兜兜转转，2021年已经进入年底，上次我们盘点了今年被厂家寄予厚望但销量平平的几款车型，引起了讨论，这次我们再来看看今年上市，热度在线，同时又很畅销的几款车型。
比亚迪秦PLUS：技术宅抬头
如果从今年自主品牌的销量涨幅来看，比亚迪或是最大赢家。具体到销量数据，3月比亚迪月销量不过4万出头，而刚刚公布的11月销量，比亚迪已经突破了9万大关，正朝月销10万迈进，其中比亚迪秦PLUS单车就贡献了28151台，可见其销量走势强劲。
众所周知，SUV才是自主品牌一直以来的销量支点，至于畅销轿车，耳熟能详不过就长安逸动，吉利帝豪、星瑞，而今年秦PLUS的销量表现已经超越了它们，特别是10月刚以25908台的成绩创造自主品牌A级车销量历史后，11月又迅速打破纪录让人记忆尤其深刻。
如果要探究秦PLUS畅销的原因，无外乎以下几点，其一，造型的改变，比亚迪车型更符合现代审美；其二，过硬的技术底蕴，电池起家的比亚迪一直具备不错的三电技术，特别是刀片电池的推出引领了一波纯电热销的潮流，同时DM-i超级混动技术的推出也给了燃油车消费者新的选择；当然最后还是性价比，10万出头就能买混动，这是以前的汽车市场难以想象的。
目前，比亚迪在新能源领域的领先优势，其他自主品牌，或者说合资品牌都难以企及，可以预见这样的销量增长还会持续很长一段时间。当下，保证供应节拍和服务品质是比亚迪需要面对的新挑战。
长安CS55PLUS：黑粉也是粉
虽然已经有不错的车型销量基础在，但第二代CS55PLUS上市后的表现还是让人眼前一亮。在产能不足的阶段，这台车接到了3万张订单，产能充足后，它又连续两个月系列销量突破2万，颇有老大哥CS75 PLUS初登场时候的样子。
CS55PLUS卖得好，其实最直白的原因就是造型，这两年长安的造型设计确实是成功的，不管是CS系列还是UNI系列，都给人留下了深刻印象，甚至让不少友商争相模仿，第二代CS55PLUS算是比较精致的家用设计，比较讨喜。
另一方面，长安一直以来钻研且大力宣传的蓝鲸动力也初见成效，NE1.5T的性能也是很多消费者看重的。不过也因为蓝鲸动力，CS55PLUS也存在一些争议，有网友说它动力虚标，说它油耗高，但其实实际体验后能够发现不论是动力还是油耗，这台车的表现都相当不错。
从另一方面来说，有争议代表有热度，只能说黑粉也是粉，毕竟他们从另一个方面为这台车带来了关注度。
凡尔赛C5X：黑粉也是粉PLUS
如果说长安CS55PLUS有争议，那对于凡尔赛C5X，网友们就是争吵了，特别是某车评人自行买车对峙求证，更让这台车成为了当下网络上最热的车型之一。
客观来说，东风雪铁龙凡尔赛C5X的性价比是在线的，此前我们发布了试驾视频，详细介绍了这款车，造型新颖、空间充裕以及比普通轿车更优秀的通过性是它最大的优势，当然动力方面偏向家用，车机系统需要升级也是事实，如何评判还需理性，毕竟没有车是完美的。
再看数据，法系车在国内市场份额少是客观事实，但从今年的销量成绩来看，东风雪铁龙是有增长的，在凡尔赛C5X推出后，增长幅度就更大了，这能在一定程度上说明这台车具备市场吸引力，至少对于法系车销量而言是有益的。
当下，凡尔赛C5X在网络上的热度还是很高，个人认为，这样的热度对于法系车而言绝对是有益的，毕竟他们已经没有存在感很久了，这样的争议能够让人保持关注，挺好。
写在最后：受缺芯影响，今年的汽车市场比较艰难，但仍然不乏亮眼表现的车型出现，以上三款车型可以算是今年家用车市场中表现最好的几款车了，不知道对你来说，今年哪款车印象最深呢？