道哥说车原创 文/听风吟
如果你坐在马路上，去看熙熙攘攘的车辆，你会发现，A级轿车应该是你见到最多的，而在你见到的A级轿车中，合资品牌一定也是最多的。但这种现象，以后可能不会如此明显，因为渐渐地，A级轿车市场格局正在改写。
数据显示，今年11月份，比亚迪秦的销量为30049辆，在中国A级轿车销量榜中排第三，事实上，这是比亚迪秦第二次入围中国A级轿车销量榜前三，10月份的比亚迪也拿到了这样的成绩，这次大概可以称之为“卫冕”。
众所周知，国内A级轿车市场长期被合资品牌掌控，多年来也仅涌现出吉利帝豪、长安逸动少数几款车型挤进A级轿车销量前十，艰难的进行国产品牌反攻合资品牌的大业。值得关注的是，无论是帝豪还是逸动，在它们的历史上从来没有进入过A级轿车销量排行三甲之内，比亚迪秦几乎可以说创下了国产品牌在A级轿车市场的最佳名次记录。
换道超车 比亚迪秦完美诠释
比亚迪秦在中国A级轿车销量榜中排第三，这一成绩的含金量有多高？在A级轿车市场中，比亚迪秦的销量仅次于轩逸和朗逸，这意味着它不仅要干掉国产阵营的帝豪、逸动，也要干掉卡罗拉、英朗等合资车名宿。
有趣的一点是，比亚迪秦完美的诠释了什么叫做“换道超车”，比亚迪秦系列不是没有纯燃油车型，但真正让它打败众合资车名宿的还是混动系列（比亚迪秦系列混动车型为比亚迪秦PLUS DM-i，纯电动车型为比亚迪秦PLUS EV）。
作为比亚迪首款搭载DM-i技术的车型，秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术以“3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百加速”等颠覆实力赢得了市场和消费者的认可，降维打击同级别传统燃油车。秦PLUS EV凭借龙颜轿跑外观、“刀片”安全和600公里超长续航三大核心优势，获得了众多消费者青睐。
数据显示，比亚迪秦PLUS（包括混动、电动）11月劲销28151台，环比增长8.65%，占该系列车型总销量的93.7%。其实，在新能源汽车风口出现时，国内汽车行业就有不少声音在喊“换道超车”，借助新能源汽车打败海外汽车品牌，比亚迪秦似乎正完美的诠释着什么是“换道超车”。
不知不觉中，比亚迪成了最靓的仔
一定意义上来说，秦的热销也是比亚迪在2021年的缩影。据比亚迪发布的产销数据，2021年11月，公司合计销量9.83万辆，同比增长82.30%，2021年1-11月，累计销量为64.10万辆，累计同比增长72.94%。
今年汽车行业由于芯片供应问题遇冷，据乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。对比之下不难看出，比亚迪在销量方面的增速是十分惊人的。据了解，比亚迪2021年销量目标为75万辆，如今看来，它大概率会完成这一销量目标。在资本市场方面，比亚迪更是一骑绝尘，最新市值超过8000亿元（沪深），成为了国内市值最高的整车企业。
值得关注的是，如今的比亚迪技术储备十分丰厚，比亚迪拥有动力电池、功率芯片、驱动总成、整车制造的全产业链能力，数据显示，比亚迪已申请专利2.48万件、有效发明专利0.64万件，雄踞中国汽车上市企业第一。
几年前，比亚迪还难以称得上一个强势的自主品牌，但现在已经成长为一方巨头，甚至旗下比亚迪秦靠着新能源技术杀入了A级轿车销量前三甲。比亚迪和比亚迪秦似乎正在完美诠释，新能源风口下中国车企“换道超车”的故事。