
青爱的中坚力量
青年梦想之车
广汽丰田凌尚
上市时间:2021年6月6日
累计销量:3954辆
推荐理由:广汽丰田凌尚是一款定位介于雷凌和凯美瑞之间的A+级家用车,轴距为2750mm,搭载了中高级轿车强劲动力,采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱,可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率。
一汽丰田亚洲狮
上市时间:2021年4月10日
累计销量:28249辆
推荐理由:一汽丰田亚洲狮很适合家用。无论是外观、配置,还是其他方面的表现都优于同级,尤其是空间以及驾驶感受方面。
一汽-大众揽境
上市时间:2021年6月24日
累计销量:14700辆
推荐理由:一汽-大众揽境定位于中型SUV市场,外观漂亮,内饰舒适, 空间实用,是目前大众集团在全球范围内尺寸最大的SUV。
广汽本田型格
上市时间:2021年12月16日
累计销量:无
推荐理由:出挑的颜色、更高的配置、全系240 Turbo的设定,甚至是MT的选项……广汽本田型格超出预期的产品力,令其当之无愧地成为年轻人的理想车型。
中型SUV
长安福特EVOS
上市时间:2021年11月19日
推荐理由:作为一款中型轿跑SUV,福特EVOS以中国为主导开发,采用了全新的“势能美学”家族设计风格,在FNV智能互联全网架构上打造而来,并全系搭载2.0T发动机。
广汽丰田全新第四代汉兰达
上市时间:2021年 6月25日
累计销量:93332辆
推荐理由:作为丰田的高端平台,TNGA-K平台主要应用在中型车和中大型车上,比如雷克萨斯ES、凯美瑞,以及威兰达。而全新第四代汉兰达采用了TNGA-K平台后,整车的外观造型、尺寸空间、智能配置皆有升级,尤其是全新第四代汉兰达的内饰进行了大幅升级。
一汽丰田皇冠陆放
上市时间:2021年8月27日
累计销量:19373辆
推荐理由:一汽丰田皇冠陆放定位为中型SUV,与汉兰达是兄弟车型,基本延续了海外的全新汉兰达运动版车型的外观。值得一提的是,该车被冠上了皇冠的名字和车标,寓意着一种传承。
一汽丰田凌放
上市时间:2021年11月18日
累计销量:2748辆
推荐理由:凌放基于丰田TNGA-K高端平台打造,可实现163kW的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合, 2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L,双擎版车型低至4.5L。此外,凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊。
紧凑型SUV
广汽丰田锋兰达
上市时间:2021年11月19日预售
推荐理由:锋兰达作为广汽丰田导入的全新车型, 诞生于全球领先的TNGA-C平台,采用“Urban Active”全新设计理念,以全面进阶的五大核心实力,着力塑造具有都市上乘感与年轻跃动气质的“锋趣满载”紧凑型SUV。
东风日产启辰大V
上市时间:2021年9月27日
累计销量:4802辆
推荐理由:东风日产启辰大V定位于紧凑型SUV,与同价位主流传统车型不同,它走的是运动时尚的路线。它的产品力非常强,颜值、配置和空间都有突出的地方。
北京现代第五代途胜L
上市时间:2021年4月12日
累计销量:23094辆
推荐理由:第五代途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型,它搭载了CVVD连续可变气门持续期技术等创新科技,集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身。
东风悦达起亚智跑Ace
上市时间:2021年7月12日
累计销量:26010辆
推荐理由:作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款量产车,智跑Ace虽是中期改款车型,但在智能化和网联化达到优秀的基础上,在发动机、变速箱、底盘这老三样技术的发挥上也极为用心。
中型轿车
2021款别克君威GS
上市时间:2021年7月14日
累计销量:85436辆(全系车型)
推荐理由:2021款别克君威GS是一款名副其实从外观到内在都很运动的车型,外观GS专属运动套件直接提升了整体战斗氛围,在操控上也进行了独特的调教,驾驭起来完全不是家用车的风格。
北京现代全新一代现代名图
上市时间:2021年3月1日
累计销量:5487辆
推荐理由:北京现代全新一代名图依然定位为入门中型车,采用了现代品牌全新的设计风格,视觉效果更为时尚激进。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X
上市时间:2021年9月23日
累计销量:8475辆
推荐理由:法系车一直走特立独行的路线,其独特的设计往往会让人眼前一亮,惊喜连连。东风雪铁龙凡尔赛C5 X更是如此,它有着颠覆性的车身造型和亲民的价格。
广汽本田新款雅阁
上市时间:2021年10月9日
累计销量:150189辆
推荐理由:广汽本田中期改款(以下称为新款)雅阁起售价相比老款下调1万元。随着目前整体汽车市场逐渐年轻化,在大家固有印象中踏踏实实家用的雅阁也活泼了起来,其外观更为精致年轻,并加入了黑化套件,目标消费者的年龄得以下探。
文/本报记者 李东颖
数据来源:乘联会