸来说，宝马XM或许还算是比较值得期待的一款产品，毕竟也是为了庆祝BMW M GmbH成立50周年的车型，背后的特殊含义还是能够为其带来一定的话题度。作为首款搭载M Hybrid电气化动力总成的车型，宝马XM在一定程度上也预示着品牌未来的走向。无论混动也好纯电也罢，燃油时代即将成为过去式，对于宝马来说，所要面临的挑战或许远比想象中的还要更为艰难。