嗯嗯，大家好，我是兴登堡，好久不见啊
这次呢，我给大家带来的是二战德军装甲部队的开端，一号坦克，跟着我会让大家了解到这辆战车的前世今生!
一号坦克图鉴版
凡尔赛条约
大家都知道啊！在一次大战时期，德国人搞出了a7v坦克，然后，德国战败，当时是，三国同盟，三国协约的状况，德国是在同盟国阵营里的，自然而然的接受了《凡尔赛条约》这个条约是让协约国一众人赚的盆钵瓢满的，当然，同盟国是非常恶心这个条约的!
说的是德国，我就吧对德国的凡尔赛条约(军事)的内容搬出来吧!
莱茵河西岸的领土（莱茵兰）由协约国军队占领15年，东西岸50公里以内德军不得设防。
陆军被限制在100000员以下，并且不得拥有坦克或重型火炮等进攻性武器，取消德军总参谋部的设置。
海军只能拥有6艘10160吨，装备280毫米主炮的非无畏战列舰，6艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰和12艘鱼雷艇。不得制造及拥有潜艇。
不得组织空军。
不得进出口武器，出口商品额外征收26%的费用。
不得生产、储存化学武器。
为了限制接受军事训练的人数，废除义务兵役制，士官士兵的役期延长到12年、军官25年。
在凡尔赛和约中，规定战败国德国不能生产重机枪。但是其他国家却纷纷仿效德国，研制、发展重机枪。
当然，不仅仅如此，这只不过是军事方面的!还有那巨额的战争赔款!
根据协约国赔偿委员会决定，德国共需赔偿2260亿马克（约合113亿英镑）且以黄金支付，后减至1320亿帝国马克。1921年赔偿金额确定为49.9亿英镑，即1320亿马克
这个战争赔款直到2010年9月28号才还完。。。
可想而知。。。
当然了啊，为了保留可怜的坦克工业，德国人搞出了这么个一号坦克出来，这玩意儿只有5.4吨重，不过，在《凡尔赛条约》的封锁下，搞出了这个也已经很不容易了!
在1932年，德国让亨舍尔、曼、克虏伯、戴姆勒四家厂子研制一款战车，为了保密，把名字取为了“Kleintraktor”（轻型拖拉机）这确实很保密，毕竟当时很多的国家都在监视德国就是在这么个条件下，第一辆一号坦克a型，在1934年九月装备部队了，当然，这款战车是为了训练装甲兵的毕竟这款战车的车体正面装甲只有13㎜，倾斜角度为22℃则炮塔装甲也是13毫米，倾斜角度为10℃，战车重量为5.8吨(这是一号坦克b型的重量)
则它的武器配置更是可怜，仅仅拥有二挺7.92mm MG13机枪（备弹2250发）
它的引擎为Krupp M305
它的速度为37km/h
长度：4.02米
宽度：2.06米
高度：1.72米
这便是它的尺寸
一号A型
（德文名称：Panzerkampfwagen Ausf A）
德国军械署接受了LK B1样车并给予Sd.Kfz. 101的制式编号批准量产。第一批量产型被称为一号坦克A型，它是在LK B1 基础上改进而成：每侧4个大直径负重轮中的后3个装在平衡架上而第1负重轮为独立悬挂，而车体尾部比LK B1 更低矮，炮塔移至车体中轴线靠右。全车只有2名成员：驾驶员兼机电员、车长兼机枪手。从1934年7月至1936年6月共生产了818辆一号A型坦克
一号B型
（德文名称：Panzerkampfwagen Ausf B）
由于一号A型的风冷式柴油机存在严重的缺陷，因此1935年德国武器局命令使用LK B2 样车和一号A型的部件开发新的型号，在换装了迈巴赫液冷式汽油机后，定型为一号坦克B型。B型的车体加长，发动机盖改为纵置式，每侧有5个负重轮（后4个装在平衡架上）和4个托带轮。从1935年8月至1937年6月共生产了675辆B型。其中部分车辆改装了向上排气装置并加上了空气滤清器，适合于热带气候，它被称为一号Tp坦克并配属非洲军团
一号b型
一号C型
作为装甲部队问路石的一号坦克A、B型在参加过波兰战役后就已过时，它被改造成各种变型车。未经改造的车辆在1943年完全退出现役成为训练车。
但德国军械署仍希望对一号坦克进行全面强化而使其成为全新的侦察坦克。基于这一宗旨，1939年在一号B型基础上开发出重8吨的VK601样车，它最后定型为一号C型坦克。
C型与A、B型在外形上完全不同，它的短粗车体上装有平衡式交错重叠负重轮并使用现代化的扭杆式悬挂。搭载改进的早期二号坦克炮塔，装有EW141机关炮一门和MG34机枪1挺，EW 141并没有使用20mm弹药也没有使用13mm弹药，而是采用了来自Pzb38/39反坦克步枪上的7.92×94 mm弹药（看起来和二号坦克布局相似，所以大部分人误解EW141为20mm）
EW 141的开火模式为半自动，虽然有人称它为机枪，但是它无法进行全自动模式的射击。所以射速约100发每分钟左右。穿深：500m距离大约可以打穿24~25mm厚的均质钢装甲，30度夹角。
从1942年7月至12月共有40辆C型出厂，其中2辆在1943年被送往苏联战场配属于第一装甲师，其余38辆被送往西线，在盟军1944年诺曼底登陆后全部损失
一号c型
一号D型
（代号：VK1801）德国军械署还计划试验性地发展一种一号“重装甲步兵突破坦克”，顾名思义就是牺牲部分越野性能，带有厚重装甲用来掩护步兵冲击敌军要塞的支援坦克。
1940年在一号A型坦克和VK601的混合基础上开发出VK1801样车，它也称为一号D型，由于拥有重装甲而达到20吨的重量。
一号F型
VK1801的量产型称为一号F型，它采用交错负重轮和极宽的履带，出入口设在车体两侧。虽然只有2挺机枪，但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80毫米，当时盟国方面还没有能击穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生产出30辆F型，其中八部于1943年夏天被送往库尔斯克投入实战。苏联对一号F型产生了浓厚兴趣，其后苏联轻型坦克中最重要的T－60系列也开始向重装甲化发展，并以大战后期的“T－80突破坦克”达到极致。南斯拉夫首都贝尔格莱德市保存了一辆完整的一号F型，但战时当地德军编制里并没有它的记录。
一号f型
一号坦克虽然是有着这样那样的缺点，但是在当时的被重重封锁的德国，搞出这种战车已经很不容易了!虽然是火力贫弱，虽然是装甲薄弱，但是它为德国训练了第一批装甲兵。
它的功劳也是很大的！它让当时的德国坦克兵熟悉了很多东西!也是奠定了德意志虎豹骑的基石!
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