最近一段时间，国内纯电动小车领域上市了两款新车，一款是比亚迪的海豚，另一款是大众的ID.3。虽然两者在定位上有着些许区别（海豚定位小型车，大众ID.3 定位紧凑型车），价格上也差了好几万，但是两者却有着一致的“共性”，比如相似的两厢造型以及相似的用车场景。既然如此，我们今天就拿比亚迪海豚和大众ID.3，来做一个对比，一起来看看孰强孰弱。
价格对比
售价是消费者购车最关心的问题，大众ID.3的售价区间为15.9888-17.3888万元，比亚迪海豚的售价为9.38-12.18万元。从数字上可以明显看出，比亚迪海豚足足比ID.3便宜了好几万。我们以价格最为接近的两款车型进行对比，它们分别是指导价15.9888万元的上汽大众ID.3 Pure 纯净版和指导价12.18万元的海豚401km 骑士版。
尺寸对比
尺寸上比亚迪海豚略逊一筹，比亚迪海豚的长宽高分别为4070x1770x1570mm，轴距为2700mm，而上汽大众ID.3的长宽高为5457×1850×2046mm，轴距为3380mm。从数据来看，两者的差距不是一星半点，在乘坐体验方面，上汽大众ID.3也是略胜一筹，在下面的空间对比中我会细说。
动力续航对比
比亚迪海豚骑士版搭载了一台最大功率为177马力的驱动电机，与之匹配的是44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池组，最大续航里程为401公里，快充时间为0.5小时。
大众ID.3全系搭载了一台最大功率为170马力的驱动电机，配备的是57.3kWh的三元锂电池组，续航里程为430公里，快充时间为0.67小时。
两者在动力和续航里程方面各有优势，可以看作是平局。
内饰配置对比
内饰设计方面，大众ID.3的内饰设计偏向传统且常规，而比亚迪海豚则更加“跳脱”活跃一些，尤其是可以旋转的中控大屏+圆形空调出风口的设计更讨好年轻消费者。另外海豚的人机交互也比较本地化，说到底还是中国人更懂中国人。
配置方面，虽然比亚迪海豚骑士版相比大众ID.3便宜了近4万元，但是海豚却多出了全景影像、全景天窗、全液晶仪表、手机无线充电、可以电动调节的皮质座椅以及LED自动大灯等硬核配置。而大众ID.3的优势则在于分区空调、倒车雷达这些小配置，所以比亚迪海豚在配置上更厚道。
空间对比
得益于尺寸的优势，大众ID.3无论是头部空间还是腿部空间都要比海豚更出色。这样的情况在后备箱的体现则更加明显，大众ID.3的后备箱空间完完全全就是紧凑型车的级别，而比亚迪海豚明显要小了很多。
驾驶感受对比
这两台车我都进行了简单的试驾，下面来说一下我自己的真实感受。
先来说一下大众ID.3。这台车的动力输出很传统，油门踩多少，动力就输出多少，线性的加速感受更像是一台传统燃油车。转向手感还算精准，但阻尼感有点强。
而在底盘调校方面，大众ID.3则保持了大众车型一贯的优势，在经过一些颠簸路段时，它的支撑性相当不错，对于颠簸的过滤也比较到位，给我感觉就是沉稳干脆。
相比大众ID.3，比亚迪海豚的起步很直接，动力输出顺滑、敏捷，有着电动车该有的特性。底盘质感其实挺好，很整，唯一的不足是后悬在粗糙路面会有余弹，紧绷感略显不足，其余的有越级体验。然后，方向盘的转向手感比较轻松，指向算不上精准。
有一说一，两台车都有着自己的优缺点，但是比亚迪海豚在性价比这件事上，拥有者绝对的优势。至于两者该如何选择，最终要看你真正的关心什么？