上周，美国通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）重申，通用汽车计划推出各种价位的电动汽车，以吸引更多买家。更具体地说，虽然通用汽车正在以昂贵的GMC Hummer EV和凯迪拉克 Lyriq开始其电动汽车计划，但它还将生产价格低于 30,000 美元的电动紧凑型跨界车。
巴拉认为，政府的激励措施和补贴可以帮助推动电动汽车的普及，尤其是在通用汽车计划在未来销售的更便宜的电动汽车方面。购买价值 30,000 美元的电动汽车的购物者可能会从政府的激励措施中受益最大。
如今的电动汽车初创公司更倾向于专注高端豪华电动汽车，像Lucid和Rivian这样的公司已经推出了豪华电动汽车，而特斯拉除了有各种昂贵的汽车，也有价格相对低廉的汽车。
通用汽车刚刚宣布了一款即将推出的雪佛兰 Equinox 大小的电动 SUV，它可能会吸引大众。1 月份，通用汽车将参加 CES，届时很有可能会正式推出这款新车。
令人意外的是，这次巴拉只是表达了她自己对补贴需求及其潜在价值的看法，并没有把矛头指向马斯克。此前，马斯克曾公开是反对政府补贴电动汽车。
巴拉曾公开表示，通用汽车到2025年要在美国电动汽车销量中赶上特斯拉。目前通用汽车已经制定了一系列宏伟计划：
到 2025 年投资 350 亿美元用于电动汽车和自动驾驶产品开发
到 2025 年在全球推出超过 30 款电动汽车
到 2025 年在全球销售超过 100 万辆电动汽车，在北美赢得电动汽车市场领先地位
驱动第一代 Ultium 电池的成本比雪佛兰 Bolt EV 中使用的电池低 40%；在第二代中以降低 60% 的成本实现两倍的能量密度
快速扩大电动汽车制造规模，到 2030 年，北美和中国超过 50% 的工厂能够生产电动汽车
到本十年末，将年收入从五年平均约 1400 亿美元翻一番，扩大利润率，并将电动汽车收入从 2023 年的约 100 亿美元增加到 2030 年的约 900 亿美元。
来自美国的最新报道称，通用汽车和 LG 能源解决方案的合资企业在美国建造的第一家电池超级工厂已经进入建设的最后阶段。
这家位于俄亥俄州洛兹敦的工厂投资高达23亿美元，计划从2022年开始生产，目标制造能力每年30 GWh（未来还会扩展）。对于基于 Ultium 的电动汽车的升级，这是一项至关重要的投资。除了这一家工厂外，据通用汽车公司称，还有两家工厂正在筹备中。
昨天，通用汽车宣布和 MP Materials 建立战略合作伙伴关系，以开发完全整合的美国稀土磁铁供应链。根据长期协议，MP Materials 将为 GMC HUMMER EV、凯迪拉克 LYRIQ、雪佛兰 Silverado EV 和十多款使用通用 Ultium 的车型的电动机提供美国采购和制造的稀土材料、合金等。
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