要问在紧凑级轿车市场中，哪一台车销量最好？那毫无疑问是日产轩逸，日产轩逸常年霸居这个级别的销量冠军，这也是日产车企中的常青树，除此之外，日产其它车型都有不同程度的缩水，如今日产轩逸也迎来了2022款的车型，新款车型除了常规燃油版外，增加了两款插电混动式车型，售价区间在13.89万元至14.99万元。那么，姗姗来迟的电动化轩逸，究竟能不能跟上主流的水平，让我们来一起看一下。
新轩逸命名为轩逸e-POWER,这也是轩逸第一次把e-POWER混动系统引进到国内，在当下节点已经很晚了，外观上，电动化的轩逸延续了第14代轩逸的外观设计，大进气格栅配合犀利的镀铬饰条，让整台车的前脸看上去更加精致，扁平化的车头与棱角分明的前保险杠，增强了车辆的辨识度，车顶也使用了黑化的悬浮式设计，进气中网与后尾灯也进行了更精细化的设计，而前脸的日产车标也采用了最新扁平化式的设计，让其车辆定位与燃油版车型区分开来。
这款混动的轩逸内饰和十四代轩逸变化也不大，还是使用温馨的暖色调配色方式，整台车定位于家庭用车，车内整体居家的氛围营造得很到位，高配版的轩逸采用了12.3英寸的中控屏，内置轩逸自家旗下2.0的智能操作系统，例如常见的在线高德导航、酷狗音乐等娱乐功能都可以实现，换挡区域也采用了最新的电子档杆设计，通过前后推进拔杆来实现换挡功能，这套操作逻辑使用起来要比传统的电子档杆与机械挡把更加的舒适、小巧，而整个换挡区域使用了拉丝面板，加上全车舒适的座椅，整体使用特别舒适，比普通的紧凑级轿车做工用料上要好许多。
在配置上，轩逸还是显得稍显局促，电动版本的轩逸高配与低配相差1.1万元，配置上有21项差距，包括LED大灯、真皮多功能方向盘、12.3英寸中控屏、第二排中央扶手、仿皮座椅、17寸铝合金轮圈、电动天窗、导航系统、倒车影像等舒适性的配置，这些配置几乎囊括了当下最实用的项目，例如导航系统与中控屏这两项功能，低配版的车没有，低配版轩逸很难把它定义为电动化的智能轿车，这里建议厂商即便是低配车型，也不能把这些最基础的配置取消，因此购买这款车还是推荐高配版车型。
新轩逸电动版最主要的优势还是可靠、省油，本身十四代轩逸燃油版已经很节能了，如今的电动化的轩逸搭载的是1.2升最大72马力的三缸发动机，配合上136马力的永磁同步电动机，电池方面采用的是三元锂电池，整车综合油耗可以做到4~5升，整车的运行逻辑和普通的混动车型不同，此车发动机通过消耗燃油发电给供电池，供能电池组通过电动机来驱动整车的运行，三缸发动机不直接通过纽带传给车轮，因此在抖动问题上也大大减轻了，这套动力系统既能保证动力响应来得够快，也能做到节能。
尽管这套动力背后的技术并不先进，但这套动力组合可以让这台轩逸零百加速做到9秒以内，相比燃油版11秒出头的加速成绩，混动版的轩逸在驾驶体感上更好，而整体的电门与刹车都非常线性，是一个标准日系车的驾驶感受，而在整体隔音降噪NVH上，也要比燃油版的轩逸更有优势，这也是增程式电动车的优点。
结语：经过改款，2022款的混动版本的轩逸，总算跟得上这个大时代的设计，其背后小增程器方案的设计思路不算先进，但实际效果上却实现了更强的加速成绩与更低的综合油耗，买轩逸的人基本上也是图着省心、可靠的目的购买，因此如果一年驾驶公里数超过2万以上，那么混动版本的轩逸绝对一款称职的产品。