见证历史时刻 中老铁路首发列车司机深感骄傲自豪

国际在线报道（记者 华春玫、刘华丽、蔡宝峰、蔡军、王洹星）：连接中国云南昆明和老挝万象、全线采用中国标准的中老铁路12月3日全线开通运营。中老铁路开通后，云南普洱市、西双版纳傣族自治州将结束不通铁路的历史，老挝也将从只有通达泰国边境的3.5公里铁路，一步跨入动车时代。两位年轻的“九零后”光荣地成为中老铁路首发列车司机，他们用青春和汗水见证了这段难忘的历程。

“90后”小伙子胡坚是昆明机务段电力机车司机，他凭借着过硬的业务技能入选中老铁路车队的第一梯队，值乘昆明至磨憨段。胡坚告诉记者，能够在职业生涯中见证中老铁路开通这一历史时刻，真的很激动。胡坚说：“心情第一肯定是非常激动，肯定也觉得很光荣，能够驾驶上这种国际列车，自己的形象气质各方面都有提升，才能够代表中国形象。”

胡坚2013年褪去军装换上工装，从学员、副司机到司机，再从货运司机、客运司机到复兴号司机，一路走来，每一步都稳扎稳打，也亲身体验了云南列车速度的变迁。胡坚说，想着以后能值乘这么高科技的列车，他觉得十分自豪。胡坚表示：“现在这个车经过优化升级之后，比之前的感觉操纵起来要便捷一些，它的精准度，还有舒适度都比之前的要高。”

云南的大山千千万，云南的山路十八弯。中老铁路国内段沿线地质情况复杂，桥隧比超过87%，线路坡道较大，最大坡道为23.5‰，沿线穿越热带雨林地区，轨面比较潮湿。面对错综复杂的线路情况，如何将行车速度保持在规定速度的160㎞/h无波动，这对火车司机的要求非常高。

同样依靠突出的业务技能，哈尼族火车司机李光登今年也被选调为中老铁路首批司机。他认为，中老铁路国内段桥梁多、隧道长，这对司机提出了更高的要求，也让自己的业务能力进一步得到锻炼和提升。李光登说：“经常在隧道里面长时间运行（由于）气压的问题，会发生耳鸣的现象比较明显。在桥梁、隧道里面穿梭，但是你要调整心态，不然的话你驾驶起来可能会发生错误。”

李光登告诉记者，经过这段时间的试运行，虽有困难艰辛，但更多的是作为历史性时刻见证者参与其中的骄傲与自豪。李光登表示：“身为哈尼族，我比父辈们要幸运，有机会见识外面的世界。现在，我盼望着能够早点开着火车回家，带亲人坐着我开的火车走出大山，看看外面的世界，也让更多的旅客来到我的家乡，感受高速铁路带来的生活便利。”