不踩油门就刹车是老司机最常见的驾驶习惯。 这样的习惯对于防止油门误刹车很有效。 这样的驾驶习惯还有很多，如“让右原则，不超速，小心鬼探测器”等。 在此，具体分享15年来老司机的驾驶心得。 虽然内容很长，但是都是实用的干货，希望能对车友们有所帮助。
经验一，踩刹车，斜踩油门油门误刹车，最终导致重大事故，轻则小撞小擦，重则车上人，这种情况数不胜数，但回头看原因，一般都是刹车，为什么？ 让我简单分析一下。我习惯把右脚放在油门上。 这是很多人会犯的错误。 在我们日常的驾驶途中，用右脚踩油门的频率最多，所以踩刹车的频率相对变少。 很多初学者拿到驾照后开始开车，因为图方便省事，所以习惯把右脚放在油门上。 这个习惯危险很多。此外，有些业主习惯自由地放右脚。 不需要踩油门和刹车时，脚直接向地面和踏板侧开放。 最不能理解的是，女性穿着高跟鞋开车。 虽然从驾校和日常驾驶中也不能穿高跟鞋开车，但有人不相信穿高跟鞋也能同样操作，如果不自信过了头，就不会在意这个。
这些都是导致油门误操作刹车的原因，但最大限度地防止油门误操作刹车是养成良好的驾驶习惯。 通过所谓的“习惯”，渐渐发生条件反射，在慌乱中也能迅速准确地踩刹车。首先，我们上车需要调节座位。 座位不能太靠前或太靠后。 手握方向盘在12点的位置，手腕还有点弯曲。 另外，试试左右脚，确认右脚制动器是否能轻松地踩到底，以免右脚制动器太靠后脚而完全踩不完制动器。 总之，先测试，一切都能正常操作。 那个座位可以改实。如果是手动挡车，不踩离合器时，左脚总是临时放置在离合器踏板上，但如果是右脚，手动和自动机都是一样的。 让脚后跟着地，靠近制动踏板侧。 需要踩油门时，不要动脚后跟，脚掌向右倾斜踩油门，不需要踩油门时，请务必将脚掌放回制动踏板上，并临时放置。
驾驶时，右脚脚后跟总是不动，保持落地姿势。 开车时间慢慢变长，就会形成“肌肉记忆”。 这是我们大脑中预先记忆的行为，就像手机一样。 浏览器保存好缓存，下一次就可以快速打开，不用花很多时间加载，遇到紧急情况时，不用第一时间踩刹车，不用担心油门。当然，开长途车，脚后跟着地，脚掌虚踩刹车的习惯会导致右脚疲劳。 确实有，但是在道路状况良好的道路上，需要及时放松右脚。 驾驶习惯可能因人而异，但最重要的是紧急情况下不要出错。 这是个好习惯。不踩油门而放在刹车上的驾驶习惯可以说是大部分司机的常规操作，但无论是驾校教练还是实际驾驶的老司机都一致认可这种方式。
经验二，小心“鬼探测器”正常行驶中，行人、非机动车、动物等突然从车头前方突然出现，这种紧急情况总是无法防范司机，这种情况经常发生，我们无法要求对方，那只能提高自己的自主防御能力。一般来说，这种情况多发生在城市道路上。 例如，左侧是绿带，横穿绿带是比较常见的“鬼探测器”。 绿化带遮挡了驾驶员的视线，不知道什么时候什么地方突然有人出来。 这个时候一定要减速缓行。同样，在信号灯的十字路口，绿灯亮时，如果左右有车辆挡住了自己两侧的视线，请不要踩油门冲进去。 请养成看左右一眼的习惯，然后慢慢出发，等左右车辆先行确认安全后，再自己加速行驶。例如，在堵车的道路上，步行或停下来时，行人和非机动车总是横穿车流。 他们认为车主能看到他，对车主太信任了。 这种情况下，也还是减速缓行，经常观察前后左右的环境。另外，在左转弯和右转弯时，虽然行人和汽车不理解汽车的行驶意图，但司机有可能不注意而在转弯时与对方见面。 特别是在公共汽车站，有些人为了坐公共汽车很快地横穿马路，所以需要特别注意。
经验3、“预判”很重要驾驶中，老司机有更好的预判能力，可以避免许多意想不到的突发情况。 例如，在信号灯十字路口，绿灯还剩2-3秒的时候，前面还有一辆车。 即使看到他加速行驶，看起来很快通过十字路口，这个时候我们也需要自己减速，经常刹车。通常，绿灯还剩2秒钟，就能正常通过，但最可怕的是前面的车看起来加速通过，到了人行横道，看到变成了黄灯，或者是有人过马路，要礼貌地让行人，他很快就会离开解释，如果你家速通过，它将有很高的几率追尾，负全部责任，所以在这种情况下，保持车距，减速慢慢行驶另外，在普通的直行道路上，如果看到前面的车突然刹车，而且一直刹车，就必须马上适当减速慢速行驶。 如果看到前面的车突然发出转向灯或改变方向，就是前面有障碍物、堵车或发生了事故。 此时，请立即减速观察回避。经验四、掌握“让位原则”
也许有些初学者不能完全理解右边的原则，其实很简单。 主要是在没有交通信号灯的十字路口，首先观察自己右侧对面车道上的车辆，无论是直行还是右转，都记得先通过。“右转原则”主要是优先保护驾驶员的原则。 如上图所示，如果自己是蓝色车b，首先观察自己右侧车道上有无车辆，发现有车辆c。 由于c车的驾驶员左侧死角很大，特别是在行驶中，有可能无法最初观察到左侧车道的车。 另外，由于b车的车头正对c车的驾驶座，出于安全优先的原则，b车主在任何情况下都优先通过c车主。 同样，红色的车a会让给右侧的车b，由此类推。假设没有信号，b业主在行驶中与c业主发生碰撞的情况下，无论碰撞到哪里，都是b业主的主体责任，也是全责任。
经验五，记住“放慢速度，不让路”这也是日常驾驶中常有的事。 例如，假设在三车道公路上，自己在中间的车道上行驶，突然从左侧的车道挤进来了。 恐怕大多数新手司机都会本能地做出反应，马上朝自己的右侧决定方向，试图避开他。 其实，这样操作的话，在紧急情况下，如果你没有注意到车从自己的右侧后方驶来，发生了碰撞，那是你自己的全部责任，是不正当的吧？ 但是，一点也不冤枉。这种情况下，如果自己不着急、不着急、减速，能够确认自己右侧的安全的话，可以紧急向右避开，但一般情况下，自己减速就可以了。 正常奔跑，不改变方向，不让路，不幸相撞，即使看起来像自己追尾了，实际上也是对方的全部责任。
经验六，开车不要变得“优柔寡断”行驶中，看到前车很慢，想要超车，但是车流很多。 这个时候，初学者最头疼。 不能总是超车换车道，很多碰撞也因此发生。 在这种情况下，必须记住“快速、稳定、准确”。首先打开方向指示灯，确认左后方的安全。 不要匆忙一次进入左侧车道。 习惯先把车头靠近车道的边缘，然后迅速确认后方，确保安全，马上加速进入左侧车道。如果有车，无法确认距离是否安全的情况下，此时请不要超车。 车头不要越过线。 先沿车道分区线行驶，等待后续车辆通过，车头跟着前车，立刻切入1/3车道，确认安全，正常并轨。超车时，最讨厌车头进来，放慢速度，或者再次返回，进入超车车道前后的犹豫不决，会导致自己左后方和右后方的车主无法准确判断你的行驶意图，从而导致错车事故。
经验七，左转大转弯，右转小转弯首先，驾驶员左侧死角较大，左转时，由于死角较大，右侧视线更广。 在感应线的范围内，尽量靠近右侧，避免与左侧的车辆和行人等发生碰撞，另一方面，当我们左转到直行车道时，通过大幅转弯可以避免与在直行车道等待的车辆发生碰撞，也可以避免被压在左侧的直行车道上逆行右转时右侧视野开阔，转弯后本车也可以靠右侧行驶，礼貌地让给行人。 因此，右转左转比较安全。 同样，右转左转也可以避免与对面车道左转的车辆相撞。经验人，说得太多了。 请远离大型卡车首先，重型卡车死角很大，刹车和避让的灵活性不足。 轿车在大型卡车后面行驶的话，大多看不到大型卡车。 为什么重型卡车倒车推轿车都看不懂，在死角，完全看不见吗？事实上，重型卡车的后方、两辆重型卡车之间、同向行驶等都有一定的危险。 重型卡车可能看不见自己，重型卡车上可能有掉落物，重型卡车变道等行为对轿车来说很危险。正常行驶时，尽量在左侧或中央车道行驶，不要在右侧车道行驶。 短时间内无法避开重型卡车。 另外，请务必与大型卡车保持安全的距离。
写在最后经常开车不仅养成良好的驾驶习惯，心情也很重要。 时刻控制自己的情绪，控制道路的愤怒，不要开“斗气车、英雄车”，宁停3分钟不抢1秒，开得很快，也许在下一个红绿灯，还是需要停车等待。 无论开得多快，技术都不是很好。 请记住，只有长时间驾驶才是真正的技术精湛。