1902年，格伦·柯蒂斯 (Glenn Curtiss) 创造了美国有史以来第一辆V型双缸摩托车Glenn Curtiss V8。时隔120年后柯蒂斯推了一款全新电动摩托车Curtiss“ONE”，以致敬这款经典的双缸摩托车。
柯蒂斯ONE早在2019年就展出了概念车型Hades，仿照Glenn Curtiss V8车型的极简设计，所以看上去怪怪的。当时没人觉得这台车会量产，直到今天它出现在了我们面前。ONE的售价115,000美元，折合人民币73万元左右。
这辆电动摩托车的外观与概念车非常相似，它们的设计灵感都是从1900年代初期的Glenn Curtiss的V8上借鉴。所以看上去车架又长又低，而且带有可调节的主轴箱，前角还能在27到31度之间调节。为了骑乘舒适性，One还为骑手提供了19个脚踏板位置，为乘客提供了8个脚踏板位置。
性能方面该车的整备重量仅为193公斤，电机的输出功率输出相当于108hp左右，扭矩为 147.5lb.ft，但是柯蒂斯表示随着未来的软件更新，功率数字将提高到214hp左右，这个功率已经超过大多数超级摩托车的输出数据。为了增加可信度，柯蒂斯还披露了动力总成技术的来源。例如，轴向磁通电机来自英国Yasa公司，该公司是梅赛德斯-奔驰的子公司。
动力太大的缺点就是续航能力严重不足，One在城市中的续航里程仅有190公里左右，高速路况下只有110公里左右，需要2小时40分钟才能充满电。对于如此昂贵的电摩来说，这点续航里程确实有些鸡肋，但是面对如此凶猛的性能，自然需要有所取舍。
柯蒂斯ONE的外观设计是非常典型的Bobber风格复古，而且采用了皮带传动和钢丝辐条轮，虽然造型没有当初的概念车那么夸张，但是在电摩当中也算是很有个性了，只是价格这么贵的电摩到底值不值呢？