近日，蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时说了一段争议性很大的话，他说：“为什么现在还有人在买油车，完全想不明白。一个人有多怀旧，才会买油车啊！油车现在除了能闻点汽油味，我实在想不出还有什么好。”
李斌
网上有不少网友开始回应李斌，称买油车并非是为了怀旧，而是基于出行的方便。
今天上午威马汽车CEO沈晖则无意间给出了一个答案，或许能解释为什么人们还在买油车。
沈晖晒出一张截图，是一位广州的威马W6车主买车后向他大吐苦水。这位车主说：10月份提车后，花了近2个月时间，找了各方，还是没有在小区成功安装充电桩。因为物业以车位无法安装和用电配额等理由不批准充。以至于他甚至有点后悔买电动汽车了。
沈晖则写道：“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”
可见在小区安装充电桩是有一定阻力的。不少网友也纷纷留言说，现状很尴尬，其中的原因一方面是小区电网容量问题，另外也有物业会考虑到安全责任问题。有人希望车企或者政策方面能有相关的措施，来保障车主购车后成功安装充电桩。
而且按沈晖透露，4万多台车中有近2万根送不出去，意味着近一半的车主无法在自己的车位上安装充电桩。这个比例着实不小。
沈晖晒出的这个案例，应该能解答李斌的疑问了吧，大部分人买油车，可并不只是因为怀旧。那是因为新能源汽车还有很多不便之处。
从目前来看，电动汽车给人们的出行带来的优点和缺点都非常明显。
优点就是绿色环保、拥有更特别的驾驶体验、购车也能享受一定的补贴。
至于缺点，上面提到的充电桩难安进自家车位就是其中之一。另外还有远途出行充电不方便。
今年十一假期时，也曾有报道说一位新能源汽车车主驾车回乡，原本8个多小时的路程，开新能源汽车结果花了十六个小时，甚至为了在高速服务区排队等待充电的机会，连厕所都不敢去上。
之前也有报道说夏天一位电动汽车车主在路上遇到堵车，也不敢开空调，为了省电选择去树荫处纳凉。
这就涉及到另外一个问题：新能源汽车造成的车主里程焦虑。这一点在冬天尤其明显，不少电动汽车在冬季的行车里程会缩短。另外，如果是油车，在冬季可以依靠发动机的热量给车内供暖，但电动汽车则只能通过耗电供暖，进一步给车主造成困扰。
上面这些不便利之处，就是为什么现在很多人依然在买油车，而不是新能源汽车的原因。
李斌作为蔚来汽车的创始人兼CEO，他们卖的就是新能源汽车，力推自家的产品也是没问题的，但用一个十分令人疑惑的逻辑来质疑为什么有人买油车，这就有点不太合适了。
比亚迪创始人王传福
当然，电动汽车的普及速度是非常快的，比亚迪创始人王传福最近接受采访时曾分析说：“假设（电动汽车）2022年的渗透率与2021年持平，按照2021年每个月的新能源渗透率平均增加1.3%来看，2022年底，渗透率会到35%。”
照这趋势下去，大部分人开电动汽车的时代终究会到来，但这种结果，并不是靠吐槽油车得来的，而是去普及充电设施，提升电动汽车的出行体验换来的。