大势所趋，“保守派”丰田终向纯电潮流低头。
12月14日，丰田汽车公司召开电池电动汽车战略发布会。丰田汽车首席执行官丰田章男宣布在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究，并在此之前将推出30款电动汽车，雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。
丰田章男表示，计划到2030年，丰田汽车在全球的电动汽车销售量将达每年350万辆。而在丰田汽车今年5月公布的规划中，这一数字还仅是200万辆，这意味着调高了75%。
丰田可谓“不电则已，一电惊人。”
在此之前，丰田在电动化转型方面一直给人裹足不前的感觉。电动车“黑粉”丰田章男本人对电动汽车抱以谨慎态度，他曾质疑消费者是否真的想购买纯电池驱动的汽车。
2020年12月的日本汽车制造商协会年会上，他公开表示纯电动车被过度炒作了，日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响。“仓促转向电动汽车可能会削弱传统汽油动力汽车的供应商网络，在这种情况下，汽车行业目前的商业模式将崩溃。”
不过，业界普遍认为，保持自己在燃油车，混车技术领域的领先地位，就能坐享现有最大的利益。尾大不掉，恐怕才是日系车企电气化转型缓慢的主要原因。
然而，电动化浪潮扑面而来，特斯拉、中国造车新势力以及部分传统汽车巨头肉眼可见的转型，竞争对手在全球市场跑马圈地，丰田汽车终于坐不住了。
在周二的发布会上，丰田章男的身边摆出了17款纯电动车型，其中，首次亮相的全新车型就多达15款，气势恢宏，阵仗堪比今年上海车展的恒大展台。涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各细分市场。
丰田章男还宣布，到2035年，雷克萨斯品牌在欧洲、美国和中国的所有新车都将成为纯电动汽车。2035年，则将在全球实现纯电动化。雷克萨斯的电动化销量目标是到2035年销售100万辆纯电动汽车。
“我想谈谈丰田实现碳中和的战略，以及电池电动汽车的战略，这是一个很有前景的选择。”丰田章男在发布会上表示。
同时，丰田计划投入8万亿日元（约合350亿美元）的研发成本，用于包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车上。其中有一半用于纯电动方向的研究。
未来，丰田的纯电动系列将为bZ系列，意为“Beyond ZERO”（超越零），类似于大众的ID系列车型。bZ4x是这此系列的首款电动车，已于今年上海车展期间亮相。
有消息称，bZ SDN概念车将是丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车，其量产版有望在明年4月开幕的北京车展上首发，并于2022年底前上市发售，未来发布的量产版将采用来自比亚迪三电技术，售价门槛或低于20万元。
比亚迪与丰田的合作始于2019年7月19日，两家公司共同宣布，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。2021年，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。
点评
丰田此次举动足以展示对电动化转型的态度和决心。尤其是雷克萨斯的电气化进程，令人意外。经历了彷徨和不适的丰田，终于开始大刀阔斧的行动。不过也有观点认为，丰田还在以传统燃油车的方式打造电动车，对其电动车前景并不看好，无论如何，丰田纯电动汽车已经是箭在弦上，不得不发。